项目|一路向东的深圳，买房要选踩在都市圈发展脉搏上的项目 a908|a8253

半年来，深惠两地有关城市发展和区域融合的利好陆陆续续出台，“深圳都市圈”已然成为湾区地产市场上的热点概念，随之而来的是临深置业风向的悄然变化。
在过去，临深置业本质上是跨城置业，在购房时主要考虑与深圳的距离远近。而“都市圈时代”，临深置业从跨城置业向都市圈置业转变，比起以往单一的近深距离衡量，地铁14号线和深大城际的到来，使得轨道交通成为新的置业风向标。拥有“一线临深+双轨”的“临深一公里”片区堪称深圳都市圈的“黄金地段”。
从深圳东进到如今深圳都市圈“一主三副”空间格局的划定，是深圳坚定向东“扩容”大趋势。
近日，在深圳“十四五”规划纲要发布后，《深圳市国土空间总体规划（2020-2025年）》也揭开了神秘面纱。在这份规划中，有关深圳都市圈的内容再度提出两大重磅看点。

看点一：
【项目|一路向东的深圳，买房要选踩在都市圈发展脉搏上的项目】构建“一主三副”深圳都市圈空间格局
构建由深莞惠大都市区构成的都市圈主中心，由深汕特别合作区、汕尾都市区和河源都市区组成的都市圈副中心，推动形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局。
创新都市圈区域合作模式。以临深地区为重点，促进分工协作、设施对接和空间一体化发展，打造若干个产城协同一体化发展试验区。
加强都市圈全面合作。加强科技产业创新合作，推动生态环境共治共保，探索医疗卫生、教育文化、住房保障、社会管理等领域深度合作，加快推进深圳第二机场、沿海高铁通道等重大区域交通设施规划建设，加密都市圈城际轨道、公路网，统筹市政和信息网络建设，调升基础设施互联互通水平。

图源深圳市规划和自然资源局
看点二：
共建互联互通的湾区交通网络
共建互联互通的湾区交通网络，完善“三路四铁”的跨珠江口通道体系，积极推动深圳都市圈城际线网的规划建设，打造“轨道上的一小时都市圈”。
建设轨道都市——建立以轨道交通为主体、客运枢纽为核心、其他公交方式为补充的城市公交体系。建成1000公里以上的地铁网络，实现都市核心区与外围城市功能中心45分钟可达。

图源深圳市规划和自然资源局
# 看点解读 #
“深圳都市圈”并非只是区域地理上的概念革新，更是深圳同周边城市群在社会管理、经济发展、产业协作、科技创新、基建建设、文化影响等方面全方位深层次多领域的融合发展。
其构建离不开互联互通的湾区交通网络，跨城际的轨道交通是深圳城市资源和影响力向外围不断输出的基础，是都市圈整体提升的生命线，沿着轨道交通的走向区域价值不断被激活。

图源canvas
值得注意的是，在都市圈区域合作上还特别提到了以临深地区为重点。如此一来，直接与深圳接壤的“临深一公里”地段就成为了率先享受合作红利的地区。目前该片区内已规划有深圳地铁14号线（沙田站在建中）和深大城际（石化大道站规划中），这两条无缝接驳深圳市区线路的轨道交通，将深圳核心资源向临深东输，未来将会带动资本与人口向临深导入，临深区更大的价值因此而兑现。
而居住在“临深一公里”地区的居民，也能早先一步体验高效快捷的通勤，实现从高成本的“每周通勤”向低成本的“每日通勤”转变，因此，轨道交通成为了当前乃至未来临深置业的新风向标。首享深圳东进、深圳都市圈建设红利、无缝接驳深圳市区的通勤生活，虹吸众多资源汇集，是对“临深一公里”地段的精妙诠释。