重庆|踩盘记｜重庆“第二座大学城”，巴南高职城到底能不能上车？融创中国|雅居乐

【重庆|踩盘记｜重庆“第二座大学城”，巴南高职城到底能不能上车？】

巴南高职城建设方案的提出，最早可以追溯到2011年。当时市领导到巴南区调研，对区委、区政府就建设职教新城开展的相关论证工作进行了充分肯定，并决定规划建设职教园区。
此后，高职城顶着“重庆第二座大学城”的名号，经历了十年锤炼。今年，巴南区官方公布高职城“十四五”期间新蓝图，表示将投资495亿，在未来5年内全力推动高职城建设。
官方资料显示，高职城总规划面积10平方公里，规划常住人口25万人，其中在校学生15万人，计划引进高职院校16所、中职学校10所，力争用5-8年时间完成开发建设。
就这样， “西有大学城、南有高职城”“产教融合下的大数据人才创新高地”成了高职城响亮的名片，那高职城究竟如何？究竟能不能上车？
01
如果是投资，不建议上车高职城。
1、区位无优势
高职城位于重庆主城区最南端，一方面没有向北、向西的政策红利加持，另一方面到重庆核心区的其它区域都需要较长的时间。

图片来源：铭腾机构
2、交通不便

目前巴南区已经开通了轻轨3号线和2号线，但高职城尚无轻轨覆盖。据说轨道25号线将覆盖李家沱、龙洲湾职教片区，但属于远景规划，预计2035年才能开通，具体线路走向、站点设置、开工时间都还没有明确。
遥遥无期的轨道建设，使得整个高职城荒无人烟。小编当天乘坐轨道3号线到达鱼胡路站后只能换乘公交，但由于人流量小，所以公交线路少且间隔时间长，公交上也基本没什么人。

高职城片区基本没有乘客的公交车实拍
3、商业匮乏

整个巴南区最大的两个商圈为李家沱商圈和龙洲湾商圈，另外，鱼洞、界石也算是商业比较聚集的板块，而高职城目前还没有任何一个有实际影响力的商业综合体入驻，就当天踩盘的情况来看，周围规模比较大的商业体只有巴南万达广场。
4、教育配套不足
中小学配套方面，高职城除了民营学校巴川中学尚且上得了台面之外，并没有更好的中小学教育配套入驻。
此外，高职城片区虽然入驻了多所高等职业学校，但是这些学生全是流动人口，选择留在高职城居住的人群不会很多，对板块的带动能力自然也不强。这一点，可以对标已经发展了十余年的大学城，若不是借了成渝双城建设和科学城规划的东风，大学城恐怕依旧前景堪忧。
02
如果是自住，刚需别再犹豫了。
整体上而言，巴南有三个热门板块，分别是巴滨路、龙洲湾和高职城。