骏捷 cross，中华骏捷cross怎么样( 二 )

4 ，骏捷FRV和骏捷骏捷CROSS都有什么区别 cross比FRV多那套大包围看起来大气好看多了， cross的离地间隙比FRV高2厘米2011款的话内饰和轮毂的模样都差不多，再就是frv发动机有1.3L的价格在5万多，但是动力差太多， CROSS没有1.3的最小是1.5L的价格比FRV1.5的贵了7000（同样高配），如果不缺那7000大元的话，建议选购CROSS ，买FRV的一般都是买1.3的外形差不多价格便宜。这三款车质量基本一致， 2400多斤的车子，比一般的日本系车要重400斤，底盘扎实，操控相当好，开起来很稳定！外形有所不同，至于哪个更优则是看个人喜好了^^内饰方面CROSS比FRV高档点操控度上骏捷cross的轮胎大一点点，自然操控会好一点。价位上CROSS高于FRV ，各方面肯定比FRV稍优，如果预算够的话，就选CROSS骏捷的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷cross与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷cross出自华晨自主打造的a2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。与其他品牌一样，华晨并不会满足只在a2平台上打造一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的fsv则是华晨充分利用现有资源的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。外观 frv时尚骏捷cross个性 fsv偏向于沉稳三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格， frv的时尚、骏捷cross的个性、fsv的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而fsv则将目标指向了家用车型市场。frv的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。骏捷cross在frv外观基础上进行了改进，双u型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷frv cross的通过性得到加强。为了营造更加沉稳的风格,frv上"宝马双肾"的格栅被fsv一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说， fsv外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。内饰骏捷cross在frv基础增加了时尚元素，而fsv改变较大，更加成熟上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所采用，总体来看， frv的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设计相比，亚光的中控面板更显时尚，整个按键区的布局层次分明，不会给操作带来麻烦。为了体现出时尚动感的一面，骏捷cross车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提高不少。仪表盘和空调旋钮的背景灯依然延续了骏捷frv的橙色设计，光线柔和。与frv一样，骏捷cross低端的1.5l车型同样采用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6l车型则采用了更加温馨的上黑下米的设计。与前面两款车型相比， fsv的内饰设计有了较多的改变，显得更加成熟，颜色的搭配上更加丰富，同样采用了上深下浅的设计，不过这次中控并没有照搬原来全亚光的设计，而是将椭圆形的亚光按键镶嵌在黑色面板之中，有新福克斯的味道。中控台采用了更多圆润的设计元素，更显时尚。在尺寸上，骏捷cross由于增加了行李架和保险杠等外观配件，在外部车身上尺寸与frv相比有一定的增加，不过这对车内空间并不会产生影响。另外值得一提的是frv cross的底盘提升了20mm ，提高了车辆的通过性。fsv额可以说是frv的三厢车型，在轴距上并没有变化，所以除了后备箱的空间外，这两款车型空间上没有太大区别。配置骏捷cross增加了时尚配置 fsv配置升级明显，定位高端骏捷cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、abs+ebd、cd播放器、支持mp3、aux/usb接口，安全带未系紧提示等，这些配置基本和frv的高配版本相似，不过像支持mp3和aux/usb接口这样的时尚配置是frv所不具备的。fsv高配车型配备倒车雷达、铝合金轮毂、电动天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷， aux/usb接口，另外像6.5英寸宽屏幕触摸式dvd和导航系统这样的豪华配置也出现在这款车型上，与frv与骏捷cross相比， fsv拥有更高的定位，同时其价格区间相对也要高些。另外在安全上， frv与骏捷cross都只配备了双气囊与abs ， ebd等基本的安全配置。而未来的fsv车型很可能会搭载更多的安全配置，弥补自主品牌车型安全性能普遍较低的不足。动力 1.5l自主动力是亮点，取代frv的1.3l动力成为骏捷cross和fsv的入门动力骏捷cross一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4a15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4g18s 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱， 1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。此次骏捷cross最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4a15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8t发动机算是迈出第一步， 1.5升绵阳新晨4a15的推出，更是完善产品线的重要一步。fsv同样作为较新的车型，不仅共享了cross上的细节提升，同样共享了最新的4a15发动机，同时三菱4g18s 1.6升发动机也得以保留，这两款发动机参数十分相近，主要是为了迎合不同的消费品味。frv上所搭配过的1.3升发动机没有继续出现在cross和fsv上，可见华晨的用以就是用自主1.5升发动机全面替代三菱1.3升。编辑点评：从这三款车型的变化可以看出华晨在自主研发上的进步，同时也体现了厂商对于产品的定位更加准确、灵活，丰富的产品线巩固了华晨在a级车市场的不足，同时这三款车型的成功也体现了华晨至上而下产品战略的成功。