国产车什么牌子最好，国产车哪个牌子好( 二 )

【国产车什么牌子最好，国产车哪个牌子好】

4，本人想买辆国产车请问下国产车哪个牌子的质量好点目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。谢邀！现在国产品牌车品种很多，价格低廉，质量很好，性价比较高，市场占有率正在逐步提高。让我选择，我会选择以下几种车：1，吉利轿车，旗下品牌博瑞、博越、帝豪糸、远景系、金刚系10多款整车产品，及合资品牌领克汽车，加上新能源领域表现也不错。“2018年中国品牌价值百强榜”吉利汽车排名第57倍。吉利汽车价格十分低廉，质量优秀，外观时尚靓丽，性价比高，是家庭用车首选品牌之一。2，长城汽车，长城皮卡是鼎鼎有名的，大家都熟知。而哈弗糸列SUV，一路旺销，H6取得累计66个月SUV销是第一的成绩。哈佛SUV车型大气，乘驾舒适，动力尚可，质量可靠，价格便宜，性价比高。是高庭SUV首选用车之一。3，长安汽车：长安之星系列、长安奔奔、长安杰勋、长安悦翔、长安志翔、长安逸动、长安：CS35、CX30、CS75，长安睿骋等多款汽车，品种繁多，质量上乘，价格低廉，性价比高，最适合家庭用车。4，比亚迪：它在新能领域有不错的表现，2008年推出插电式混合动力车型以来，陆续开发出e6、秦、唐、宋等多款新能源汽车，2015~2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。新能源汽车首选比亚迪。5，奇瑞汽车，QQ3、QQ6汽车大家十分熟悉，是大家比较认可的。旗下产品这有瑞麒2、旗云、奇瑞3、A1、A5、瑞虎3、东方之子系列等13系26款产品，都是大家首选家庭用车之一。其实国产汽车优秀品牌有很多，由于篇幅有限，今天先介绍这5个品牌。目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。谢邀！现在国产品牌车品种很多，价格低廉，质量很好，性价比较高，市场占有率正在逐步提高。让我选择，我会选择以下几种车：1，吉利轿车，旗下品牌博瑞、博越、帝豪糸、远景系、金刚系10多款整车产品，及合资品牌领克汽车，加上新能源领域表现也不错。“2018年中国品牌价值百强榜”吉利汽车排名第57倍。吉利汽车价格十分低廉，质量优秀，外观时尚靓丽，性价比高，是家庭用车首选品牌之一。2，长城汽车，长城皮卡是鼎鼎有名的，大家都熟知。而哈弗糸列SUV，一路旺销，H6取得累计66个月SUV销是第一的成绩。哈佛SUV车型大气，乘驾舒适，动力尚可，质量可靠，价格便宜，性价比高。是高庭SUV首选用车之一。3，长安汽车：长安之星系列、长安奔奔、长安杰勋、长安悦翔、长安志翔、长安逸动、长安：CS35、CX30、CS75，长安睿骋等多款汽车，品种繁多，质量上乘，价格低廉，性价比高，最适合家庭用车。4，比亚迪：它在新能领域有不错的表现，2008年推出插电式混合动力车型以来，陆续开发出e6、秦、唐、宋等多款新能源汽车，2015~2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。新能源汽车首选比亚迪。5，奇瑞汽车，QQ3、QQ6汽车大家十分熟悉，是大家比较认可的。旗下产品这有瑞麒2、旗云、奇瑞3、A1、A5、瑞虎3、东方之子系列等13系26款产品，都是大家首选家庭用车之一。其实国产汽车优秀品牌有很多，由于篇幅有限，今天先介绍这5个品牌。国产品牌进步有目共睹，最突出的当属长城品牌，综合上表现最优异。我国的汽车工业起步相对合资品牌来说，固然存在一段距离，从技术上，品质上和耐用性上，几乎都是需要时间沉淀和考验，而国产品牌正是缺乏这样的沉淀和考验。从目前国产品牌系列里，技术，品质和耐用性各自都有突出的车型产品，而且，汽车品牌是以多维度，多车型的综合水平的一个评判标准，并不能单一从某个角度或者车型去甄别，这也是我国国产品牌还无法达到的一个标准，所以，从综合水平上，只能从单一车型去综合考究了，因此，长城品牌的H6车型综合表现当属最为优异了。市场保有量车型保有量的大小最能体现一款车型或者品牌的优异表现，足够的保有量是最为考验汽车品牌技术品质和耐用性的标准。因此，我认为长城品牌表现最为优异，从旗下的H6车型的表现就能体现出来，H6从开始到现在就一直稳坐SUV销售桂冠，而且一直以来投诉率也是处于垫底的表现，实际使用的车主评价口碑都是非常不错的。所以，从保有量的角度来说，长城品牌的技术，品质和耐用性表现最为优异。单一领域的突出车型长城品牌是一个专注专业SUV领域的国产汽车品牌，除了具备保有量的H6车型，还有一个在专业越野领域里的硬派SUV车型H9，这个车型同样是具备口碑和品质保障水准的表现，长城H9有着突出的越野性能，虽然达不到H6的保有量，但是在越野领域的圈子里富有盛名，优异的越野性能，稳定的品质表现，极高的性价比等等都体现了长城品牌的技术品质和耐用性。所以，作为国产品牌，长城无疑是最突出的一个汽车品牌，得益于它对汽车技术，市场的专注和专业。目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。谢邀！现在国产品牌车品种很多，价格低廉，质量很好，性价比较高，市场占有率正在逐步提高。让我选择，我会选择以下几种车：1，吉利轿车，旗下品牌博瑞、博越、帝豪糸、远景系、金刚系10多款整车产品，及合资品牌领克汽车，加上新能源领域表现也不错。“2018年中国品牌价值百强榜”吉利汽车排名第57倍。吉利汽车价格十分低廉，质量优秀，外观时尚靓丽，性价比高，是家庭用车首选品牌之一。2，长城汽车，长城皮卡是鼎鼎有名的，大家都熟知。而哈弗糸列SUV，一路旺销，H6取得累计66个月SUV销是第一的成绩。哈佛SUV车型大气，乘驾舒适，动力尚可，质量可靠，价格便宜，性价比高。是高庭SUV首选用车之一。3，长安汽车：长安之星系列、长安奔奔、长安杰勋、长安悦翔、长安志翔、长安逸动、长安：CS35、CX30、CS75，长安睿骋等多款汽车，品种繁多，质量上乘，价格低廉，性价比高，最适合家庭用车。4，比亚迪：它在新能领域有不错的表现，2008年推出插电式混合动力车型以来，陆续开发出e6、秦、唐、宋等多款新能源汽车，2015~2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。新能源汽车首选比亚迪。5，奇瑞汽车，QQ3、QQ6汽车大家十分熟悉，是大家比较认可的。旗下产品这有瑞麒2、旗云、奇瑞3、A1、A5、瑞虎3、东方之子系列等13系26款产品，都是大家首选家庭用车之一。其实国产汽车优秀品牌有很多，由于篇幅有限，今天先介绍这5个品牌。国产品牌进步有目共睹，最突出的当属长城品牌，综合上表现最优异。我国的汽车工业起步相对合资品牌来说，固然存在一段距离，从技术上，品质上和耐用性上，几乎都是需要时间沉淀和考验，而国产品牌正是缺乏这样的沉淀和考验。从目前国产品牌系列里，技术，品质和耐用性各自都有突出的车型产品，而且，汽车品牌是以多维度，多车型的综合水平的一个评判标准，并不能单一从某个角度或者车型去甄别，这也是我国国产品牌还无法达到的一个标准，所以，从综合水平上，只能从单一车型去综合考究了，因此，长城品牌的H6车型综合表现当属最为优异了。市场保有量车型保有量的大小最能体现一款车型或者品牌的优异表现，足够的保有量是最为考验汽车品牌技术品质和耐用性的标准。因此，我认为长城品牌表现最为优异，从旗下的H6车型的表现就能体现出来，H6从开始到现在就一直稳坐SUV销售桂冠，而且一直以来投诉率也是处于垫底的表现，实际使用的车主评价口碑都是非常不错的。所以，从保有量的角度来说，长城品牌的技术，品质和耐用性表现最为优异。单一领域的突出车型长城品牌是一个专注专业SUV领域的国产汽车品牌，除了具备保有量的H6车型，还有一个在专业越野领域里的硬派SUV车型H9，这个车型同样是具备口碑和品质保障水准的表现，长城H9有着突出的越野性能，虽然达不到H6的保有量，但是在越野领域的圈子里富有盛名，优异的越野性能，稳定的品质表现，极高的性价比等等都体现了长城品牌的技术品质和耐用性。所以，作为国产品牌，长城无疑是最突出的一个汽车品牌，得益于它对汽车技术，市场的专注和专业。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。SUV是国内汽车市场当中就是受消费者青睐的车型。SUV车型凭借着高大威猛的外形，实用的空间，高通过性的地盘，比较高的坐姿，而深受喜爱！但在以前SUV车型都只有合资品牌才有，并且这些车型价格还高高在上，让很多消费者只能望车兴叹！而那个时候国产自主品牌所谓的SUV车型都还是以皮卡底盘开发的车型！虽然外观是有了SUV的样子，但底盘行驶舒适性，操控性，做工用料，各个方面都和合资品牌车型相去甚远！面对这种状况，终于有人站了出来！那就是我们的国产自主品牌长城汽车，国产紧凑级SUV车型哈弗H6横空出世！一下子将这种价格高高在上的紧凑级SUV车型拉进了十万的价格区间！从此，我们的国产自主品牌纷纷跟风推出类似的车型！一时间国内的SUV车型遍地开花！盛况空前！如果哪家自主品牌旗下没有自己的SUV车型，都不好意思出来和同行们打招呼！那么问题来了，数量如此众多的国产SUV车型当中，那个车型的质量会更更胜一筹呢？下面我们就来简单的聊一聊！其实，目前众多的国产SUV车型里面，只要是大品牌的出品，质量都不会太差！目前处于质量第一梯队的应该有以下品牌车型:哈弗系列车型，长安的CS系列车型，广汽传祺的GS系列车型，奇瑞的瑞虎系列车型，吉利的博越，帝豪GS等等！而在8万到13万这个价格区间大概也涵盖了这些车型！这些车型品质都不会太差！但却或多或少有一些各自的问题，比如哈弗系列车型，外形品质做工都不差，但却存在着动力偏弱，油耗过高的问题！但随着全新换代哈弗H6的上市，这些问题得到了改善！而长安CS系列车型，外形高大帅气，做工一流，但最近也爆出了CS75的1.5T车型出现机油增多的问题！而广汽传祺GS系列，有着比较靓丽的外形设计，做工品质也比较好，底盘行驶质感也属于比较好的一类！油耗也低于国产自主品牌SUV车型的平均水平！但却也存在着变速箱抖动，异响，换挡顿挫等问题！后期虽然采用了爱信变速箱，顿挫问题也仍然存在！而油耗却不去之前的双离合变速箱版本，可谓鱼与熊掌不可兼得也！总体来看，如今的国产自主品牌SUV车型，只要是一线品牌的出品，质量都是比较有保证的，只是在各自车型当中都存在着或多或少的问题。如果您是购买其中的某些车型，就需要对比看一看这些车型其中的优缺点，选择您比较看中的优点来购买，同时避开那些自己不能接受的缺点！但如果纯粹以质量可靠性来衡量，似乎哈弗汽车最值得信赖！虽然是油耗不低，动力一般！但质量却有口皆碑！目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。谢邀！现在国产品牌车品种很多，价格低廉，质量很好，性价比较高，市场占有率正在逐步提高。让我选择，我会选择以下几种车：1，吉利轿车，旗下品牌博瑞、博越、帝豪糸、远景系、金刚系10多款整车产品，及合资品牌领克汽车，加上新能源领域表现也不错。“2018年中国品牌价值百强榜”吉利汽车排名第57倍。吉利汽车价格十分低廉，质量优秀，外观时尚靓丽，性价比高，是家庭用车首选品牌之一。2，长城汽车，长城皮卡是鼎鼎有名的，大家都熟知。而哈弗糸列SUV，一路旺销，H6取得累计66个月SUV销是第一的成绩。哈佛SUV车型大气，乘驾舒适，动力尚可，质量可靠，价格便宜，性价比高。是高庭SUV首选用车之一。3，长安汽车：长安之星系列、长安奔奔、长安杰勋、长安悦翔、长安志翔、长安逸动、长安：CS35、CX30、CS75，长安睿骋等多款汽车，品种繁多，质量上乘，价格低廉，性价比高，最适合家庭用车。4，比亚迪：它在新能领域有不错的表现，2008年推出插电式混合动力车型以来，陆续开发出e6、秦、唐、宋等多款新能源汽车，2015~2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。新能源汽车首选比亚迪。5，奇瑞汽车，QQ3、QQ6汽车大家十分熟悉，是大家比较认可的。旗下产品这有瑞麒2、旗云、奇瑞3、A1、A5、瑞虎3、东方之子系列等13系26款产品，都是大家首选家庭用车之一。其实国产汽车优秀品牌有很多，由于篇幅有限，今天先介绍这5个品牌。国产品牌进步有目共睹，最突出的当属长城品牌，综合上表现最优异。我国的汽车工业起步相对合资品牌来说，固然存在一段距离，从技术上，品质上和耐用性上，几乎都是需要时间沉淀和考验，而国产品牌正是缺乏这样的沉淀和考验。从目前国产品牌系列里，技术，品质和耐用性各自都有突出的车型产品，而且，汽车品牌是以多维度，多车型的综合水平的一个评判标准，并不能单一从某个角度或者车型去甄别，这也是我国国产品牌还无法达到的一个标准，所以，从综合水平上，只能从单一车型去综合考究了，因此，长城品牌的H6车型综合表现当属最为优异了。市场保有量车型保有量的大小最能体现一款车型或者品牌的优异表现，足够的保有量是最为考验汽车品牌技术品质和耐用性的标准。因此，我认为长城品牌表现最为优异，从旗下的H6车型的表现就能体现出来，H6从开始到现在就一直稳坐SUV销售桂冠，而且一直以来投诉率也是处于垫底的表现，实际使用的车主评价口碑都是非常不错的。所以，从保有量的角度来说，长城品牌的技术，品质和耐用性表现最为优异。单一领域的突出车型长城品牌是一个专注专业SUV领域的国产汽车品牌，除了具备保有量的H6车型，还有一个在专业越野领域里的硬派SUV车型H9，这个车型同样是具备口碑和品质保障水准的表现，长城H9有着突出的越野性能，虽然达不到H6的保有量，但是在越野领域的圈子里富有盛名，优异的越野性能，稳定的品质表现，极高的性价比等等都体现了长城品牌的技术品质和耐用性。所以，作为国产品牌，长城无疑是最突出的一个汽车品牌，得益于它对汽车技术，市场的专注和专业。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。SUV是国内汽车市场当中就是受消费者青睐的车型。SUV车型凭借着高大威猛的外形，实用的空间，高通过性的地盘，比较高的坐姿，而深受喜爱！但在以前SUV车型都只有合资品牌才有，并且这些车型价格还高高在上，让很多消费者只能望车兴叹！而那个时候国产自主品牌所谓的SUV车型都还是以皮卡底盘开发的车型！虽然外观是有了SUV的样子，但底盘行驶舒适性，操控性，做工用料，各个方面都和合资品牌车型相去甚远！面对这种状况，终于有人站了出来！那就是我们的国产自主品牌长城汽车，国产紧凑级SUV车型哈弗H6横空出世！一下子将这种价格高高在上的紧凑级SUV车型拉进了十万的价格区间！从此，我们的国产自主品牌纷纷跟风推出类似的车型！一时间国内的SUV车型遍地开花！盛况空前！如果哪家自主品牌旗下没有自己的SUV车型，都不好意思出来和同行们打招呼！那么问题来了，数量如此众多的国产SUV车型当中，那个车型的质量会更更胜一筹呢？下面我们就来简单的聊一聊！其实，目前众多的国产SUV车型里面，只要是大品牌的出品，质量都不会太差！目前处于质量第一梯队的应该有以下品牌车型:哈弗系列车型，长安的CS系列车型，广汽传祺的GS系列车型，奇瑞的瑞虎系列车型，吉利的博越，帝豪GS等等！而在8万到13万这个价格区间大概也涵盖了这些车型！这些车型品质都不会太差！但却或多或少有一些各自的问题，比如哈弗系列车型，外形品质做工都不差，但却存在着动力偏弱，油耗过高的问题！但随着全新换代哈弗H6的上市，这些问题得到了改善！而长安CS系列车型，外形高大帅气，做工一流，但最近也爆出了CS75的1.5T车型出现机油增多的问题！而广汽传祺GS系列，有着比较靓丽的外形设计，做工品质也比较好，底盘行驶质感也属于比较好的一类！油耗也低于国产自主品牌SUV车型的平均水平！但却也存在着变速箱抖动，异响，换挡顿挫等问题！后期虽然采用了爱信变速箱，顿挫问题也仍然存在！而油耗却不去之前的双离合变速箱版本，可谓鱼与熊掌不可兼得也！总体来看，如今的国产自主品牌SUV车型，只要是一线品牌的出品，质量都是比较有保证的，只是在各自车型当中都存在着或多或少的问题。如果您是购买其中的某些车型，就需要对比看一看这些车型其中的优缺点，选择您比较看中的优点来购买，同时避开那些自己不能接受的缺点！但如果纯粹以质量可靠性来衡量，似乎哈弗汽车最值得信赖！虽然是油耗不低，动力一般！但质量却有口皆碑！目前国内的国产手机品牌很多，从一线品牌到三线的手机品牌有几十个，一线品牌做的最好的，知名度最高的就是华为、oppo、vivo以及小米这四个，二三线品牌中也有几个很不错的品牌，比如说魅族、努比亚、一加等等，不过买手机最重要的是选对，并没有谁好谁不好这么一说，符合自己需求的手机才是真正的好手机，下面就给你推荐几部这几个品牌中主流的手机。今年各大手机厂商都玩起了全面屏，可以说下半年迎来了全面屏手机的大爆发，其中vivo的全面屏手机x20可以说首当其中，虽然今年国内第二个发布全面屏手机的品牌，但是却是目前最火的一个，这款手机作为vivo的首部全面屏手机，亮点十分的充足，主打全面屏、Face Wake面部识别、逆光拍照以及AI人工智能等，可以称得上国内最有竞争力的全面屏手机，外观上采用了三星的Super Amoled显示屏，分辨率达到了2160x1080，屏占比超过85%，机身设计十分的轻薄，为配合惊艳的全面屏设计，人机交互上搭载了iskip手势功能，无需多余的虚拟或实体按键，在屏幕滑动即可操作。配置上，vivo x20搭载了高通骁龙660次旗舰处理器，拥有骁龙旗舰芯片800系列的血统，采用了高通Kryo 260的核心架构以及更先进的14nm制程工艺。内置4GB运存+64GB/128GB存储组合，还采用了AK4376A方案和vivo自主研发的Deepfield深空音效，优化了耳机下的人声增强，立体声3D环绕音和低频增强。内置3245mAh电池容量，支持自家快充技术，预装基于Android 7.1.1优化的funtouch OS 3.2操作系统，保证了手机长时间的流畅使用。华为在旗舰手机的造诣一直很深，华为Mate 10 Pro采用了当下流行的全面屏设计，配备了6英寸OLED显示屏，分辨率为2160×1080，屏幕纵横比为18:9 。该机还加入了一项实用功能——IP67防尘、防水。在国产全面屏旗舰中，尚属首次。配置方面，华为Mate 10 Pro搭载麒麟970处理器，配备6GB内存，有64和128GB两种存储规格，电池容量为4000mAh 。拍照方面，该机配备了新一代徕卡双摄，拥有2000万黑白+1200万彩色镜头，配备双F1.6光圈，支持OIS光学防抖、2倍双摄变焦以及4合1混合对焦。作为一线品牌的oppo自然也不甘落后，发布了自家的全面屏手机oppo r11s，采用了高通骁龙660处理器，该机采用了4GB+64GB存储配置，官方还为R11s Plus机型配备了6GB的运存，电池容量也从R11s的3200mAh提升到了4000mAh，支持VOOC闪充。OPPO R11s/Plus将采用全面屏设计，屏占比相当高，但指纹识别则采用了后置设计，手机主摄像头依然采用了双摄，主打AI拍照，屏幕比例为18:9 。虽然努比亚现在是一个小众的品牌，但是在手机的设计上还是有着很多特色的，全面屏努比亚z17s新加入无边框技术和无边框的交互技术，屏占比达到了90.36% 。配置上，努比亚Z17S配备5.73英寸2040*1080分辨率屏幕，搭载骁龙835处理器，拥有6/8GB RAM+64/128GB ROM存储组合，内置3100mAh电池，支持26W快充，系统上也新增逆世界功能、游戏模式等。国产手机的设计和品质已经和国外的大品牌不相上下，上面的这几款手机都是目前比较不错的全面屏手机，如果有兴趣可以去试用体验一下，不过目前国内最火的全面屏手机是vivo的x20，深受广大年轻消费者的喜爱，值得考虑。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。目前国内的国产手机品牌很多，从一线品牌到三线的手机品牌有几十个，一线品牌做的最好的，知名度最高的就是华为、oppo、vivo以及小米这四个，二三线品牌中也有几个很不错的品牌，比如说魅族、努比亚、一加等等，不过买手机最重要的是选对，并没有谁好谁不好这么一说，符合自己需求的手机才是真正的好手机，下面就给你推荐几部这几个品牌中主流的手机。今年各大手机厂商都玩起了全面屏，可以说下半年迎来了全面屏手机的大爆发，其中vivo的全面屏手机x20可以说首当其中，虽然今年国内第二个发布全面屏手机的品牌，但是却是目前最火的一个，这款手机作为vivo的首部全面屏手机，亮点十分的充足，主打全面屏、Face Wake面部识别、逆光拍照以及AI人工智能等，可以称得上国内最有竞争力的全面屏手机，外观上采用了三星的Super Amoled显示屏，分辨率达到了2160x1080，屏占比超过85%，机身设计十分的轻薄，为配合惊艳的全面屏设计，人机交互上搭载了iskip手势功能，无需多余的虚拟或实体按键，在屏幕滑动即可操作。配置上，vivo x20搭载了高通骁龙660次旗舰处理器，拥有骁龙旗舰芯片800系列的血统，采用了高通Kryo 260的核心架构以及更先进的14nm制程工艺。内置4GB运存+64GB/128GB存储组合，还采用了AK4376A方案和vivo自主研发的Deepfield深空音效，优化了耳机下的人声增强，立体声3D环绕音和低频增强。内置3245mAh电池容量，支持自家快充技术，预装基于Android 7.1.1优化的funtouch OS 3.2操作系统，保证了手机长时间的流畅使用。华为在旗舰手机的造诣一直很深，华为Mate 10 Pro采用了当下流行的全面屏设计，配备了6英寸OLED显示屏，分辨率为2160×1080，屏幕纵横比为18:9 。该机还加入了一项实用功能——IP67防尘、防水。在国产全面屏旗舰中，尚属首次。配置方面，华为Mate 10 Pro搭载麒麟970处理器，配备6GB内存，有64和128GB两种存储规格，电池容量为4000mAh 。拍照方面，该机配备了新一代徕卡双摄，拥有2000万黑白+1200万彩色镜头，配备双F1.6光圈，支持OIS光学防抖、2倍双摄变焦以及4合1混合对焦。作为一线品牌的oppo自然也不甘落后，发布了自家的全面屏手机oppo r11s，采用了高通骁龙660处理器，该机采用了4GB+64GB存储配置，官方还为R11s Plus机型配备了6GB的运存，电池容量也从R11s的3200mAh提升到了4000mAh，支持VOOC闪充。OPPO R11s/Plus将采用全面屏设计，屏占比相当高，但指纹识别则采用了后置设计，手机主摄像头依然采用了双摄，主打AI拍照，屏幕比例为18:9 。虽然努比亚现在是一个小众的品牌，但是在手机的设计上还是有着很多特色的，全面屏努比亚z17s新加入无边框技术和无边框的交互技术，屏占比达到了90.36% 。配置上，努比亚Z17S配备5.73英寸2040*1080分辨率屏幕，搭载骁龙835处理器，拥有6/8GB RAM+64/128GB ROM存储组合，内置3100mAh电池，支持26W快充，系统上也新增逆世界功能、游戏模式等。国产手机的设计和品质已经和国外的大品牌不相上下，上面的这几款手机都是目前比较不错的全面屏手机，如果有兴趣可以去试用体验一下，不过目前国内最火的全面屏手机是vivo的x20，深受广大年轻消费者的喜爱，值得考虑。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。目前国内的国产手机品牌很多，从一线品牌到三线的手机品牌有几十个，一线品牌做的最好的，知名度最高的就是华为、oppo、vivo以及小米这四个，二三线品牌中也有几个很不错的品牌，比如说魅族、努比亚、一加等等，不过买手机最重要的是选对，并没有谁好谁不好这么一说，符合自己需求的手机才是真正的好手机，下面就给你推荐几部这几个品牌中主流的手机。今年各大手机厂商都玩起了全面屏，可以说下半年迎来了全面屏手机的大爆发，其中vivo的全面屏手机x20可以说首当其中，虽然今年国内第二个发布全面屏手机的品牌，但是却是目前最火的一个，这款手机作为vivo的首部全面屏手机，亮点十分的充足，主打全面屏、Face Wake面部识别、逆光拍照以及AI人工智能等，可以称得上国内最有竞争力的全面屏手机，外观上采用了三星的Super Amoled显示屏，分辨率达到了2160x1080，屏占比超过85%，机身设计十分的轻薄，为配合惊艳的全面屏设计，人机交互上搭载了iskip手势功能，无需多余的虚拟或实体按键，在屏幕滑动即可操作。配置上，vivo x20搭载了高通骁龙660次旗舰处理器，拥有骁龙旗舰芯片800系列的血统，采用了高通Kryo 260的核心架构以及更先进的14nm制程工艺。内置4GB运存+64GB/128GB存储组合，还采用了AK4376A方案和vivo自主研发的Deepfield深空音效，优化了耳机下的人声增强，立体声3D环绕音和低频增强。内置3245mAh电池容量，支持自家快充技术，预装基于Android 7.1.1优化的funtouch OS 3.2操作系统，保证了手机长时间的流畅使用。华为在旗舰手机的造诣一直很深，华为Mate 10 Pro采用了当下流行的全面屏设计，配备了6英寸OLED显示屏，分辨率为2160×1080，屏幕纵横比为18:9 。该机还加入了一项实用功能——IP67防尘、防水。在国产全面屏旗舰中，尚属首次。配置方面，华为Mate 10 Pro搭载麒麟970处理器，配备6GB内存，有64和128GB两种存储规格，电池容量为4000mAh 。拍照方面，该机配备了新一代徕卡双摄，拥有2000万黑白+1200万彩色镜头，配备双F1.6光圈，支持OIS光学防抖、2倍双摄变焦以及4合1混合对焦。作为一线品牌的oppo自然也不甘落后，发布了自家的全面屏手机oppo r11s，采用了高通骁龙660处理器，该机采用了4GB+64GB存储配置，官方还为R11s Plus机型配备了6GB的运存，电池容量也从R11s的3200mAh提升到了4000mAh，支持VOOC闪充。OPPO R11s/Plus将采用全面屏设计，屏占比相当高，但指纹识别则采用了后置设计，手机主摄像头依然采用了双摄，主打AI拍照，屏幕比例为18:9 。虽然努比亚现在是一个小众的品牌，但是在手机的设计上还是有着很多特色的，全面屏努比亚z17s新加入无边框技术和无边框的交互技术，屏占比达到了90.36% 。配置上，努比亚Z17S配备5.73英寸2040*1080分辨率屏幕，搭载骁龙835处理器，拥有6/8GB RAM+64/128GB ROM存储组合，内置3100mAh电池，支持26W快充，系统上也新增逆世界功能、游戏模式等。国产手机的设计和品质已经和国外的大品牌不相上下，上面的这几款手机都是目前比较不错的全面屏手机，如果有兴趣可以去试用体验一下，不过目前国内最火的全面屏手机是vivo的x20，深受广大年轻消费者的喜爱，值得考虑。买国产车，什么品牌比较好？国产品牌中吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞，传祺，红旗这几个品牌的质量相对而言还是可以的，也不是说哪一家质量比其他的好很多，没有哪一品牌特别突出!这些国产车品牌现在外观设计方面颜值都挺高，内饰质感也都可以，配置方面都比较丰富，安全性方面看看撞车，撞树被压视频就知道了，这几个方面对比以前有了很大提高!但是汽车最重要的是三大件，国产三大件和合资品牌还是有差距的，而且国产的钣金还有防锈工艺以及细节方面还要继续提高!国内SUV销量榜首已经被哈弗H6占据了多年，而同级别的博越，GS4，CS75，销量也都可以，国人对SUV的喜欢比轿车要更感兴趣，因为空间大，而且大气有面子，价位低的宝骏系列销量一直不错，但是质量方面就查差了好多，为什么宝骏质量不好，销量好，因为国内没钱的还是多啊，想买好的没钱，哪怕H6等价位比合资车便宜很多，但是这个级别落地也是十万以上啊，超过很多人预算！国产车质量如何，家用代步绝对没问题，但是想要更多附加值就没有了，当然买国产还是大牌子靠谱，其他的一些品牌价格低，但是质量相对差点，想买国产车就看口袋有多少钱吧!谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦单比国产，不谈合资。我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！要说国产车当中质量好省油，其实有很多品牌的众多车型都符合，但是要在这么多国产车当中选一个品牌来讲，那就只有奇瑞了。奇瑞是做发动机起家的，说奇瑞是一个发动机厂也不为过，因为奇瑞做自己的发动机已经将近20年了，97年建的第一个厂房就是发动机厂房，当零几年大家都在用三菱发动机的时候，奇瑞就用上了自己的发动机，到现在已经是第三代了，比如奇瑞目前主流的1.6T发动机，不但省油，而且动力表现还比较好。1.6T高功率版发动机参数十分强悍，媲美BBA主流2.0T高功率发动机，最大功率达160Kw，最大扭矩为320N·m，要知道它只是一台1.6T机型，尽管高功率版本还没有上市，那1.6T低功率也足够厉害，1.6T可以爆发197马力和290牛米的扭矩，而且热效率达到了37.1% 。奇瑞发动机一直很稳定，即使最早期奇瑞QQ上面那台1.0L三缸发动机，油耗不到5L，30万公里无大修，现在路上还有很多QQ在跑，还有瑞虎3、奇瑞A3、艾瑞泽7上面那台1.6L发动机，算是奇瑞第二代发动机，非常经典，油耗7L左右，而且还是在拖动一台将近1.5吨的车子的情况下，外界传言奇瑞车子质量不好，其实都是谣传，听听真实车主的口碑就知道了，很多奇瑞车主换第二辆车还是奇瑞。目前国内的国产手机品牌很多，从一线品牌到三线的手机品牌有几十个，一线品牌做的最好的，知名度最高的就是华为、oppo、vivo以及小米这四个，二三线品牌中也有几个很不错的品牌，比如说魅族、努比亚、一加等等，不过买手机最重要的是选对，并没有谁好谁不好这么一说，符合自己需求的手机才是真正的好手机，下面就给你推荐几部这几个品牌中主流的手机。今年各大手机厂商都玩起了全面屏，可以说下半年迎来了全面屏手机的大爆发，其中vivo的全面屏手机x20可以说首当其中，虽然今年国内第二个发布全面屏手机的品牌，但是却是目前最火的一个，这款手机作为vivo的首部全面屏手机，亮点十分的充足，主打全面屏、Face Wake面部识别、逆光拍照以及AI人工智能等，可以称得上国内最有竞争力的全面屏手机，外观上采用了三星的Super Amoled显示屏，分辨率达到了2160x1080，屏占比超过85%，机身设计十分的轻薄，为配合惊艳的全面屏设计，人机交互上搭载了iskip手势功能，无需多余的虚拟或实体按键，在屏幕滑动即可操作。配置上，vivo x20搭载了高通骁龙660次旗舰处理器，拥有骁龙旗舰芯片800系列的血统，采用了高通Kryo 260的核心架构以及更先进的14nm制程工艺。内置4GB运存+64GB/128GB存储组合，还采用了AK4376A方案和vivo自主研发的Deepfield深空音效，优化了耳机下的人声增强，立体声3D环绕音和低频增强。内置3245mAh电池容量，支持自家快充技术，预装基于Android 7.1.1优化的funtouch OS 3.2操作系统，保证了手机长时间的流畅使用。华为在旗舰手机的造诣一直很深，华为Mate 10 Pro采用了当下流行的全面屏设计，配备了6英寸OLED显示屏，分辨率为2160×1080，屏幕纵横比为18:9 。该机还加入了一项实用功能——IP67防尘、防水。在国产全面屏旗舰中，尚属首次。配置方面，华为Mate 10 Pro搭载麒麟970处理器，配备6GB内存，有64和128GB两种存储规格，电池容量为4000mAh 。拍照方面，该机配备了新一代徕卡双摄，拥有2000万黑白+1200万彩色镜头，配备双F1.6光圈，支持OIS光学防抖、2倍双摄变焦以及4合1混合对焦。作为一线品牌的oppo自然也不甘落后，发布了自家的全面屏手机oppo r11s，采用了高通骁龙660处理器，该机采用了4GB+64GB存储配置，官方还为R11s Plus机型配备了6GB的运存，电池容量也从R11s的3200mAh提升到了4000mAh，支持VOOC闪充。OPPO R11s/Plus将采用全面屏设计，屏占比相当高，但指纹识别则采用了后置设计，手机主摄像头依然采用了双摄，主打AI拍照，屏幕比例为18:9 。虽然努比亚现在是一个小众的品牌，但是在手机的设计上还是有着很多特色的，全面屏努比亚z17s新加入无边框技术和无边框的交互技术，屏占比达到了90.36% 。配置上，努比亚Z17S配备5.73英寸2040*1080分辨率屏幕，搭载骁龙835处理器，拥有6/8GB RAM+64/128GB ROM存储组合，内置3100mAh电池，支持26W快充，系统上也新增逆世界功能、游戏模式等。国产手机的设计和品质已经和国外的大品牌不相上下，上面的这几款手机都是目前比较不错的全面屏手机，如果有兴趣可以去试用体验一下，不过目前国内最火的全面屏手机是vivo的x20，深受广大年轻消费者的喜爱，值得考虑。买国产车，什么品牌比较好？国产品牌中吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞，传祺，红旗这几个品牌的质量相对而言还是可以的，也不是说哪一家质量比其他的好很多，没有哪一品牌特别突出!这些国产车品牌现在外观设计方面颜值都挺高，内饰质感也都可以，配置方面都比较丰富，安全性方面看看撞车，撞树被压视频就知道了，这几个方面对比以前有了很大提高!但是汽车最重要的是三大件，国产三大件和合资品牌还是有差距的，而且国产的钣金还有防锈工艺以及细节方面还要继续提高!国内SUV销量榜首已经被哈弗H6占据了多年，而同级别的博越，GS4，CS75，销量也都可以，国人对SUV的喜欢比轿车要更感兴趣，因为空间大，而且大气有面子，价位低的宝骏系列销量一直不错，但是质量方面就查差了好多，为什么宝骏质量不好，销量好，因为国内没钱的还是多啊，想买好的没钱，哪怕H6等价位比合资车便宜很多，但是这个级别落地也是十万以上啊，超过很多人预算！国产车质量如何，家用代步绝对没问题，但是想要更多附加值就没有了，当然买国产还是大牌子靠谱，其他的一些品牌价格低，但是质量相对差点，想买国产车就看口袋有多少钱吧!高档车选红旗，中档车选吉利，低档车选长安，SUⅤ选奇瑞或长城，油电混合或电动车选比亚迪。5，国产汽车哪个品牌质量最好国产汽车太多了，宝马3或5也可以算啊，自主品牌的话奇瑞的售后服务较全面，可能奇瑞给人廉价的感觉，你可以考虑那个瑞麟，也是奇瑞的，但有自己的车标其次就是奇瑞和吉利，还有上海大众，还有红旗，从奥迪和大众的国产车身上就能看得出来，相信大家都这么觉得国产的长春一汽肯定是质量最好的，那些的感觉奇瑞这几年还可以国产的长春一汽肯定是质量最好的，相信大家都这么觉得，从奥迪和大众的国产车身上就能看得出来，还有红旗。其次就是奇瑞和吉利，还有上海大众，那些的。毕竟买车不是小事，要多方参考后在购买车首先要看的是你自己需要什么样的车型，适合什么样的车型，不但要省油的还要舒适的，外观跟车型还要是自己喜欢的，楼主给的这个价位的车子可以考了次国产的车子，更多有关车子的品牌信息介绍建议你可以去十大品牌网买购上查询是否有你想要的车子的品牌。6，国产车哪个品牌最好最值得购买吉利缤越指导价：7.88万-11.88万（无优惠）作为吉利家族最新上市的一款跨界风格的轿跑SUV，相信很多的年轻消费者都比较喜欢，颜值上的优势同级价位车型没有对手，虽然空间上的表现要略微紧凑一些，但足以满足家用车型的需求。2、长安CS75 指导价：7.98万-18.48万（最高优惠2万）相比哈弗H6、博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。荣威和mg从各种方面来说都是国货里唯一可以媲美合资车型的品牌国产的什么品牌电动三轮车好？哈弗。长安。吉利。奇瑞7，国产车哪个品牌好国产车品牌谁好谁坏是无法单纯根据品牌去判断的，还需要根据综合评比的整体实力，产品质量，企业的口碑积累去判断。车辆使用环境十分复杂，多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响，最直观的表现就是车身的锈蚀，因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能，这也是判断国产车品牌整体实力最基本的依据。许多报道说国产车车身容易生锈，这是不争的事实，但前提是你不要把目光局限于国产车，可以试着看下面几个方面，看看合资车或进口车，你会发现，车身生锈是一个普遍现象，不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关，但是最大的影响还是使用环境，特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应，但由于水是催化剂，所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理，因此根据不同的地区和环境，汽车的锈蚀机率也不同。汽车品牌好坏在头一年内就能看出来，一般有大问题的都是新车，如果用了两年不出大问题，就算是质量好的。因此就耐久性和质量而言，也是我们选购国产车时一个很重要的因素。此外还有口碑，不管是什么品牌，都是靠努力建立起自己的口碑，有口碑就容易，有口碑就难。看一看，国产汽车市场品牌众多，能留下好口碑的只是少数，剩下的只是徘徊在去留之间。所以，我们在选购国产车时，不单单要看品牌好坏，还需要评估其他方方面面的因素。8，国产车哪个品牌好国产车瑞虎品牌好一. 基本概念1.奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。2.能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验激情，在激情中彰显时尚。二. 车型介绍1.外观尺寸奇瑞瑞虎（长*宽*高）：4390mm*1765mm*1705mm；轴距：2510mm；最小离地间隙（空载）：190mm；最小转弯半径5.5m；后备箱容积（正常/放倒后排座椅）：520L/1800L；接近离去角：28°/29°2.底盘瑞虎采用经由英国LOTUS（莲花）公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。前悬架采用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器；后悬架采用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。3.内饰瑞虎精英版采用时下流行的黑色+米色双色内饰，直瀑式中控台一贯到底，辅以高包裹性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。4.导航仪华阳车载DVD导航系列瑞虎3DVD导航一体机，6.2寸800*480数字高清，数字核动力，精美画质，让您体验激情梦幻之旅。前装级内置导航，感受金品质真风采！动感UI设计、支持后视输入，独有关机时钟显示，操控更胜一筹。现在国产车都做得还不错了，其中比亚迪最具发展潜力。虽然起步比较晚，但是它成长很快，现已经遥遥领先自主品牌了。比亚迪目前有比亚迪f3、比亚迪f6等等成熟车型，其中f3销量长居紧凑车型之首，堪称性价比之王。比亚迪还有新能源汽车比亚迪f3dm、e6，f3dm已经上市，e6也已经在作为出租车在深圳使用了。——百度得来的我自己也觉得比亚迪不错，刚在同事的推荐下买了一辆比亚迪f3，包牌7万多。空间很大很舒适，不是很贵。