二手步划较车,我买的二手慢慢发现有的地方有划痕车有划痕让我很难受这是之( 二 )


二手步划较车,我买的二手慢慢发现有的地方有划痕车有划痕让我很难受这是之


3 , 销售铲车风险管理 怎么写从别处找了一份来 汽车销售行业风险管理的探讨 【摘要】 我国加入WTO后, 加快了与国际汽销市场的接轨步划,汽车销售市场面临着前景收益与风险并存的新的挑战 。本文在对其影响风险的因素分析基础上 , 就内部控制、经济责任问责制、网络管控等方面 , 探讨加强风险管理的措施 。【关键词】 外部环境 问责制 网络控制 我国汽车市场发展震荡起伏 , 汽车销售市场在转型期中面临着史无前例的机遇和挑战 。我国加入WTO后,加快了与国际汽销市场的接轨步划,国内相继出台了汽车产业发展政策及其相关配套条例 , 汽车销售市场面临着前景收益与风险同在的新的挑战 。面对当前国内汽车销售市场细分日趋成熟 , 服务体系趋同 , 导致企业竞争更加激烈的新形势和市场环境 , 汽车经销商只有洞察市场给予的机会和企业所处的经营地位 , 加强对市场外部环境的研究调查 , 随时关注汽车销售各业务环节的经营风险 , 把风险管理放在企业经营管理之首 , 用差别战略提高企业核心竞争力 , 才能使企业立于不败之地 。因此 , 有必要对其外部环境、内部控制、经济责任问责制、网络管控开展讨论 。一、影响汽车销售行业的风险要素 在市场经济条件下 , 尤其是在我国法制尚不健全、社会信用缺失的情况下 , 存在着各种复杂多变的显性与隐性风险 。这种风险不仅呈现在资金价格、汇率、利率、市场波动、政策调整等外部环境中 , 而且还表现在财务管理、内部监控、实际操作以及从业人员道德风险等内部因素上 。1. 汽车销售行业的环境因素影响 当前宏观环境的复杂多变 , 是企业产生风险的外部环境 。管理的宏观环境包括法律环境、市场环境、经济环境等因素 。这些因素对企业管理产生重大的影响 。宏观环境的变化对企业来说 , 是难以预见和改变的 。随着全球经济一体化、多样化的发展 , 汽车生产制造能力的扩张 , 进口替代与出口替代的矛盾也将日益加剧 。进口汽车关税下调 , 进口代理商的网络延伸 , 使汽车销售的网络也将更加顺畅 。去年商务部正式公布了《汽车贸易政策》 。该政策规定:自2005年起 , 乘用车应当实行品牌销售和服务;自2006年起 , 所有汽车应当实行品牌销售和服务 。汽车供应商应当加强销售和服务网络的管理 , 规范销售和服务 , 定期向社会公布其授权和取消授权的汽车品牌销售和服务企业名单 , 对未经品牌授权或不具备经营条件的经销商不得提供汽车资源 。据悉 , 目前我国汽车销量领域有一大部分经销商还没有得到厂家的授权 , 按照规定这些经销商将被淘汰出局 。这一方面有利于厂商对于营销网络的管理 , 另一方面也很会导致未取得经销权的汽车销售商争取经销权的竞争加剧、申请经营门槛的成本增加 。该政策还规定 , 保税区将禁止开展进口车保税业务 , 落地完税政策意味着经销商的资金压力将大大增加 , 进口车市场更面临市场、汇率、利率等不利因素的冲击 。入世后进口配额取消 , 进口车销售明显疲软 , 国外汽车厂商已开始按照市场销售区域划分进行网络布局 , 以增强对中国市场的渗透力 。一旦国外汽车产业资本在我国境内建立起自己能够控制的汽车销售服务网络 , 将面临我国大部分汽车市场份额的转移 , 迫使国内中方汽车企业已经成熟的市场重新组合 。央行上调利率 , 使消费者汽车信贷的负担加重 , 将制约消费需求 , 同时汽车经销商的筹资成本、运营成本随之增加也给经销商带来了更重的负担 , 加息带来的高利息成本使经销商的经营风险无疑增加 。2. 汽车销售行业最常见财务风险 财务风险受制于多种因素的作用 , 体现有筹资风险、投资风险、现金流量风险、担保风险、外汇风险等 , 而汽车销售行业中最常见的是筹资风险、投资风险、现金流量风险这三种 。? 筹资风险 。汽车销售投资较多 , 占用资金较大 , 这样很多经销商不得不通过融资解决资金问题 , 贷款利息的提高直接造成经销商利息成本负担加重 , 经销商经营压力进一步加大 。?投资风险 。对于大多经销商来说 , 股权投资、资产购置以及展厅建设是经营过程中普遍存在的活动 。由于市场变幻莫测 , 经销商需对经营网点进行布局 , 填补在地理位置上的业务真空 , 但是投资金额巨大 , 使原来有限的流动资金 , 陷入投资回收期较长的经营风险 。? 现金流量风险 。现在经销商一般都面临资金流困难问题 , 为了满足市场需求或是厂方要求需要有一定的存货储备 , 但是汽车占用备货资金是经销商首道困难 。经销商需要利用一些短期融资工具来解决筹集 。但市场适销和市场滞销的变化 , 时刻影响着企业资金流的速度 , 现金流量风险影响资金流转不顺畅 。3. 汽车销售行业的经营风险 企业的存货经济限量风险 。前两年各汽车生产厂商过于盲目乐观 , 加大产能安排 , 致使各经销商购入大量库存 。随着宏观调控的影响 , 汽车需求结构的调整 , 不适合市场需求的备货严重积压 。企业大量流动资金即变为沉淀资金 。汽车销售企业为降低库存风险 , 盘活周转资金必须通过降价促销比拼市场 。在经营管理的实际实践中 , 经营风险控制往往缺少个案借鉴 。由于各种各样的原因无法按惯例操作 , 这就需要企业的高级管理层应具有洞察市场万变能力 , 把这些经营风险控制在源头 。二、实施有效的风险管理措施 企业在积极扩展业务的同时 , 要把风险管理纳入整体的经营管理范畴 , 从根本上改变重业务轻管理 , 重外延扩张轻内控建设的局面 。通过转变经营方式 , 增强企业综合竞争力来抵御企业的外部风险 , 同时从思想意识、机构控制、制度建设、实际操作上入手 , 努力构建全方位的风险监管长效机制 , 把企业内部经营风险的管理工作落到实处 。1、增强企业竞争力应对外部风险 今年是中国加入WTO后汽车行业全面运作世贸规则的第一年 , 随着国家对汽车产业规范管理的政策法规陆续出台 , 汽车经销商面临新一轮洗牌 。以品牌代理作支撑 , 以综合销售求规模 , 以诚信服务创品牌成为现代汽车销售企业抵御外部风险的主要手段 。各经销商牢固树立竞争意识、危机意识 , 增强品牌拓展力度 , 积极申请一级代理经销商资质 , 扩大网络建设 。充分利用汽车交易市场、二手车交易市场及汽车拍卖行等资源渠道求规模发展 。重点做好汽车服务配套功能 , 使公司汽车销售服务供应链得到进一步延伸 。形成集汽车销售、新旧车置换、车辆养护、维修及检测为一体的大型经销网络 , 转变经营方式、盈利模式增强企业抗风险能力 2、树立风险意识 , 切实防范经营风险 企业应进行全员防范经营风险系列教育 , 使全体员工充分认识做好防范经营风险工作的必要性和重要性 , 把个人在经营活动中可能出现的疏忽 , 造成的经济损失和产生的负面影响 , 提到与企业的生死存亡息息相关的高度来认识 。同时建立防范经营风险激励和约束机制 , 把防范经营风险列入员工经营业绩考核内容 , 实行员工防范经营风险和绩效分配挂钩 , 进一步提高全体员工的防范意识 , 增强规范运作的自觉性 , 做到立足本职岗位 , 着眼企业长远建设 。三、合理划分组织机构 , 完善公司决策机制 企业应建立健全与汽车销售规模相适应的组织机构,充分注意部门之间职能的科学划分 , 做到简单、高效、协调 , 确保控制目标的实现 。要根据责、权、利相结合的原则 , 明确规定各职能机构的权限与责任 , 保证各层次目标的实现 。在企业重大经营活动和投资活动决策前先听取相关部门负责人的评审意见 , 通过集思广益 , 运用集体智慧来指导企业的经营决策 , 防止企业经营决策的盲目性和少数人说了算的情况 , 减少失误 , 使企业的决策建立在科学、民主的基础上 , 有效地降低经营风险 , 确保企业持续快速健康发展 。四、建立健全内控制度 , 形成风险管理机制 企业应以制度为标准 , 检验经营管理的效果 , 制定一系列精简实用、职责分明、完整有效的内部控制制度 , 充分发挥其保护、监督、制衡的作用 。以授权审批为原则 , 规定各级管理人员的职责范围和业务处理权限 , 并针对操作流程中的薄弱环节 , 在制度上明确程序 , 进一步增强防范力度和可操作性 , 对于投资、担保、资产抵押、固定资产购置、重大合同、资金调度等重大经济事项 , 企业应制定专门相关的规定 , 明确权限与责任 , 明确经济事项的决策、审批、实施的流程和顺序及经济责任问责制 , 使企业的经营、业务、管理活动有章可循 。五、强化内部流程管理 , 保证企业运作顺畅 企业应始终通过内部审计 ,  把风险管理贯穿于日常的营销管理、财务管理、行政管理之中 , 把加强内部流程管理作为重要工作来抓 , 可起到强化内部控制 , 推动企业风险管理工作完善的效果 。1.业务流程管理 经营业务严格执行业务流程制度 , 采用规范化、标准化的处理方法 , 形成书面纪录 。? 采用统进分销、品牌资源共享的模式 。加强资源采购管理 , 落实好资源对口 , 包括进口车和国产车资源 , 市内外社会资源 , 提高采购专业化程度和组织能力 。? 确保适销对路 , 确保网点销售需要避免存货滞销及缺货风险 。加快分销和资金周转 , 把握好厂方的商务政策和库存政策 , 运用厂方的授信额度做大销售规模 , 盘活企业流动资金的需求 , 降低现金流量风险及筹资风险 。? 各职能部门关系 。应建立相互协作、相互制约、相互控制的关系 , 形成一种监督协作的氛围 , 加大制度执行力度 , 健全内部控制工作体系 , 确保公司资产的安全、规范运作 。2.财务管理 企业实行全面预算控制及内部核算制度 。科学制定目标 , 将其细分至相关部门 , 确定销售、成本、工资、费用、利润、资金等各项部门的目标 , 将销售分解落实到业务员、费用包干至部门落实到项目 , 将经营风险分解 , 并加强内部考核 。? 进货与付款 。一方面企业需与汽车制造商沟通 , 充分利用厂方政策融资 , 为企业节约融资成本 , 降低筹资风险;另一方面对供应商设定付款最高额 , 在限额范围内 , 及时解决预付款所涉及的经济事项 。? 超定量的预付款 。采用一事一议方式 , 通过市场分析、利润预测、机会成本分析及相关部门的讨论分析予以决定 。在销售与收款环节中 , 注重应收账款的实时控制 。尽量把当年应收账款控制为零 , 严格规定赊销的权限范围 , 并与相关人员及所在部门的考核业绩及薪金挂钩 。? 大额的应收账款 。对期限长、金额大的应收账款 , 财务部组织专职人员对该应收款实行事中监督、重点催讨 , 确保应收账款回笼 。在库存商品控制中 , 由于汽车价值大 , 财务部门将企业财产的价值管理与实物管理有机结合起来 , 定期与各网点统计核对 , 及时发现价值与数量上的差异、分析差异 , 避免不利差异的扩大和差错的产生 。? 汽车按揭 。在汽车按揭贷款业务中 , 财务部严格审核贷款人员的资质 , 择优推荐到贷款银行 , 直至银行审核下达“放款通知书”后 , 才准予业务人员进货 , 既杜绝了由于客户失信带来的操作风险 , 也防范了企业现金流量存在的潜在风险 。3.网络控制 根据汽车销售行业下属销售网点较多 , 分布广的特点 , 财务管理采取委派制 , 各销售网点由企业统一进行资金调度、销售结算 , 实行一体化管理 , 有效地控制了经营网点的销售活动 , 及时反映了企业的经营业绩 , 也防范了实际操作给企业带来的经营风险和筹资风险 , 达到了对下属网点直接控制的目的 。企业通过任命经理人员和财务人员 , 建立起企业对下属子公司的间接控制 。评价每个下属子公司的盈利性、现金利用率和资源运用效率 , 有效防范投资风险 。4.行政管理 严格执行授权审批制度 , 进一步加强以合同为基础的责任管理 , 规范合同文本和管理办法 , 严格公章使用规定 , 真正落实事事有痕迹的问责制管理 。5.内部审计 加强关键控制点及各个环节衔接的监督 。企业应定期开展内部审计 , 及时发现进、销、存、收付款等营销及财务管理过程中的薄弱环节 , 并向相关责任人了解情况 , 积极采取措施堵塞漏洞 。风险管理是一个长期的过程 , 企业应从实际出发 , 实事求是地建立自我调整、检查和制约的风险管理体系 , 形成一个健全完整、运行灵活的控制网络 , 从而保证企业经营活动顺利进行 。六、结束语 建立企业与国际、国内市场的相适应的经营模式 , 关键是强化企业内部的抗风险能力控制 。做好了对外部环境、内部控制、经济责任问责制、网络管控长效管理 , 等于造好了一堵企业风险的防火墙 。汽车销售市场变化再大的震荡起伏 , 都可以牢牢驾驭市场机遇和挑战 , 最终获得良好收获 。