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所以如果这位朋友问怎么样——骠骑府的看法是可以。这个定价骠骑府觉得很合理，首先避免了与本田的PCX150正面硬杠，虽然PCX150还是后轮毂刹，更没有ABS ，但是凭借本田的品牌影响力，还是不乏人买单，这就是品牌的力量，三阳不得不服。其次，这个价位初看还是不便宜，但是问题是，这款车针对的目标人群并不是那些打算买辆买菜车的人群，而是25到35岁的一二线城市青年人群，他们追求个性化，希望有更好的驾驶乐趣，实用性并不是他们考虑的唯一因素，就像这位朋友一样，希望“颜值好，动力强劲，操控好，车体形别太大” ，这样的需求条件，自然对于价格并不是很敏感，能玩好玩能彰显个性，就可以考虑。
大家别忘了，当年光阳的雷霆王180 ，也就是Racing King 180 ，这款车也是正规大贸进口车型，售价38800元左右，价格高吗？确实高，但是有人买吗？当然有。目前国内这种以纯运动为取向的小踏板车不算多，未来可能会进入国内的雅马哈NMAX155就是一款，不过，这款车即使进入国内销售，价格大概率的会比本田PCX150高，因为是原装进口，另外在动力和配置规格上也要比PCX150高，没道理会比PCX150更便宜。
这样一来，三阳的DRG158就避免了正面与雅马哈NMAX155冲突。其他的例如标致的SF4 150售价虽然只有一万五千多，但是无论是从技术含量还是动力大小，配置上来说，对于DRG158不能构成威胁。所以， DRG158如果定价是2.6万左右，那么看起来定价高，但是处境实际上没那么尴尬，如果传言是真的，相信这是一个精心考虑过的定价，三阳本来就没把这款车当做走量的车型，避开那些对手，有相对封闭和固定的粉丝群，能维持一个合理的利润，目的就达到了。
据说这款车在台湾上市以后，首批销量直接就过了6000辆，目前产能还不足，可见其受欢迎的程度，当然在台湾踏板车文化和氛围非常成熟而昌盛，用户群体大，但是结合国内目前正逐步苏醒的摩托车娱乐休闲化的潮流， DRG158还是前景可期。好了，就到这里吧，骠骑府尽自己所知所闻所思来回答各位的提问，水平有限，自然难免有疏漏甚至偏颇的一面，欢迎各位批评指正，本人虚心接受。
但是骠骑府不接受一句话评论，例如：“XX车就是个垃圾！”、“净瞎说， XX车能跟XX车相比吗？”等等，然后喷完就跑，没有下文了，这就是典型的喷子行为。观点不同不要紧，有论就要有据，请顺带附上详细的论据，并且在友好和谐的气氛下交流，勿带人身攻击，否则就别怪我以喷子的定位来归类这类读者了。另外骠骑府还要说明一点，如果想咨询骠骑府，请不要发私信，因为每天接到的私信太多，完全回复不过来，你不如在悟空问答里面向骠骑府提问，注意是单独提问，我不喜欢跟别的答题者挤公交，另外在题目名称上不要点名骠骑府回答，否则会很快被平台判定问题过期，骠骑府想答都答不了。