轨道|增城门面TOD，为什么这么难产？( 二 )

毕竟，集居住、办公、交通等要素于一体的TOD项目，本身就是难啃的“硬骨头”。
1、运营主体多元，难以协调。
我们都知道，产业和轨道“双剑合璧”，往往能带来人流、资金流入，带动区域经济和产业发展。
因此，TOD项目，就需要政府、企业、城轨等多方合作。
越秀TOD研究院院长洪国兵就曾谈到，现在房企开拓TOD项目中，最大的难点是合作机制的问题。因为运营主体太多，要协调的内容太多，有政府、有轨道、有开发，甚至有产业，背后有很多合作伙伴。
“在这个过程中首先要理念一致，照顾到各方的合作机制，发挥各自的优势，这是TOD的本质。”

政府、城轨、社会资本三者之间的关系
来源越秀TOD研究院
2、投入金额庞大，建设周期漫长。
譬如，新鸿基庆盛TOD项目，投资额去到60亿。在房地产行情不景气的时候，对房企而言，压力不小。
再如，去年开业的重庆金沙天街，集合了5条轨道，和地下7层多功能空间，总投资额超过100亿（数据来源：21世纪经济报道）。
这个数字，相当于2021年上半年，整个从化区GDP（200.28亿）的一半。

｜重庆龙湖天街
建设周期漫长，也是因素之一。
广州升龙公众号就曾报道，凯达尔广场的建设性质为续建，建设年限为2014至2021年。
周期长达7年之久，非常考验开发商的操盘实力和资金周转能力。

｜来源：广州升龙公众号

楼市爆款？
广州在售TOD住宅，有这些...
虽然TOD模式，开发难度大，但对生活方式、产业布局、公共交通方面的创新，依然吸引了不少房企“试水”。
TOD的虹吸能力，对楼市发展也不容小觑。不少TOD项目，甚至成为片区楼市的“风向标”。
近2年来，广州楼市，纷纷冒出“TOD住宅”，不过，这些都不算真正意义上的TOD项目（真正的TOD，集合住宅、商业、城轨、高铁、地铁、产业等于一体），只能算是地铁上盖住宅吧，我们姑且看看。
广州目前在售/待售的地铁上盖项目，至少有13个以上。仅越秀和广州地铁合作的项目，就占了9个。
如越秀·星瀚TOD、星图TOD、星汇城TOD等项目，都是市场上的热款。

好了，你觉得TOD项目如何？你会购买吗？