天津市|超级规划祭出！天津解锁了一座“新城”！( 二 ) 购房置业|北京市

特别是滨海。全区总面积2270平方公里，不可能“摊大饼” ，发展肯定有的放矢。
无疑，地铁就是很好的考量指标。
根据规划，除已开通运营的津滨轻轨9号线、正在建设和即将启建的B1、Z2、Z4线外，滨城还规划有7条轨交线路。
即连接天津副中心和于家堡区域的快速线路Z1线，以及服务滨城内部交通出行的B2、B3、B4、B5、B6、B7线路。
进而形成“中心环+放射”的城区网络。

其中，黄港板块规划有3条，分别为B1、B2、B3线。
特别是B1线，不仅已经在建，更是在黄港设了4站，欣嘉园东站、欣嘉园站、欣嘉园北站、欣嘉园西站。
可以辐射到整个板块，让黄港居民可以尽享地铁出行的便捷。
更重要的是，它拉近了黄港板块与滨城核心区，以及天津市区乃至北京等地的空间距离。
该线路北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城。
可以实现与轻轨9号线、京津城际、京滨城际、Z2线换乘。
无论是去高铁站、机场，还是滨海主城、天津市区、北京等，都十分方便。
而且俗话说得好，地铁一响，黄金万两。
地铁就是资源和人流的“输血管” 。
好比市区，当地铁触角伸到环城后，会把很多刚需外溢需求输送过去。
黄港也是同理。
待地铁开通后，它可以吃到更多滨海核心区以及北京等地的需求和红利。

即使抛开这些，黄港板块也有存在的空间。
板块内新开售的建投瑜园，洋房均价14600-15600元/平米。
现在于家堡的高层售价已普遍2万以上，开发区更贵，洋房3万+……
相比之下，黄港占据价格优势。
而比塘沽湾等板块，黄港又有地铁和配套优势。
毕竟黄港是一个发展十年的成熟片区。整体面积规模约20平方公里，由滨海建投负责整体规划建设。
目前约3平方公里起步区的配套设施已基本实景兑现。
居住氛围和人气已经形成。今年预计入住总人口将近五万人。
板块内还建有建投璟园、建投瑜园等商品房项目，未来这里将聚集十万量级的住宅人口。
之所以在楼市中存在感不强，是因为这个板块只有一家开发商，也就是滨海建投。
既要负责一级土地整理，又要做基础配套建设，还要承担起房地产开发的重任。
节奏平稳，没有多盘齐发来得猛烈与震撼。
不过，这样的“低调”恐怕要维持不了多久了。
因为十来年没有供地的黄港，竟破天荒要卖地了！
7月21日晚，天津第二批集中土地正式挂牌，黄港板块竟然在列。
一口气推出了两宗，即津滨塘（挂）2021-2号、津滨塘（挂）2021-4号宗地。
总占地面积约达30万平米，挂牌起始总价约达28.561亿元。

据说多家中字头房企已经盯上。
更重要的是，前不久的中美天津峰会，举办地点就在“滨海1号”酒店！
这也让黄港板块立于全球聚光灯下。

【天津市|超级规划祭出！天津解锁了一座“新城”！】不难预见，这个默默无闻的板块要爆发了。