均价|均价3.1w起,刚需主战场转移,这里才是北京的价值洼地!( 二 ) 户型图

总的来说，房山目前较低的房价恰好提供了与未来相比可观的剪刀差。
除此之外，顺义也应在价值洼地中拥有姓名
过去几年，顺义存在感不是很强，给购房者普遍的印象是，有网红户型，但没有成交热盘。
人们心中顺义老城区的规划早已定型，承接新增人口的建设用地空间和产业不足，并且进城交通拥堵，导致购房者的目光不能聚焦在这里。
在这样的情况之下，顺义“新”城的崛起，给这里带来了新的空间，来承接新增人口。
2020年，顺义拍出了五宗土地，都位于首都国际机场附近的顺义新城马坡板块和仁和镇，相距约10公里的范围内，五个新盘同期对拼。2021年，顺义马坡新增两宗地块。7项目肉搏战一触即发。

去年，顺义全年的新房成交量达六千左右套，成为仅次于大兴、昌平、通州成交套数的第四大区。观察这些新项目的落位，会发现它基本是围绕马坡、仁和板块等几个板块展开的。各板块发展情况，戳这里复习。另外，从之前顺义发布的十四五（2021-2025）及2035总体规划来看，在产业方面，顺义立足自贸区政策基础，努力建设临空经济创新引领先行区，以及具有国际竞争力的港产城融合发展示范区。交通方面，根据十四五期间规划，顺义区域规划有15号线东延、R4线、城际铁路联络线和机场捷运，还会完善市郊铁路通密线，这对于顺义通行有所补充。

R4东延示意图草图R4号线在顺义区“十四五规划”中提出要进行东延，“机场方向在 T3 东侧与城际联络线、新国展机场捷运形成枢纽，顺义方向沿六环东侧辅路、双河大街最后至南彩。沿线服务中德国际合作产业园、林河工业区、仁和镇，建设 16.4 公里。”新的交通延线，无疑给想上车的刚需人口增了新的诱惑力，这也将直接利好仁和板块。目前仁和板块可上车的盘，贴在下面，感兴趣的朋友可多多关注。

按以往的楼市走向来看，任何价值洼地的填平也只是时间早晚的问题。比如，曾经被刚需“爱答不理”的大亦庄，搭上了“学籍独立”的快车，去化的速度蹭蹭加快。有大V甚至断言，亦庄，将会成为北京地区除东西城、海淀之外的“第四强学区”。