|远洋和内贸船员有什么区别呢？工资差距大吗？远洋船员告诉你答案

【|远洋和内贸船员有什么区别呢？工资差距大吗？远洋船员告诉你答案】

作为一名远洋船员，我可以前往全世界任何一个港口。也许我们经常听说有一些海员跑的内贸船，所谓的内贸船就是在我国境内航行，通常也叫做“南北线” ，也就是从北方大连，秦皇岛等港口到南方广州的港口，当然如果船舶不大的话，也可以去长江里面，所以内贸船只能在我国境内航行。虽然我是一名远洋船员，我曾经也在内贸船上干过，确实有一种不一样的感觉，管理并不是太严格，没有信号的时间最多不会超过三天，另外基本上一个星期就能靠港一次，下地消费放松的机会还是比较多的。所以我个人觉得在内贸船上工作也有其独特的魅力，还是非常不错的。

对于我们船员来说，很多人不太了解这个行业，为什么有的人跑远洋，而有的人跑内贸呢？其实我们船员需要考取证书，而证书分为三个级别，考取什么样的证书你就要从事相关海域的工作。一般情况下，海员分为甲乙丙三个级别。甲类证书也叫无限航区证书，也就是全世界只有有港口的国家，你都可以去。乙类证书也叫做近海证书，这个时候你只能去东南亚的一些港口，包括香港澳门，日本韩国等。而丙类证书就属于内贸证书了，你只能在国内航行，或者在长江里面航行，是不可以出国的。特别注意的是，拥有甲类证书的船员可以在近海海域或者国内海域工作，但是拥有丙类乙类证书的船员一定不能去甲类的船舶上。这种感觉就好像我们平常的驾驶证一样，你有A类驾驶证，你可以开小轿车，但是如果你只有C1驾驶证，你肯定不能开大半挂，就是这个道理。

如果你是甲类证书，但是你一直跑内贸船舶，时间长了，你的证书肯定会降级！偶尔跑一跑还是可以的。很多人也许好奇，远洋船员和内贸船员到底有什么区别呢？下面我就给大家科普一下。

第一：我本人的证书是甲类的远洋证书，但是也跑过内贸船。我个人感觉两者最大的区别就在于船舶的管理上面。先说一下远洋船员，由于去的国家比较多，一出去我们就代表一个国家海员的形象，自然遵守的规律也是比较多的，相对比较严格一点。在远洋船舶上，船长的地位那是至高无上的，并且有的船舶还为船长专门配了一个服务生，每天的任务就是服务船长。但是在内贸船舶上面就没有这些规定。对于船舶的管理方面，在远洋船上每天要开晨会，每天要打扫卫生，驾驶台不能大声喧哗，最为重要的是每个月必须有一次标准的演习活动等，而这些在内贸船上基本上都不存在。我对于内贸船的总结就是只需要保证船舶的安全驾驶就行了，至于船舶管理方面，只要不威胁到自身的安全都是可以做的。并且内贸船的船长权利似乎也没有远洋船长那么大，毕竟内贸船上如果有什么突发事件，船长可以第一时间联系外界，得到外界的帮助。