「深度」小米造车小米造车靠谱吗( 三 )

所以对于IT企业而言卖车本身的利润没有多大价值，以汽车为载体打造一个全新的消费生态才是其最终目标；这会是个体量无限大的市场，于是才会出现各大IT领域的巨大都纷纷进驻汽车行业的现象。那么面对这么大一块的蛋糕，有战略眼光的企业会拱手让人，或者只是在未来分得一块吗？这不是吉利能接受的吧。其实也有其他企业不能接受。
比如比亚迪打造Dilink系统，它的主体就是比亚迪自研。小米为何选择自己制造汽车？小米不是华为、也不像阿里或百度，华为有自己的电子商品，比如和小米一样的手机、电脑、电视与智能家居设备，但是华为同样是通信领域的巨头，能鸿蒙系统、HICAR、5G技术、麒麟芯片等，同时还研发的三电系统；华为不需要造车，因为车企会选择华为。
阿里的角色类似却也有不同，它的主体是网络消费平台，百度的角色介于两者之间。而小米只是个智能设备的制造商，能造手机、平板、电视、电脑、洗衣机甚至电饭煲，这些设备个人都用过一遍，但是也知道里面的核心技术不在小米而是其他供应商；能使用无非是感觉MIUI系统的用户体验不错而已，但如果选择真正的核心设备就不会考虑这个品牌了。
那么小米能为车企提供的也只是以MIUI为主体的系统生态的延伸，在垂直领域中的小米系统可以接受，而未来的扩展到全领域的话，MUNI的潜力真就不咋地了；和华为竞争缺乏核心技术，和阿里竞争缺少一个提前打造好的巨大的消费市场，所以换位思考是车企的话，对于小米也不是太能提起兴趣。那么小米最终的选择只能是自己造车，也就是自己打造一个小米生态的全新载体，以该载体为基础打造未来的系统生态；当然这是个人观点，能认同吗？编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦。
小米造车就算了，吉利又要造手机，李书福这次能成功吗？
造什么不重要，重要的是得有工匠精神。都知道日本德国的东西好，就是忽略了人家的工匠精神！它们绝对不是那个赚钱就马上如干那个！肯定是技术和经验做铺垫，一步一步的集累经验才有如此的高质量。我们现在不知道还保留有几个百年老字号，一看赚钱就搞连锁店，结果没几年自己把自己搞没了。就像上个世纪的摩托车厂和汽车制造厂。
小米集团确认造车，首期投资100亿人民币，能成功吗？
小米最终发布了自己造车的计划，首期将投资100亿元用于造车，雷军在发布会上也说了，这是他人生中最后一次非常重要的创业，他会努力去做好小米汽车，他也知道造车需要花费大量的资金，但是他有底气，源自于小米公司账上的1080亿元的现金储备，于是他便下定决心去做小米汽车。其实小米做汽车也是为了跟上智能科技的步伐，以前我们认为手机是我么身边使用最频繁，最智能的移动设备。
随着汽车智能化的提升，汽车智能化的趋势更加明显，同时汽车也逐步变成了一个大型的移动终端，如果能够在这个大型的移动终端中占有一席之地，那么高科技的一些智能技术就能够在这个大型移动终端中得到应用。小米本身额强项就是在于移动终端的打造，肯定也是不愿意错过汽车这个大型的智能移动终端，所以小米加入了新能源汽车的行列。
为什么很多大企业都要进军造车？如何看待小米进军造车的事？
【「深度」小米造车小米造车靠谱吗】大家好我是朵妞妈妈也是刚入行不久的汽车销售人员，今天我们领导从厂家开会回来，下班例会还在讲这个问题，小米也来造车，好几个行业都进军汽车，所以说老同行竞争激烈新同行又往里挤，倍感压力，让我们都抖起精神把市场做好，把工作认真做好！小米进军造车也是看上了新能源汽车，未来的发展方向就是新能原了，只是现在，新能源电池长久问题和充电问题没得到有效解决！如果这个商业链接好了，很快不久的将来就会新能源遍地跑，这是一块新鲜的肥肉，谁都想分一杯羹，有钱的大企业，不缺的是钱，有钱就要投资挣更多的钱，分析下小米老总还是蛮厉害的。

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