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2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 。在国⑥标准已经成为普遍标准之后，这台车已经逐渐被消费者淡忘了，在未提前升级的部分地区十月只清掉了360台库存车，截止十月该车年度销量仅仅为2229台。由此可以分析哈弗H5很有可能成为弃子，而且不仅是这一个原因。ORV车型整体预冷且销量持续走低，不论是长城北汽JEPP以及一些日系车都不例外。投入巨大成本生产的汽车，其单月销量好一些不过几百台，差一些的已经滞销。这种车对于依靠SUV车型生存的长城汽车而言，能起到的作用只有拉低整体品牌形象。第二个原因为ORV预冷的同时皮卡车即将成为下一个热门车型，而长城汽车的两大支柱车型正是SUV和皮卡。那么与其把精力放在“过去式”上，不如用以升级“未来热门车型”为其打基础；从这一角度分析，炮皮卡的上市且价格大幅重合H5，这也基本决定了H5会成为过去式了。由此可见哈弗H5不再值得选择，且从动力传动以及四驱系统的等级而言，这台车还真没有炮皮卡的水平高。比如柴油版H5装备的4D20-2.0T柴油机低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放标准2.0T柴油机油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的价格虽然略高，但是发动机用的是4C20直喷技术的2.0T增压机，300多牛米的动力储备最起码是说的过去的；重点是变速箱使用的还是高级别的采埃孚8AT，这是很多人了解的BMW的御用变速箱。而哈弗H5使用的汽油2.0T是极其尴尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到离谱的三菱机，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400转才能发力；长城的4B15-1.5T都比这台发动机的低扭强大的多，使用这种发动机的哈弗H5还值得一提吗？再加上炮皮卡适时四驱系统的分动箱扭矩放大倍率的优势，哈弗H5的存在已经非常的尴尬了。所以这台车想要升级的难度很大，需要的是整个平台的升级，然而确实没有升级的价值，那么入门级的越野车还能看哪台呢？北汽的坚持（不敢放弃）2019款北汽BJ40PLUS已经满足了国⑥排放标准。当然北汽之所以为这台车升级，其原因无非是其品牌的乘用车表现的比冷门的越野车还糟糕，那么保留这个“名片式”的越野车品牌最起码还能体现一些传承。当然除了这点小九九以外，BJ40PLUS也确实达到了高于H5很多的水平。首先其发动机搭载的是萨博技术的2.3T，最大马力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；虽然动力储备与排量仍不相符，不过最起码比4G63优秀了很多。且变速箱提供了6MT和6AT两个选项，有自动挡可以选择则手动挡自然排在第二阵营。四驱系统方面BJ40PLUS全系装备分时四驱系统，分动箱可放大2.5倍动力，限滑方面中低配依靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不过动力与扭矩放大有明显优势，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用有些遗憾罢了；不过BJ40PLUS毕竟就是台越野车，需要考虑的也只是提升越野性能。那么在哈弗H5、驭胜S350、陆风X8等车都不再升级之后，入门级的唯一选择也就只有BJ40了。然而BJ40PLUS的舒适体验还是差一些，如果对越野能力要求不高且需要兼顾城市代步，目前最理想的选项是荣威RX8四驱版，优惠后起售价在17万左右。该车搭载的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱，不过RX8标配了后桥差速锁，诚意很显然高于哈弗；车身结构同样为非承载式，且尺寸达到了中大型等级，外观设计的原创度很高（颜值更高不尴尬）；发动机为直喷2.0T动力储备充足，变速箱匹配6AT手自一体。荣威Rx8这台车是目前轻奢级性价比最高的硬派SUV，在25万以下没有竞品，供参考。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 。在国⑥标准已经成为普遍标准之后，这台车已经逐渐被消费者淡忘了，在未提前升级的部分地区十月只清掉了360台库存车，截止十月该车年度销量仅仅为2229台。由此可以分析哈弗H5很有可能成为弃子，而且不仅是这一个原因。ORV车型整体预冷且销量持续走低，不论是长城北汽JEPP以及一些日系车都不例外。投入巨大成本生产的汽车，其单月销量好一些不过几百台，差一些的已经滞销。这种车对于依靠SUV车型生存的长城汽车而言，能起到的作用只有拉低整体品牌形象。第二个原因为ORV预冷的同时皮卡车即将成为下一个热门车型，而长城汽车的两大支柱车型正是SUV和皮卡。那么与其把精力放在“过去式”上，不如用以升级“未来热门车型”为其打基础；从这一角度分析，炮皮卡的上市且价格大幅重合H5，这也基本决定了H5会成为过去式了。由此可见哈弗H5不再值得选择，且从动力传动以及四驱系统的等级而言，这台车还真没有炮皮卡的水平高。比如柴油版H5装备的4D20-2.0T柴油机低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放标准2.0T柴油机油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的价格虽然略高，但是发动机用的是4C20直喷技术的2.0T增压机，300多牛米的动力储备最起码是说的过去的；重点是变速箱使用的还是高级别的采埃孚8AT，这是很多人了解的BMW的御用变速箱。而哈弗H5使用的汽油2.0T是极其尴尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到离谱的三菱机，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400转才能发力；长城的4B15-1.5T都比这台发动机的低扭强大的多，使用这种发动机的哈弗H5还值得一提吗？再加上炮皮卡适时四驱系统的分动箱扭矩放大倍率的优势，哈弗H5的存在已经非常的尴尬了。所以这台车想要升级的难度很大，需要的是整个平台的升级，然而确实没有升级的价值，那么入门级的越野车还能看哪台呢？北汽的坚持（不敢放弃）2019款北汽BJ40PLUS已经满足了国⑥排放标准。当然北汽之所以为这台车升级，其原因无非是其品牌的乘用车表现的比冷门的越野车还糟糕，那么保留这个“名片式”的越野车品牌最起码还能体现一些传承。当然除了这点小九九以外，BJ40PLUS也确实达到了高于H5很多的水平。首先其发动机搭载的是萨博技术的2.3T，最大马力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；虽然动力储备与排量仍不相符，不过最起码比4G63优秀了很多。且变速箱提供了6MT和6AT两个选项，有自动挡可以选择则手动挡自然排在第二阵营。四驱系统方面BJ40PLUS全系装备分时四驱系统，分动箱可放大2.5倍动力，限滑方面中低配依靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不过动力与扭矩放大有明显优势，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用有些遗憾罢了；不过BJ40PLUS毕竟就是台越野车，需要考虑的也只是提升越野性能。那么在哈弗H5、驭胜S350、陆风X8等车都不再升级之后，入门级的唯一选择也就只有BJ40了。然而BJ40PLUS的舒适体验还是差一些，如果对越野能力要求不高且需要兼顾城市代步，目前最理想的选项是荣威RX8四驱版，优惠后起售价在17万左右。该车搭载的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱，不过RX8标配了后桥差速锁，诚意很显然高于哈弗；车身结构同样为非承载式，且尺寸达到了中大型等级，外观设计的原创度很高（颜值更高不尴尬）；发动机为直喷2.0T动力储备充足，变速箱匹配6AT手自一体。荣威Rx8这台车是目前轻奢级性价比最高的硬派SUV，在25万以下没有竞品，供参考。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。这两款车都属于搭载了2.0T发动机的高功率版本，看一看谁更具有越野优势。北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版的官方售价是15.98万元，消费者最低入手价是15.98万元，哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型的官方售价是10.78万元，消费者最低入手价是10.48万元。一、销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行帮上，北京BJ40售出了2512辆，排名第84位，哈弗H5售出了354辆，排名第176位。二、动力参数对比北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版采用的是2.0T涡轮增压发动机，5挡手动变速箱，最大功率是204匹马力，综合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型采用的是2.0T涡轮增压发动机，6挡手动变速箱，最大功率是190匹马力，综合油耗是每百公里8.9L 。三、车身参数对比北京BJ40的整车身长是4645mm，轴距是2745mm，哈弗H5的整车身长是4645mm，轴距是2700mm 。轴距更长的北京BJ40的后备箱扩展性更强。四、配置对比在配置对比上，我们依然选取的是北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。两款车的官方售价分别是15.98万元和10.78万元。在安全配置上，哈弗H5多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降。在外部配置上，哈弗H5多了车顶行李架，北京BJ40多了无钥匙启动系统。在内部配置上，哈弗H5多了皮质方向盘，北京BJ40多了全液晶仪表盘。在多媒体配置上，北京BJ40多了GPS导航服务和10英寸中控大屏。白希文推荐：两款车虽说都属于硬派越野，可是北京BJ40的销量明显超出哈弗H5不少，这其中的原因最大可能就是北京BJ40的动力更强劲，作为越野车这可是一个很大的加分项，即使北京BJ40的售价和配置都不如哈弗H5来的实惠，可是让我来推荐的话我却建议大家选择销量更少的哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，原因其实很简单，越野不仅仅是动力的强劲，而是驾驶乐趣的综合体验。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 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2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。这两款车都属于搭载了2.0T发动机的高功率版本，看一看谁更具有越野优势。北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版的官方售价是15.98万元，消费者最低入手价是15.98万元，哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型的官方售价是10.78万元，消费者最低入手价是10.48万元。一、销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行帮上，北京BJ40售出了2512辆，排名第84位，哈弗H5售出了354辆，排名第176位。二、动力参数对比北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版采用的是2.0T涡轮增压发动机，5挡手动变速箱，最大功率是204匹马力，综合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型采用的是2.0T涡轮增压发动机，6挡手动变速箱，最大功率是190匹马力，综合油耗是每百公里8.9L 。三、车身参数对比北京BJ40的整车身长是4645mm，轴距是2745mm，哈弗H5的整车身长是4645mm，轴距是2700mm 。轴距更长的北京BJ40的后备箱扩展性更强。四、配置对比在配置对比上，我们依然选取的是北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。两款车的官方售价分别是15.98万元和10.78万元。在安全配置上，哈弗H5多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降。在外部配置上，哈弗H5多了车顶行李架，北京BJ40多了无钥匙启动系统。在内部配置上，哈弗H5多了皮质方向盘，北京BJ40多了全液晶仪表盘。在多媒体配置上，北京BJ40多了GPS导航服务和10英寸中控大屏。白希文推荐：两款车虽说都属于硬派越野，可是北京BJ40的销量明显超出哈弗H5不少，这其中的原因最大可能就是北京BJ40的动力更强劲，作为越野车这可是一个很大的加分项，即使北京BJ40的售价和配置都不如哈弗H5来的实惠，可是让我来推荐的话我却建议大家选择销量更少的哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，原因其实很简单，越野不仅仅是动力的强劲，而是驾驶乐趣的综合体验。谢邀！作为哈弗H5车主，建议你买柴油版H5，二手H9就不要考虑了。首先，长城的这款柴油机国内领先，省油动力好可靠性久经考验。第二，这款车的底盘悬架仿自五十铃，在H5上也用了十几年了，结实耐造久经考验！第三，车身用料扎实，很多坐过我车的人，都说这款车车门厚重，坐起来虽然悬架硬、弹跳，但是很整，给人安全感十足。前不久车子的电池到寿命了，换电池的时候才知道，长城用的原装电池是瓦尔塔，比起市面上合资车常用的风帆电池贵三百左右，可靠性和耐久性也想对好一些，据说以前长城用的骆驼电池，现在骆驼电池回收再利用的太多就改用瓦尔塔，由此可以看出长城的零配件用料是扎实的。第四，小毛病是有点，一年多的时候换了个灯泡；两年多的时候出现过倒车影像不显示，保修范畴免费换了个什么玩儿我忘了，大概大拇指那么大，还有就是电子故障灯偶尔会无故亮比如陡坡缓降故障啥的，检查又没问题，我开着它上山下河，至今没有出现什么大问题。第五，新手，喜欢旅游，有一颗野的心，一定要买带低速四驱的车，有时候遇到上不去的坡，你打开低速四驱，轻松上去，我看见很多车都要倒下来加速冲上去，这时候危险就来了，带低速四驱的车，H5价格最低，可靠性耐久性超过H9 。第六，面子问题，以我自己而言，从来没有这个顾虑，经常在山路上故意去超一下bba，偶尔开这车去泡泡开普拉多的少妇和开奔驰的少女。车子就是个工具，结实耐用就行，加上这车便宜，开着它使劲造不心疼。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 。在国⑥标准已经成为普遍标准之后，这台车已经逐渐被消费者淡忘了，在未提前升级的部分地区十月只清掉了360台库存车，截止十月该车年度销量仅仅为2229台。由此可以分析哈弗H5很有可能成为弃子，而且不仅是这一个原因。ORV车型整体预冷且销量持续走低，不论是长城北汽JEPP以及一些日系车都不例外。投入巨大成本生产的汽车，其单月销量好一些不过几百台，差一些的已经滞销。这种车对于依靠SUV车型生存的长城汽车而言，能起到的作用只有拉低整体品牌形象。第二个原因为ORV预冷的同时皮卡车即将成为下一个热门车型，而长城汽车的两大支柱车型正是SUV和皮卡。那么与其把精力放在“过去式”上，不如用以升级“未来热门车型”为其打基础；从这一角度分析，炮皮卡的上市且价格大幅重合H5，这也基本决定了H5会成为过去式了。由此可见哈弗H5不再值得选择，且从动力传动以及四驱系统的等级而言，这台车还真没有炮皮卡的水平高。比如柴油版H5装备的4D20-2.0T柴油机低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放标准2.0T柴油机油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的价格虽然略高，但是发动机用的是4C20直喷技术的2.0T增压机，300多牛米的动力储备最起码是说的过去的；重点是变速箱使用的还是高级别的采埃孚8AT，这是很多人了解的BMW的御用变速箱。而哈弗H5使用的汽油2.0T是极其尴尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到离谱的三菱机，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400转才能发力；长城的4B15-1.5T都比这台发动机的低扭强大的多，使用这种发动机的哈弗H5还值得一提吗？再加上炮皮卡适时四驱系统的分动箱扭矩放大倍率的优势，哈弗H5的存在已经非常的尴尬了。所以这台车想要升级的难度很大，需要的是整个平台的升级，然而确实没有升级的价值，那么入门级的越野车还能看哪台呢？北汽的坚持（不敢放弃）2019款北汽BJ40PLUS已经满足了国⑥排放标准。当然北汽之所以为这台车升级，其原因无非是其品牌的乘用车表现的比冷门的越野车还糟糕，那么保留这个“名片式”的越野车品牌最起码还能体现一些传承。当然除了这点小九九以外，BJ40PLUS也确实达到了高于H5很多的水平。首先其发动机搭载的是萨博技术的2.3T，最大马力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；虽然动力储备与排量仍不相符，不过最起码比4G63优秀了很多。且变速箱提供了6MT和6AT两个选项，有自动挡可以选择则手动挡自然排在第二阵营。四驱系统方面BJ40PLUS全系装备分时四驱系统，分动箱可放大2.5倍动力，限滑方面中低配依靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不过动力与扭矩放大有明显优势，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用有些遗憾罢了；不过BJ40PLUS毕竟就是台越野车，需要考虑的也只是提升越野性能。那么在哈弗H5、驭胜S350、陆风X8等车都不再升级之后，入门级的唯一选择也就只有BJ40了。然而BJ40PLUS的舒适体验还是差一些，如果对越野能力要求不高且需要兼顾城市代步，目前最理想的选项是荣威RX8四驱版，优惠后起售价在17万左右。该车搭载的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱，不过RX8标配了后桥差速锁，诚意很显然高于哈弗；车身结构同样为非承载式，且尺寸达到了中大型等级，外观设计的原创度很高（颜值更高不尴尬）；发动机为直喷2.0T动力储备充足，变速箱匹配6AT手自一体。荣威Rx8这台车是目前轻奢级性价比最高的硬派SUV，在25万以下没有竞品，供参考。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 。在国⑥标准已经成为普遍标准之后，这台车已经逐渐被消费者淡忘了，在未提前升级的部分地区十月只清掉了360台库存车，截止十月该车年度销量仅仅为2229台。由此可以分析哈弗H5很有可能成为弃子，而且不仅是这一个原因。ORV车型整体预冷且销量持续走低，不论是长城北汽JEPP以及一些日系车都不例外。投入巨大成本生产的汽车，其单月销量好一些不过几百台，差一些的已经滞销。这种车对于依靠SUV车型生存的长城汽车而言，能起到的作用只有拉低整体品牌形象。第二个原因为ORV预冷的同时皮卡车即将成为下一个热门车型，而长城汽车的两大支柱车型正是SUV和皮卡。那么与其把精力放在“过去式”上，不如用以升级“未来热门车型”为其打基础；从这一角度分析，炮皮卡的上市且价格大幅重合H5，这也基本决定了H5会成为过去式了。由此可见哈弗H5不再值得选择，且从动力传动以及四驱系统的等级而言，这台车还真没有炮皮卡的水平高。比如柴油版H5装备的4D20-2.0T柴油机低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放标准2.0T柴油机油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的价格虽然略高，但是发动机用的是4C20直喷技术的2.0T增压机，300多牛米的动力储备最起码是说的过去的；重点是变速箱使用的还是高级别的采埃孚8AT，这是很多人了解的BMW的御用变速箱。而哈弗H5使用的汽油2.0T是极其尴尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到离谱的三菱机，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400转才能发力；长城的4B15-1.5T都比这台发动机的低扭强大的多，使用这种发动机的哈弗H5还值得一提吗？再加上炮皮卡适时四驱系统的分动箱扭矩放大倍率的优势，哈弗H5的存在已经非常的尴尬了。所以这台车想要升级的难度很大，需要的是整个平台的升级，然而确实没有升级的价值，那么入门级的越野车还能看哪台呢？北汽的坚持（不敢放弃）2019款北汽BJ40PLUS已经满足了国⑥排放标准。当然北汽之所以为这台车升级，其原因无非是其品牌的乘用车表现的比冷门的越野车还糟糕，那么保留这个“名片式”的越野车品牌最起码还能体现一些传承。当然除了这点小九九以外，BJ40PLUS也确实达到了高于H5很多的水平。首先其发动机搭载的是萨博技术的2.3T，最大马力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；虽然动力储备与排量仍不相符，不过最起码比4G63优秀了很多。且变速箱提供了6MT和6AT两个选项，有自动挡可以选择则手动挡自然排在第二阵营。四驱系统方面BJ40PLUS全系装备分时四驱系统，分动箱可放大2.5倍动力，限滑方面中低配依靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不过动力与扭矩放大有明显优势，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用有些遗憾罢了；不过BJ40PLUS毕竟就是台越野车，需要考虑的也只是提升越野性能。那么在哈弗H5、驭胜S350、陆风X8等车都不再升级之后，入门级的唯一选择也就只有BJ40了。然而BJ40PLUS的舒适体验还是差一些，如果对越野能力要求不高且需要兼顾城市代步，目前最理想的选项是荣威RX8四驱版，优惠后起售价在17万左右。该车搭载的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱，不过RX8标配了后桥差速锁，诚意很显然高于哈弗；车身结构同样为非承载式，且尺寸达到了中大型等级，外观设计的原创度很高（颜值更高不尴尬）；发动机为直喷2.0T动力储备充足，变速箱匹配6AT手自一体。荣威Rx8这台车是目前轻奢级性价比最高的硬派SUV，在25万以下没有竞品，供参考。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。这两款车都属于搭载了2.0T发动机的高功率版本，看一看谁更具有越野优势。北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版的官方售价是15.98万元，消费者最低入手价是15.98万元，哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型的官方售价是10.78万元，消费者最低入手价是10.48万元。一、销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行帮上，北京BJ40售出了2512辆，排名第84位，哈弗H5售出了354辆，排名第176位。二、动力参数对比北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版采用的是2.0T涡轮增压发动机，5挡手动变速箱，最大功率是204匹马力，综合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型采用的是2.0T涡轮增压发动机，6挡手动变速箱，最大功率是190匹马力，综合油耗是每百公里8.9L 。三、车身参数对比北京BJ40的整车身长是4645mm，轴距是2745mm，哈弗H5的整车身长是4645mm，轴距是2700mm 。轴距更长的北京BJ40的后备箱扩展性更强。四、配置对比在配置对比上，我们依然选取的是北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。两款车的官方售价分别是15.98万元和10.78万元。在安全配置上，哈弗H5多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降。在外部配置上，哈弗H5多了车顶行李架，北京BJ40多了无钥匙启动系统。在内部配置上，哈弗H5多了皮质方向盘，北京BJ40多了全液晶仪表盘。在多媒体配置上，北京BJ40多了GPS导航服务和10英寸中控大屏。白希文推荐：两款车虽说都属于硬派越野，可是北京BJ40的销量明显超出哈弗H5不少，这其中的原因最大可能就是北京BJ40的动力更强劲，作为越野车这可是一个很大的加分项，即使北京BJ40的售价和配置都不如哈弗H5来的实惠，可是让我来推荐的话我却建议大家选择销量更少的哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，原因其实很简单，越野不仅仅是动力的强劲，而是驾驶乐趣的综合体验。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，去仔细分析一下！首先售价方面，哈弗H5的官方报价10.78-13.68万。BJ40L的官方报价12.98-17.98万。BJ40要比哈弗H5高出不少。颜值个人感觉BI40要比哈弗H5好看，这点因人而异，不多评价。两款车都采用了非承载式车身，北京（BJ）40在车顶和侧围安装了大尺寸的金属防滚架，哈弗H5车身采用普通民用车的全金属笼型车身结构，舒适性而言，哈弗H5要领先一筹。配置方面，哈弗H5在电子配备上要优与BJ40L，例如，定速巡航、发动机电子防盗、座椅电动调节、自动头灯、感应雨刷等，在这些配置上高与BJ40L动力方面：BJ40的动力参数值更高，最大马力达到250马力，最大扭矩为350牛米，远远超过哈弗H5，足够的动力是越野性能的基础。BJ40完胜。小结：如果以我的观点，我会推荐大家选择哈弗H5，售价更低，配置高，舒适，虽然动力没有BJ40强劲，但是190的马力也不弱，而且就广大车主反映，BJ40的可靠性远没有哈弗H5稳定，毛病太多。就性价比而言。哈弗H5确实要领先BJ40不少。有网友表示：这有什么选的，果断H5，BJ40毛病太多。入门级越野车-哈弗H5已成为过去式长城汽车至今没有明确说明H5是停产还是升级换代，但现款H5的发动机却迟迟未升级国⑥ 。在国⑥标准已经成为普遍标准之后，这台车已经逐渐被消费者淡忘了，在未提前升级的部分地区十月只清掉了360台库存车，截止十月该车年度销量仅仅为2229台。由此可以分析哈弗H5很有可能成为弃子，而且不仅是这一个原因。ORV车型整体预冷且销量持续走低，不论是长城北汽JEPP以及一些日系车都不例外。投入巨大成本生产的汽车，其单月销量好一些不过几百台，差一些的已经滞销。这种车对于依靠SUV车型生存的长城汽车而言，能起到的作用只有拉低整体品牌形象。第二个原因为ORV预冷的同时皮卡车即将成为下一个热门车型，而长城汽车的两大支柱车型正是SUV和皮卡。那么与其把精力放在“过去式”上，不如用以升级“未来热门车型”为其打基础；从这一角度分析，炮皮卡的上市且价格大幅重合H5，这也基本决定了H5会成为过去式了。由此可见哈弗H5不再值得选择，且从动力传动以及四驱系统的等级而言，这台车还真没有炮皮卡的水平高。比如柴油版H5装备的4D20-2.0T柴油机低扭只有320N·m，而炮皮卡的高排放标准2.0T柴油机油400N·m的峰值扭矩，差距是不是非常之大呢？其次炮皮卡汽油版的价格虽然略高，但是发动机用的是4C20直喷技术的2.0T增压机，300多牛米的动力储备最起码是说的过去的；重点是变速箱使用的还是高级别的采埃孚8AT，这是很多人了解的BMW的御用变速箱。而哈弗H5使用的汽油2.0T是极其尴尬的4G63S4T型2.0T，也就是大名鼎鼎差到离谱的三菱机，如此大的排量只有250N·m峰值扭矩，且在2400转才能发力；长城的4B15-1.5T都比这台发动机的低扭强大的多，使用这种发动机的哈弗H5还值得一提吗？再加上炮皮卡适时四驱系统的分动箱扭矩放大倍率的优势，哈弗H5的存在已经非常的尴尬了。所以这台车想要升级的难度很大，需要的是整个平台的升级，然而确实没有升级的价值，那么入门级的越野车还能看哪台呢？北汽的坚持（不敢放弃）2019款北汽BJ40PLUS已经满足了国⑥排放标准。当然北汽之所以为这台车升级，其原因无非是其品牌的乘用车表现的比冷门的越野车还糟糕，那么保留这个“名片式”的越野车品牌最起码还能体现一些传承。当然除了这点小九九以外，BJ40PLUS也确实达到了高于H5很多的水平。首先其发动机搭载的是萨博技术的2.3T，最大马力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；虽然动力储备与排量仍不相符，不过最起码比4G63优秀了很多。且变速箱提供了6MT和6AT两个选项，有自动挡可以选择则手动挡自然排在第二阵营。四驱系统方面BJ40PLUS全系装备分时四驱系统，分动箱可放大2.5倍动力，限滑方面中低配依靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不过动力与扭矩放大有明显优势，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用有些遗憾罢了；不过BJ40PLUS毕竟就是台越野车，需要考虑的也只是提升越野性能。那么在哈弗H5、驭胜S350、陆风X8等车都不再升级之后，入门级的唯一选择也就只有BJ40了。然而BJ40PLUS的舒适体验还是差一些，如果对越野能力要求不高且需要兼顾城市代步，目前最理想的选项是荣威RX8四驱版，优惠后起售价在17万左右。该车搭载的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱，不过RX8标配了后桥差速锁，诚意很显然高于哈弗；车身结构同样为非承载式，且尺寸达到了中大型等级，外观设计的原创度很高（颜值更高不尴尬）；发动机为直喷2.0T动力储备充足，变速箱匹配6AT手自一体。荣威Rx8这台车是目前轻奢级性价比最高的硬派SUV，在25万以下没有竞品，供参考。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。在越野圈子中，国产的非承载车身越野车哈弗H5和北京BJ40这两款车不得不说，到底谁更加硬派，性价比更高呢？我们选取了北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。这两款车都属于搭载了2.0T发动机的高功率版本，看一看谁更具有越野优势。北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版的官方售价是15.98万元，消费者最低入手价是15.98万元，哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型的官方售价是10.78万元，消费者最低入手价是10.48万元。一、销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行帮上，北京BJ40售出了2512辆，排名第84位，哈弗H5售出了354辆，排名第176位。二、动力参数对比北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版采用的是2.0T涡轮增压发动机，5挡手动变速箱，最大功率是204匹马力，综合油耗是每百公里9.4L 。哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型采用的是2.0T涡轮增压发动机，6挡手动变速箱，最大功率是190匹马力，综合油耗是每百公里8.9L 。三、车身参数对比北京BJ40的整车身长是4645mm，轴距是2745mm，哈弗H5的整车身长是4645mm，轴距是2700mm 。轴距更长的北京BJ40的后备箱扩展性更强。四、配置对比在配置对比上，我们依然选取的是北京BJ40 2018款2.0T手动四驱尊贵版和哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型。两款车的官方售价分别是15.98万元和10.78万元。在安全配置上，哈弗H5多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。在操控配置上，哈弗H5多了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降。在外部配置上，哈弗H5多了车顶行李架，北京BJ40多了无钥匙启动系统。在内部配置上，哈弗H5多了皮质方向盘，北京BJ40多了全液晶仪表盘。在多媒体配置上，北京BJ40多了GPS导航服务和10英寸中控大屏。白希文推荐：两款车虽说都属于硬派越野，可是北京BJ40的销量明显超出哈弗H5不少，这其中的原因最大可能就是北京BJ40的动力更强劲，作为越野车这可是一个很大的加分项，即使北京BJ40的售价和配置都不如哈弗H5来的实惠，可是让我来推荐的话我却建议大家选择销量更少的哈弗H5 2018款经典版2.0T手动四驱进取型，原因其实很简单，越野不仅仅是动力的强劲，而是驾驶乐趣的综合体验。谢邀！作为哈弗H5车主，建议你买柴油版H5，二手H9就不要考虑了。首先，长城的这款柴油机国内领先，省油动力好可靠性久经考验。第二，这款车的底盘悬架仿自五十铃，在H5上也用了十几年了，结实耐造久经考验！第三，车身用料扎实，很多坐过我车的人，都说这款车车门厚重，坐起来虽然悬架硬、弹跳，但是很整，给人安全感十足。前不久车子的电池到寿命了，换电池的时候才知道，长城用的原装电池是瓦尔塔，比起市面上合资车常用的风帆电池贵三百左右，可靠性和耐久性也想对好一些，据说以前长城用的骆驼电池，现在骆驼电池回收再利用的太多就改用瓦尔塔，由此可以看出长城的零配件用料是扎实的。第四，小毛病是有点，一年多的时候换了个灯泡；两年多的时候出现过倒车影像不显示，保修范畴免费换了个什么玩儿我忘了，大概大拇指那么大，还有就是电子故障灯偶尔会无故亮比如陡坡缓降故障啥的，检查又没问题，我开着它上山下河，至今没有出现什么大问题。第五，新手，喜欢旅游，有一颗野的心，一定要买带低速四驱的车，有时候遇到上不去的坡，你打开低速四驱，轻松上去，我看见很多车都要倒下来加速冲上去，这时候危险就来了，带低速四驱的车，H5价格最低，可靠性耐久性超过H9 。第六，面子问题，以我自己而言，从来没有这个顾虑，经常在山路上故意去超一下bba，偶尔开这车去泡泡开普拉多的少妇和开奔驰的少女。车子就是个工具，结实耐用就行，加上这车便宜，开着它使劲造不心疼。5，苹果5a1429国行二手多少钱我们同事卖二手5S有95新只买2500和2700苹果5的话，也差不多是2000到2700之间，我觉得。6，哈弗h524二手车多少钱哈弗h52.4二手车，一般来说价位多在5-8万之间居多，具体需要看你说的哈弗h52.4二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。7，二手捷达13款多少钱13年二手捷达如果是1.4排量手动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在5万左右，具体看实际车况。4-6左右比较合理8，大阳DY48Q5发动机很好，比2600的车都耐用，你买的大阳摩托太便宜了，48cc上轻便车牌照大阳dy48q-5弯梁摩托车价格一般卖到4000元左右，各地价格有差异，以当地专卖店报价为准。9，锐志25v尚锐版2014年9月产是国武5吗丰田2014款锐志2.5V多少钱 14款锐志尚锐版价格 2013款锐志北京地区价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况 2013款锐志 2.5S 菁锐版 20.98万 19.48万元 1.5万元有现车 2013款锐志 2.5V 菁锐版 22.98万 21.48万元 1.5万元有现车 201...10，现在二手苹果5s全网通32G多少钱很便宜，现在是2200左右iPhone5S优点：1长度加长，变为4英寸屏幕。2.新增金色，可选颜色变为三种(金、银、灰) 。3.镁铝合金材料，重量减轻。4.边框有棱有角，材质相对粗糙，不易滑落。5.具备指纹识别系统，防盗指标高。6.处理器是A7，处理数据速率相对高，处理数据能力相对强。7.搭载800像素摄像头，拍照效果好。11，吉利帝豪gl1078万车图片一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S 。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408 。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。3名：凯越，年均销量约28万。4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。