z906，罗技z906音箱如何( 二 )

罗技z906主要参数基本参数音箱类型电脑音箱音箱系统5.1声道有源无源有源调节方式按键，遥控技术参数供电方式电源：220v/50hz额定功率500w其它特点支持dolby digital/dts解码持立体声输入信号扩展为环绕声的3d stereo功能音箱附件包装清单音箱本机 x1 说明书 x1 保修卡 x1 音频线 x1保修信息保修政策全国联保，享受三包服务质保时间1年质保备注7日内包退，1个月内包换，1年内免费维修
8，关于罗技z906音响到底要不要配独立声卡需要，因为用独立声卡肯定比集成声卡好，一般独立声卡提升环绕效果的。建议买个贵点的，太便宜的效果不好。独立声卡是针对音乐发烧友以及其它特殊场合而量身定制的，对电声中的一些技术指标做相当苛刻的要求，达到精益求精的程度，再配合出色的回放系统，给人以最好的视听享受。
z68 pro自带光纤音频口，不需要独立声卡，z906又不是hifi箱，买根光纤线就可以了。。如果真想折腾。把音箱线换了吧，自带的差了点。。秋叶原的100芯就可以了，不贵。效果是有提升的
Z906必须用光纤输出,要不浪费，模拟和数字差别很大。是否独立声卡，请查关键词，DDL，DTS connect（DTS Interface）。
用这个音箱就是要用同轴或光纤音频输出，现在的主板一般都带，如果没有去淘宝上花个10多元买个同轴或光纤接口接主板就行，别花冤枉钱再加声卡，别听XX砖家说的独立声卡好，加个几百声卡都是模拟信号输出，这音箱不用数字音频就废了一半
不用配直接买一条光纤线接主控台上调节到数字输入。声卡部分调节到数字输出如果没光纤输出就用同轴输出也可以效果都比直接模拟5.1的强。高清影片支持DTS硬解，声道分离效果比模拟的强N倍。安心选罗技也就是看个电影玩个游戏。真要是金耳朵这套东西根本就不入流。如果你还没买906 我建议你直接上5500 低音单元比906的大做工也粗犷。去罗技客服维修的时候 906主控台出问题的比较多。罗技售后还是很OK的音箱这样的东西坏掉了到哪里查完PID码提供好发票或者财务收据都是直接换新的。
独立声卡怎么都比集成的好！
9，z906配合什么才能把音效发挥最大 【z906，罗技z906音箱如何】1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN) 3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF 4)CROSSOVER设置在最低 5)低音炮功放同样是这样处理第一步：主机调试打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。第二步：前声场调试我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。第三步：主机调试通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。第四步：后声场调音第五步：低音调整低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调) 。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。