最后检查轮毂轮胎刹车片等部件 ， 发现轮毂无明显剐蹭 ， 轮胎都还是原厂轮胎 ， 刹车片厚度较厚 ， 刹车盘边缘不起槽 ， 从轮胎刹车盘等部件也能反应出车子公里数并未调表 。
到此整车就检测结束了 ， 下面对车况做个小总结：
车辆外观：全车多处剐蹭划痕掉漆 ， 前杠修复 ， 左后门下边梁切割 ， 左C柱切割 ， 左后翼子板更换且有二次钣金 ， 后尾灯更换 ， 后备箱盖更换 ， 后杠更换 ， 右前门及右后门喷漆 ， 右前翼子板钣金且有拆卸痕迹 。
发动机舱：无异常 。驾驶舱：后尾板修复 。OBD有故障码 。路试向右跑偏 。底盘方面：轮毂剐蹭轮胎磨损老化 ， 后防撞梁更换 。
其他方面还好 ， 主要是左后位置的追尾让这辆CT6价值大跌 ， 是一个典型的国标事故车 。
但也正因为事故车的身份 ， 可以看到正常车况的二手参考价在25万左右 ， 年限更高里程更长的实际成交价格也在25万甚至26万 。所以卖家22万的报价看似便宜 ， 但结合这个车况并不值当 ， 如果要买的话至少也得再砍个几万 ， 不过检测师不涉及交易是铁律 ， 靓仔也只能反复叮嘱后 ， 看着粉丝在朋友的陪同下和车商进屋谈价 ， 收拾好装备靓仔就赶向下一个检测地 。
华灯初上 ， 忙碌了一天在公交车上正昏昏欲睡的靓仔我 ， 在返程路上接到了粉丝打来的电话 ， 粉丝表示非常感谢靓仔检测出的车况 ， 凭着检测出来的这些问题 ， 粉丝跟卖家把价钱砍到19万包过户成交 ， 靓仔随即恭喜粉丝买到了自己心仪已久的车 ， 不去激烈驾驶 ， 只是日常道路代步还是不错的 。
大家都知道二手车市场里是一车一况 ， 一况一价 。以19万的价格买辆年限近的二线豪华品牌不太容易 ， 况且这辆车实际上路表现也并不拉胯 ， 凯迪拉克CT6本身的实力不容小觑 ， 相比同级别其他车型在参数方面还是挺亮眼的 。
好了 ， 今天的检测分享就到这了 。大彪我修车多读书少 ， 文化有限 ， 写得不好还请大家海涵 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们 ， 检车家愿做你最懂车的朋友！
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