「安全就一脚」电动汽车为何一再自燃，安全不容忽视电动汽车自燃事件频发。1.20

电动汽车自燃事件频发。

1.2019年4月24日，比亚迪E5 ，在武汉一中学附近自燃；

2.2019年4月22日，蔚来ES8 ，在西安蔚来授权服务中心自燃；

3.2019年4月21日，特斯拉ModelS ，在上海市徐汇区文定路小区停车场自燃；

4.2018年10月10日，长安奔奔EV ，在北京市海淀区双清路自燃；

5.2018年9月5日，众泰云100 ，在珠海自燃；

6.2018年8月31日，力帆650EV ，在广州市自燃；

7.2018年8月25日，威马EX5 ，在威马成都研究院内自燃；

8.2018年6月12日，北汽新能源EV160 ，在广州番禺维修店自燃；

9.2018年5月，野马E350 ，在充电时自燃；

10.2018年1月，特斯拉ModelS ，在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃；

以上信息来自啊车网。

2019年，国内外新能源车企自燃事件仍未停歇，有报道称国内外和动力电池相关的电动汽车安全事故已经达到40余起，而这也包括国内新势力造车头牌的蔚来。因为频频自燃，蔚来已召回4803辆ES8；

为何自燃？

原因分析（不考虑后期改制的情况下）：

1.由于政府补贴的退坡，再加上用户的里程焦虑问题，在电池包空间有限的限制下，为了增加整个电池包的度数，企业简单粗暴地增加了单个电池的电量，这就增加了电池的充放电的危险系数；「安全就一脚」电动汽车为何一再自燃，安全不容忽视

2.电池充放电过程中，会有发热，需要BMS系统的管理，而且电池包的使用电量掐头去尾， 5%以下， 95%以上的电量是使用不了的，热管理做不好，热量堆积到一定程度，电池就受不了了；

3.电池包在受到剧烈撞击的时候，也有可能导致电池自燃，由于空间布置的原因，一般汽车的电池包都是布置在地毯下面，如果开车不注意，很可能托底，撞击到电池包。

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