两年内的二手车，5万左右有什么二手车要2年内5万公里左右的

1，5万左右有什么二手车要2年内5万公里左右的捷达王就不错省油外观好看车内设计舒适四万五可以买到凌帅了……可以买到三年左右的捷达低配加钱买新的，二手车水深啊【两年内的二手车，5万左右有什么二手车要2年内5万公里左右的】

2，为什么很多一两年的二手车选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。第一步:看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。第二步:丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍。

3，车龄在两年内的二手车大概要多少钱要根据整车状态来看。两年的车跑个4、5万公里最为好，这时车辆的状态为最佳，然后要看看车辆有没有出过事故和有没有齐全的证件。5万以下的二手车要看您是想要外国的还是国产的。国产的话三厢的奇瑞A3手动版、海马福美来、江淮和悦或者两厢的奇瑞风云、吉利金鹰都是不错的选择。质量说得过去并且比较省油。国外的呢，三厢广本思迪、老款的起亚赛拉图或者现代伊兰特，两厢的马自达2、广汽雅力士。都是些日韩系的车，美德系的价格会更高，（可以试试老版的福特嘉年华，就是年代跨得太久了）国外的车5万有点勉强，估计买不来两年内的。希望能帮助到您。

4，买二手车最好的车龄是在哪个区间作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。建议你买个二手奇瑞，我得九年了，好的很，因小孩外地读书，周周跑长途，一点问题没有，假如卖最多也不过15000，性价比很高！五年的艾瑞泽7也不过在三万左右作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。建议你买个二手奇瑞，我得九年了，好的很，因小孩外地读书，周周跑长途，一点问题没有，假如卖最多也不过15000，性价比很高！五年的艾瑞泽7也不过在三万左右您好:两年左右，15-16万能落地的车型非常多，给你推荐几款省心又舒适的车型。一:凯美瑞18年上牌，2.0自动领先版，目前价格约16左右。(推荐理由:有舒适型，保值率高，家用商用均可。)二:帕萨特18年上牌，1.8T自动尊荣版，目前价格约15左右，（推荐理由:底盘稳健，1.8 T的动力随叫随到，商务首选。）三:奥迪A318年上牌，1.4T运动版，目前价格约16左右，（推荐理由:A3主打运动，操控性与驾驶乐趣并存，豪车典范。如果家庭成员较多就不推荐了。）作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？根据我自己购买二手车的亲身经历告诉大家，真的是一分钱一分货，所以如果抱着想花最少的钱买成色好、年限近、无暗病的想法来挑二手车要么永远买不到，买到了也绝对有个比高价更大的坑在等着你。所以题主两三万想买台年限近一点的二手车的条件来看，最好是选择保值率低的国产二手车比较稳，而国产车中有这么几款推荐给题主：想装载量大皮实抗造就找找五菱宏光，两三万块钱没啥大问题，拉人载货无所不能！代步练手，居家买菜可以考虑v3菱悦，这款车省油耐用，三菱的发动机到哪都能休，我们这边不少教练车都是这款，使劲砍砍价没准三万块钱还能有余！第三款国民神车比亚迪F3,不少城市的出租车都用的这款，质量口碑毋庸置疑，相对于前面两款车油耗稍高但影响不大，也是属于出了问题到哪都能修那种的。希望我的回答能对大家有所帮助！二手车不贵但也是真金白银的两三万，希望楼主擦亮眼睛买到称心如意的好车！作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？根据我自己购买二手车的亲身经历告诉大家，真的是一分钱一分货，所以如果抱着想花最少的钱买成色好、年限近、无暗病的想法来挑二手车要么永远买不到，买到了也绝对有个比高价更大的坑在等着你。所以题主两三万想买台年限近一点的二手车的条件来看，最好是选择保值率低的国产二手车比较稳，而国产车中有这么几款推荐给题主：想装载量大皮实抗造就找找五菱宏光，两三万块钱没啥大问题，拉人载货无所不能！代步练手，居家买菜可以考虑v3菱悦，这款车省油耐用，三菱的发动机到哪都能休，我们这边不少教练车都是这款，使劲砍砍价没准三万块钱还能有余！第三款国民神车比亚迪F3,不少城市的出租车都用的这款，质量口碑毋庸置疑，相对于前面两款车油耗稍高但影响不大，也是属于出了问题到哪都能修那种的。希望我的回答能对大家有所帮助！二手车不贵但也是真金白银的两三万，希望楼主擦亮眼睛买到称心如意的好车！这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？根据我自己购买二手车的亲身经历告诉大家，真的是一分钱一分货，所以如果抱着想花最少的钱买成色好、年限近、无暗病的想法来挑二手车要么永远买不到，买到了也绝对有个比高价更大的坑在等着你。所以题主两三万想买台年限近一点的二手车的条件来看，最好是选择保值率低的国产二手车比较稳，而国产车中有这么几款推荐给题主：想装载量大皮实抗造就找找五菱宏光，两三万块钱没啥大问题，拉人载货无所不能！代步练手，居家买菜可以考虑v3菱悦，这款车省油耐用，三菱的发动机到哪都能休，我们这边不少教练车都是这款，使劲砍砍价没准三万块钱还能有余！第三款国民神车比亚迪F3,不少城市的出租车都用的这款，质量口碑毋庸置疑，相对于前面两款车油耗稍高但影响不大，也是属于出了问题到哪都能修那种的。希望我的回答能对大家有所帮助！二手车不贵但也是真金白银的两三万，希望楼主擦亮眼睛买到称心如意的好车！这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有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T的动力随叫随到，商务首选。）三:奥迪A318年上牌，1.4T运动版，目前价格约16左右，（推荐理由:A3主打运动，操控性与驾驶乐趣并存，豪车典范。如果家庭成员较多就不推荐了。）作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？根据我自己购买二手车的亲身经历告诉大家，真的是一分钱一分货，所以如果抱着想花最少的钱买成色好、年限近、无暗病的想法来挑二手车要么永远买不到，买到了也绝对有个比高价更大的坑在等着你。所以题主两三万想买台年限近一点的二手车的条件来看，最好是选择保值率低的国产二手车比较稳，而国产车中有这么几款推荐给题主：想装载量大皮实抗造就找找五菱宏光，两三万块钱没啥大问题，拉人载货无所不能！代步练手，居家买菜可以考虑v3菱悦，这款车省油耐用，三菱的发动机到哪都能休，我们这边不少教练车都是这款，使劲砍砍价没准三万块钱还能有余！第三款国民神车比亚迪F3,不少城市的出租车都用的这款，质量口碑毋庸置疑，相对于前面两款车油耗稍高但影响不大，也是属于出了问题到哪都能修那种的。希望我的回答能对大家有所帮助！二手车不贵但也是真金白银的两三万，希望楼主擦亮眼睛买到称心如意的好车！这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。您好:两年左右，15-16万能落地的车型非常多，给你推荐几款省心又舒适的车型。一:凯美瑞18年上牌，2.0自动领先版，目前价格约16左右。(推荐理由:有舒适型，保值率高，家用商用均可。)二:帕萨特18年上牌，1.8T自动尊荣版，目前价格约15左右，（推荐理由:底盘稳健，1.8 T的动力随叫随到，商务首选。）三:奥迪A318年上牌，1.4T运动版，目前价格约16左右，（推荐理由:A3主打运动，操控性与驾驶乐趣并存，豪车典范。如果家庭成员较多就不推荐了。）1年内的准新车二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等。2-3年的二手车基本已经度过磨合期，使用起来十分顺手，性价比较高。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上，买回来后，还可以去4S店对车子进行保养修理一番，这样后面的一些维护成本就可以省好多。4-6年的二手车当过了3年之后，车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜。特别是一些原价在30万元以上的中高档车，有的你甚至花不到15万块就能买到了，大概就是裸车的半价。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮，但其中不乏一些经典款，也有一些在性能上不输于新车的车子。在这期间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件，容易出现故障和磨损，车主需要多注意保养，如果稍有不注意，一些小的毛病就会出现。不过整体还是不影响大的使用的。7-10年的二手车当车龄达到7-10年，已属高龄，车况较差，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖10万就可以了。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜，毕竟车龄摆在那里。车已经贬值的差不多了。根据经验来看，整个二手车价格的递减，大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年，每年递减8%至10%之间六年是个分水岭，之后每年递减7%到10%所以，资金富裕的话，1年内的准新车是不错的选择，2-3年的二手车是也是非常好的，总之3年内的车算是性价比最高的时期。4-6年的二手车由于使用时间长，买完之后需要更换各种易损件，但是性能方面并没有衰退，也是很好的选择。至于6-10年的车，如果是玩车的，价格比较便宜，不心疼的话还是可以的。5，七到八万买二手车两年的之内的什么车比较好A级车就看看卡罗拉，思域。还可以看看大一点的景程。个人建议多考虑日韩车，价格合适，车耐用，小毛病少。开上几年折不了太多的钱。买个3年左右的车就可以了，主要得看发动机的情况和车的外观保养情况6，想买一个不超过两年的二手车价格在七万之内的买什么车二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。7，2年内的二手车一般会是什么原因转让不喜欢了，换车；有钱，任性；急用钱；嫁妆的，结果离婚了，膈应；刮了，看着不舒服；被楼顶异物砸中，车无大碍，但不好看了……各种各样的原因都有啊。这些都不重要，只要是车况没问题，没有大事故，手续齐全，车源透明真实都是可信的。购车有风险，买车需谨慎，建议到卓杰行（zhuo.com）等正规公司购车。可以过户，到当地车管所去询问一下手续，但是如果车有报废年限的话就不行了。我要有车网www.51ucars.com8，想花六万多买辆二手车车龄两年以内的帮忙参考下买哪种车你如果没有一个固定品牌选择，可以这样参考：二手车年折旧率是10%~~15% 。意思就是2年左右的车，折旧率就是20%~30%，你就可以以新车8~~10万的区间来选择需要的车。车龄只是参考，关键还是要看跑多少里程了。有些私家车一年一万多，有的可能十万多。你可以买到大众系列的捷达、桑塔纳、POLO东风标致307、207、206长安铃木的雨燕、SX4北京现代伊兰特、瑞纳等等。。。六万多两年以内的二手车你可以赛欧标致307晶锐等可到我们这看看，负责办理手续。9，两年内9万元左右二手车选什么好9万区间内，强烈建议新宝来、新速腾。合资大场带来的就是品质和售后的保障，至少大众30年前那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”放在现在，也照样可以。大众这还是比较亲民的，地盘调教很好，比较厚重扎实。如果单靠外观，您可以选择买新艾瑞泽7或者宝骏630或者帝豪EC7还有新出的致尚XT，真的口碑都不错。最后建议您看看长城C50，第一款自主涡轮增压发动机，1.5T才7万的价格很实惠。朋友的C50跑高速180也不飘，地盘基本就是本田思域，价格还不到思域的一半。而且您可以买一个新车，长城今年夏季推出了汽车的三包政策，真的很让人省心。这款车口碑不错哦，您可以到汽车之家看看。1、2年9万左右的话可以选一款品牌的小型车2、比如高尔夫之类的。马自达。9万买二手就不如买新车了马自达2或者马自达3再看看别人怎么说的。世嘉、科鲁兹都不错，但是科鲁兹推荐买1.8排量的，1.6排量的我真是无力吐槽了10，俩年的车能过户吗卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。(部分城市改用居住证，能联公安网的!)买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。(2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。)车辆行驶证原件。车辆登记证书（大绿本）。外迁需要购置税小本（01年以前是小红本01年以后小绿本）。(2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。除非自治区，就不一定。)带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。双方：签订二手车买卖合同带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。1、该车要有机动车登记证书，行驶证。没有登记证书的，请到市行政服务中心车管所车辆登记岗办理; 2、根据车辆登记规定，9座以下小客车使用期未满15年(曾为出租车的，使用年限满8年，且按照有关规定，不能在市区过户)，年度审验在有效期内，机动车状态为正常，车主双方携带身份证明去市车辆交易市场办理过户手续。