|冲击碾实地检测，冲击压实机怎么进行地基处理

对于冲击压路机（梅花碾、冲击碾冲碾25遍后仍达不到规定要求的，或不能贯穿打裂板块、同时表面混凝土又出现粉碎剥落现象时，应停止冲碾，分析冲击压路机的冲击能量，机型是否合适，并考虑采用在钢轮上焊接钢筋和凸块等增加压强等辅助方法。
沉降量与冲击遍数是紧密相关的。沉降量用不同冲压遍数后测得的路面高程之差计算得出。在路面上布设沉降量高程检测点如试验路规定，检测方法和频率为：

先对原路面高程检测一次，以后冲击压路机（梅花碾、冲击碾每冲压5遍停机检测一次沉降量。
在实际操作中考虑试验段完工后提出冲压遍数暂定20遍以及检测耗时较长等因素，故经监理工程师同意后，第5遍可以不测，待第10遍完成后检测沉降量，以后再每增加5遍检测一次。若从经济方面考虑，如果第15遍与第10遍沉降量差值仍较大（＞1cm），可以到20遍再检测一次，反之若第15遍与第10遍沉降量较小（0.5-1.0cm），可在第15遍后每2遍检测一次沉降量。但最终以两次检测沉降量差值小于5mm为收敛指标，既可停止冲压。

首先应对冲击压路机（梅花碾、冲击碾）未冲击碾压的混凝土板块损坏情况进行现场实测和记录，粒径每冲碾5遍检测一次。最终破碎的网状碎块采用以上指标。碎块并非一般意义的明显碎块，而是裂缝贯穿块与块之间并形成集料嵌锁的结构。可采用少量水湿润路面，辅助观察。

对于沉降过大（超过10-15cm）的路段，应该对路基进行针对性处理。对于弯沉过大、回弹模量过小的路段需挖除面板碎块，进行地基处理。

【|冲击碾实地检测，冲击压实机怎么进行地基处理】在沉降达到设计要求后，应对板的破碎状况进行检查，若破碎状况达不到要求在征得监理工程师同意后可以继续冲压，每2遍检测一次粒径，直到满足要求为止。对于冲击压路机（梅花碾、冲击碾冲碾25遍后仍达不到规定要求的，应停止冲碾，分析具体原因采用对应措施，如地基处理等。