恒大|转型新能源，十年内原则不买地，许家印给恒大开了一味“药” 许家印|汽车

为了化解风险和自救，许家印给恒大开了一味药——原则上十年内不买地，也不贱卖土地。除此之外，恒大未来十年将全面实现现楼销售，房地产的规模也要从去年的7000多亿，十年内下降至2000亿左右，并且十年内恒大要从房地产转向为新能源车。

可以预见的是，恒大给所有地产商开了一个先河，未来期房很有可能会成为历史，而现房销售的时代也很快会来临。
对于恒大目前面临的危机，除了自身的债务问题，实际上还有各地楼盘的正常交付问题，比起前者，后者的问题似乎要更加严重。所以许家印着重强调了现房销售。
【恒大|转型新能源，十年内原则不买地，许家印给恒大开了一味“药”】对比十年前的加杠杆，当下房企规模为先的模式正在成为累赘，在景气周期的尾声，谁的债务风险可控，谁就能安全地度过冬天。
10月22日，万科董事会主席郁亮在业务交流会上对于地产做了一个判断，他称：“尊重常识，回归常态，阵痛之后，仍有机会。 ”
作为地产行业的引路灯，郁亮很早就提出了“白银时代”和“黄金时代”的说法，并且判断了楼市未来的走向。
在深耕地产的大战略方向上，郁亮曾将万科的重心放在了“轨道+物业”上，因而现在成为了最健康的房企。

但当时他对于地产未来的判断并非人人都能赞同，为此他还遭到孙宏斌的怒斥，因为在三四线城市扩张的盛宴上，万科的状态是——缺席。
仅仅过了两三年，结束“万宝之争”的万科重新回归，他在2018年提出了“冬天”的说法，并且得到了逐步的验证。实际上行业经历了数年的高速发展之后，行业内诞生了数家千亿级别的地产企业，在规模为先的背景下，也积累了高杠杆，高负债的隐患。
郁亮坦言，行业过去几十年的黄金发展不是常态。
对于楼市，我相信实际上大部分头部房企的掌舵者看得十分清楚，因此早早地转型成为了他们应对未来不确定的策略，但从历史的角度地产企业转型成功的案例少之又少。所以，当许家印全力以赴去造车的时候，表明他已经看清楚了未来。
船大掉头难，这是共识，也是常态。
9月30日，据天眼查数据显示，恒大汽车投资控股集团发生了工商变更，其注册资金从20.15亿美元增至25.15亿美元，增幅超过了24% 。资料还显示，恒大汽车投资控股集团成立于2019年1月，法人代表为刘俊。

天眼查信息显示，目前恒大汽车投资控股集团对外投资项目高达27项，主要为恒大新能源汽车的各地分部。
10月11日，在恒大汽车战略合作伙伴合作大会上， 200多家战略合作伙伴出席了活动，这表明恒大对于汽车板块的重视程度仍非常之高。数据显示，截至目前，恒大汽车的总市值仍有350亿港元。且较之最低位1.66港元/股，目前已经翻倍至3.59港元/股。
恒大的危机当下还没有解除，但随着时间的推移，危机有可能会逐步化解。 10月22日，恒大宣布将于宽限期到期前支付一笔美元债利息8350万美元，已经汇入相关银行账户。
对于地产的减法以及对于新能源汽车的加法，彰显了许家印应对危机的决心，也表明了恒大对于新能源车的绝对看好。
恒大汽车总裁刘永灼近期表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。