#车有范儿#为什么混合动力，才是最适合新中产的智慧选择？
这种生活哲学的转变 ， 直接体现在了汽车消费上：就在几年前 ， 购买一辆豪华品牌轿车 ， 还是很多人颇为羡慕的事情 。 但如今 ， 随着豪华车的普及 ， 人们对豪华车的需求 ， 正在悄然改变：大家不再是简简单单的买个牌子而已 ， 消费者更在乎的是品牌背后所兼融的生活态度 。
在2019LEXUS雷克萨斯“智·混动”巡礼广州站上 ， 著名财经作家吴晓波先生道出了当代新中产的生活智慧 。 而这种智慧 ， 恰与雷克萨斯一直宣传的“YET兼融之道”不谋而合 。 #车有范儿#为什么混合动力，才是最适合新中产的智慧选择？
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对于雷克萨斯而言 ， “兼融之道”并非简单地兼得 ， 而是在面对矛盾或者局限时 ， 以不妥协的态度 ， 大胆的创造 ， 将看似冲突的元素融汇贯通 ， 实现超越想象的极致效果 。 这一点 ， 在雷克萨斯混合动力车型上 ， 得到了全面体现 。
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用混合动力 ， 兼融多元需求
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如何提升一辆汽车的驾乘体验 ， 看似是一个很大的命题：能够开着爽快 ， 还要坐着舒服；提升动力 ， 还要减低油耗；能够满足未来的排放要求 ， 还需在当代无障碍使用……这些看似冲突的元素 ， 却通过雷克萨斯混合动力的大胆创造 ， 实现了融会贯通 ， 并达到了极好的效果 。 这也恰恰印证了品牌“兼融之道”的精神 。
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虽然混合动力系统在研发之初 ， 只是单纯的为了降低油耗 ， 但是现在 ， 它的作用已经不止于此 。 就像超级跑车开创了通过混合动力提升性能的先河 ， 雷克萨斯则通过混合动力进一步提高了车辆的驾乘品质 。
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现在 ， 通过电动机与汽油发动机的联动 ， 发动机可以时时刻刻工作在自己最平顺、最安静的区间 。 而那些会存在抖动、噪音的区间 ， 则通过电动机进行有效互补；电动机不擅长的区间 ， 汽油机恰好可以大展身手 。 最终 ， 混合动力系统实现了安静、平顺、有力的动力输出 。
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这样的一套动力系统 ， 搭载在本就以舒适、安静而闻名的雷克萨斯上 ， 实现了1+1>2的效果 。 这些看似不可能兼顾的需求 ， 通过混合动力逐一实现 。 而这 ， 正是兼融之道的体现 。
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无需为使用操心 ， 正是兼融之道的基础
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作为一辆豪华汽车 ， 尤其是采用了很多新技术的车款 ， 可靠性无疑是一切美好体验的基础 。 正如吴晓波先生所言：“今天大家更愿意付钱购买的 ， 第一是品质 ， 第二是美好的时间 ， 第三是体验” 。
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如果一辆车需要你时时刻刻的爱护和关心 ， 那么它必然不是一辆称职的汽车 ， 品质、美好时间和体验更是无从谈起 。
而雷克萨斯的可靠性一直有口皆碑 ， 在美国JDPower的可靠性调研中常年名列第一 。 再加上混合动力车型6年或15万公里的免费保修保养 ， 可以说雷克萨斯的混合动力车型 ， 是无需为使用操心的车型 。
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就像没人愿意在修车上浪费时间一样 ， 同样没有人愿意在加油、充电上浪费时间 。 雷克萨斯混合动力车型是属于强混 ， 通俗的解释就是可以“自给自足” 。 它将油和电两种动力的使用和分配优化 ， 在起步、急加速这种费油的阶段使用电能 ， 在刹车、减速的时候再回收能量为电池组充电 ， 供下次电能的使用 。 因此雷克萨斯混合动力车型并不需要充电 ， 并且 ， 油耗还极低 。 以雷克萨斯ES300h为例 ， 它的百公里油耗仅为4.2L ， 大约只有同级燃油车型的2/3 。
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省去了充电的麻烦 ， 也减少了去加油站的次数 ， 车主能够拥有更多自己可支配的时间 。 如吴晓波所言 ， 让大家有更多机会“把生命浪费在美好的事物上” 。
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真正智慧的消费者 ， 选择混合动力
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我们正处在一个新中产崛起的时代 。 过去人们购买豪华车 ， 仅仅看重它能否为自己带来足够的面子与地位 。 但如今 ， 随着国内豪华车消费的成熟 ， 大家逐渐意识到：外在的面子、品牌 ， 都是给别人看的 。 成熟的消费者会更加全面、兼融的看待一款汽车 。 即这部车是否可以更好的、更多元的服务于自己 ， 而不是仅仅为他人的眼光服务 。
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在“从炫耀型消费到追求自我实现”的环境下 ， 深谙“兼融之道”的雷克萨斯 ， 自然获得了越来越多成熟消费者的认可 。 过去一段时间销量持续性的大幅增长 ， 也恰恰印证了这一点 。 毕竟 ， 英雄所见略同 。
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