偏高的股价使得市净率达到20.37 , 而苹果公司是世界上最挣钱的公司 , 但其市净率只有15.64 。市净率指的是每股股价与每股净资产的比率 , 这表明特斯拉股价明显偏高 。而且特斯拉市盈率已超过98倍 , 其估值泡沫风险正进一步凸显 。公司股价明显偏离了公司的市场价值 , 一旦投资市场回归理性 , 股价大幅下跌将是大概率事件 。
二、盈利前景不明 。特斯拉目前处于亏损状态 , 1月29日 , 特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况 , 特斯拉营收73.84亿美元 , 在交付量增长23%情况下 , 收入与2018年同期相比仅增长2% , 环比增长19% , 净利润1.05亿美元 。但特斯拉2019年净亏损8.62亿美元 , 相比2019年的9.76亿美元有所收窄 , 超出市场预期的8.1亿美元亏损 。
而且随着美国政府补贴到期 , 未来扭亏为盈的前景不容乐观 。自公布第四季度业绩以来 , 公司股价就处于下跌状态 。特斯拉挣的是汽车的钱 , 以及包含的一些软件服务 。目前苹果一部手机的硬件成本大概是售价20% , 但是换到汽车领域 , 根本就做不到 , 而且苹果还是手机界的高端品 , 售价颇高 。而汽车本来就是高消费产品 , 特斯拉的产品如果售价过高 , 那么就不能占据最大市场 。
而没有市场 , 就没有盈利前景 。三、特斯拉面临的竞争压力较大 , 颠覆市场有难度 。特斯拉作为汽车市场的后来者 , 能否打破汽车市场的壁垒有较大的不确定性 , 目前汽车市场的车型过万 , 特斯拉只有数款车型畅销 , 没有办法改变整体格局 , 何况其他老牌车企 , 也在不断加大创新投入 。特斯拉进入量产后 , 如果它破坏了传统汽车并成为了汽车行业的苹果 , 那么未来的市场价值可能达到一万亿级别 , 而现在仅超过一千亿美元 。
特斯拉如果有潜力 , 前提是它是否可以颠覆汽车市场成为引领者 , 这有很大的未知性 。四、一直以来 , 特斯拉是美股争议较大的上市公司 , 稳居美股沽空榜首位 , 众多基金大佬认为特斯拉仅仅是一家汽车制造公司 , 绝不是科技公司 , 而特斯拉标榜的科技成分 , 令这家公司陷入无休止的烧钱运营泥潭 。目前押注特斯拉股价下跌的华尔街基金大佬们持仓成本大概在300-350美元/股 , 若按他们采取3倍资金杠杆沽空特斯拉股票测算 , 只要特斯拉股价超过900美元/股 , 他们就面临爆仓风险而遭遇强制平仓 。
这些空头从银行等金融机构借来特斯拉股票 , 以现值卖掉 , 等待价格下跌 , 再以低价买回股票归还 , 实现差价收益 。截至美国时间2月3日 , 特斯拉尚有158.6亿美元的空仓未被填平 , 空头净额比例为18.22% , 远高于苹果、微软、亚马逊、奈飞等科技巨头 。自2020年以来 , 特斯拉股价涨逾110% , 做空特斯拉的投资者已经累计损失约83亿美元 , 其中2月3日特斯拉股价飙涨20%当天 , 做空者一个交易日损失约25亿美元 。
如何看待马斯克买入近2500万美元特斯拉股票 , 是要将特斯拉私有化吗?
据《巴伦周刊》报道 , 在当地时间5月6日提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件中 , 马斯克称5月2日他通过自己控制的信托基金 , 以243美元/股的价格购入了102880股的公司股票 , 花费资金接近2500万美元 。至此 , 马斯克通过信托基金总共持有了3392.756万股特斯拉股票 。这是马斯克今年第一次购买特斯拉股票 , 购买价格低于他去年购买特斯拉股票的价格 。
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