【新能源电动车知识】国内“最惨”的车牌，全年只能在郊区行驶，关系再硬也白搭现在的社会经济发展确实太快

现在的社会经济发展确实太快了，人们的生活也在日新月异地发生着改变，就连以前被视作是“奢侈品”的汽车，如今也已经成为了路上最普遍的交通工具。还记得在十几年前，我国的汽车还不像现在这么普遍，谁家能买上一辆车都能高兴好久。可是现在再看看，买车就像家常便饭一样简单了。

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根据数据统计，现在我国的汽车保有量已经突破了3.5亿，但是这3.5亿的汽车分布并不是特别均匀，在一些大城市当中，汽车保有量突破五六百万，庞大的汽车拥有量也让城市面临着巨大的压力。特别是北京上海这样的城市，本来人口就非常密集，汽车又这么多，所以就会引发很多问题。

【新能源电动车知识】国内“最惨”的车牌，全年只能在郊区行驶，关系再硬也白搭

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为了让人们能够有一个更好的出行环境，所以当地的交通部门也实行了限行限号政策。特别是上海地区，限行限号执行得也特别严格，甚至还有一个“最苦命”的车牌，全年都不能进入上海市区，只能在周边的地区跑一跑，哪怕是你有再硬的关系都没有用。国内“最惨”的车牌，全年只能在郊区行驶，关系再硬也白搭。

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这个车牌大家都应该很熟悉，它就是“沪C”车牌，这个车牌虽然命运多舛，可是它也不是随便什么人就能够申领的，想要悬挂“沪C”车牌，还必须是上海户口。悬挂“沪C”牌照的汽车只能在外环线的郊区行驶，就算你开的是几百万的跑车，也只能是这样的命运。

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其实上海实施这样的政策也是很容易理解的，毕竟上海这种大都市本身面积不大，可是人口却很多，交通压力就更大了。小编有个朋友在上海，已经工作五六年了，虽然在上海买了房子，可是从来没有想买车的打算，外出的时候都是坐地铁或者公交，因为上海摇号太难了，他直接就放弃了。

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从朋友的经历也能看出，想要获得一块上海牌照真是不容易，所以“沪C”车牌被限制进入上海市区也就很容易理解了。毕竟上海的交通压力已经这么大了，如果再有更多的车辆涌入，势必会引起交通瘫痪。小编觉得，虽然“沪C”车牌比其他的车牌要苦，可是能够拥有一块上海车牌已经非常幸福了。现在交通这么便利，不能开车去市区那就坐车去呗。【新能源电动车知识】国内“最惨”的车牌，全年只能在郊区行驶，关系再硬也白搭