其次还有一个重点需要了解,预计在未来几年内会出现第三方的动力电池回收企业,需要更换的旧电池组仍旧是非常有价值的;容量衰减一部分的电池可以用做储能电站,也就是当做储能电池使用数十年,这对于侧储能的建设、光伏充一体储能项目、通信储能、应急电站和清洁发电都能起到有效推动效果 。这个模式就是梯次利用,可是单纯依靠车企运行的成本比较高,所以很有可能出现进行衔接用户和下游的第三方企业 。
旧的动力电池有了合理的价值评估,在其基础上更换新电池组也用不了几个钱,尤其是制造成本越来越低的磷酸铁锂电池或者钠离子电池应用后 。最后在进行一个预测:未来的电动汽车品牌基本都会提供动力电池的无限制终身质保!原因应当无需赘述了,简而言之就是动力电池的制造成本长远来看必然是越来越低的 。那么在有些车企提供电芯无限制终身质保,实现在新车和二手车市场都成为热门品牌后,其他车企如果不跟进则必然会被淘汰出局 。
所以不用多久,也许所有的新能源汽车品牌都会有这项质保服务 。其次车险就九成以上的概率提高电池组使用寿命更换险,每年几百元的费用即可实现换电无忧,这也是个好办法;不过车企先做出变化则不用这个险种的出现,反之也可以依靠保险公司 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦 。
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