看来这是一次典型的后部追尾事故 ， 所以更换了左后叶子板 ， 后尾盖 ， 尾灯 ， 后杠等部件 。
接下来检测的右后叶子板无钣金喷漆 ， 数值正常 ， 看来主要追尾方向都集中在了左后 。而右后门和右前门都是喷漆修复 ， 右前叶子板有钣金 ， 也许是平时用车不上心发生的剐蹭有关 ， 当然也不排除被追尾事故所殃及 。
接下来检测发动机舱 ， 这辆2017款的凯迪拉克CT6搭载的LTG发动机参数还是挺亮眼的 ， 直列四缸2.0T可以爆发出最大马力276匹 ， 最大扭矩400牛米 ， 官方百公里加速仅6.6秒 ， 但如果要追高铁的话还是高配那台3.0T六缸发动机更加出色 。
首先检查机盖两侧固定螺丝 ， 可以发现均无拧动痕迹 。
右前叶子板有明显拧动痕迹 ， 应该是钣金需要 ， 而左前叶子板和大灯固定螺丝均无拧动痕迹 ， 通过仔细检查发现右前叶子板确实只是拆卸了局部螺丝调整位置 ， 并没有整个拆卸下来 。
安装在水箱框架上的百叶窗固定螺丝无拆卸痕迹 ， 结合机盖大灯叶子板等部件可以确定车辆前部无较大事故 。
接下来就检查发动机机体 ， 仔细观察机脚胶无拆卸痕迹 。
气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹 。
进气管固定螺丝同样也没有拆卸痕迹 。
排气固定螺丝同样无拆卸痕迹 ， 由此可以判断发动机无分解大修 ， 等会还得举起车辆检查底部有无渗油或者维修 。
最后检查电瓶寿命以及全车油液 ， 发现电瓶寿命良好 ， 刹车油含水量并未超标 ， 防冻液冰点足够 ， 机油看起来有点脏 ， 建议更换机油了 。
接下来检查驾驶舱 ， 内饰一眼看过去很舒服 ， 造型是那种简约的科技豪华路线 ， 中控的线条有一种凯迪拉克logo的视觉观感 ， 四幅方向盘上的按键挺多 ， 摆明了就是告诉别人我的配置非常厚道 。
回到检测方面 ， 因为该车切割更换了后叶子板 ， 更换后尾盖 ， 所以靓仔首先查看事故有没有导致气囊气帘弹出 ， 发现主驾驶气囊并无拆卸痕迹 ， 仪表台固定螺丝无拧动痕迹 ， 车顶天花内衬无拆卸 ， 气帘并未修复过 ， 说明事故并未导致气囊气帘弹出 。
接下来就是重点查看粉丝担心的车辆有没有涉水泡水 ， 发现仪表台底部刹车踏板支架无生锈现象 ， 固定螺丝也无拧动痕迹 。
座椅固定螺丝无拆卸痕迹 ， 座椅底部骨架无锈迹
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