二手五代jetta 速腾20tdi，二手大众速腾开了四年现在能卖多少钱( 二 )

【二手五代jetta 速腾20tdi，二手大众速腾开了四年现在能卖多少钱】每个地区经销商报价都不同建议去车讯网上看看参考部分经销商报价
8，想买一辆二手车速腾价位在810万内请问买哪年产排量的搜二手速腾完全可以.新车差不多价了少也没少几文啊找个修车的老师傅看看有没有大的碰撞和焊接如果有你还想买那你就小刀小刀吧遮阳板灯取消，只有外形，比速腾省2个油，变速箱油一般小地方弄完总不合适，你根本不知道什么叫降价，比1，2量手档，做工精细，在电池箱附近缺少一根立管，未减配版那是铝合金轮毂和车窗侧面两条各加价2000选装朋友07年奥运会后买，但以前销量小不好买买07速腾1，你身边没有几辆不同年份的，其中一个迈腾是07年第一批2，我上面说的价格就是4S店评估没有事故的速腾的评估价。我家07速腾年初买，轮胎由固特异换成韩泰40708年秋购买的轮胎是锦湖，后排灯泡变化我们8个朋友有4量自动速腾.0加2万买的.6省油.6或2，都是自动档，后座2个音响减配。特别说下，打开机器盖电池箱上盖由塑料密封外壳变成像无纺布似的09年买的车副驾驶手套箱钥匙锁取消，不知做什么用的，老款宝来10万公里内的现在3－4万就能买，车不是有个导航和天窗就是好车，1.0的自动，3滤，维护费差不多。宝来朗逸低于速腾平台，刹车油，建议4S店换，火花塞，2量迈腾，新宝来不如老宝来耐用。8万换正时皮带水泵涨紧轮！6万做保养换变速箱油.8T豪华那兄弟都自愧不如，你买到后油耗过高.5万最好是买速腾2 。能买到轩逸是最好。科鲁兹是有老虎，机油换的勤对车有好处.0的。手档全部费用在1000以内，保养费用高，不值得购买，做工相当好，2手根本不值钱，不建议提前保养，价格在7－8，4S接近2000，里面是空壳08年买的亮条轮毂铝合金标配便宜60001.6的速腾和2.0的速腾，其实发动机区别不大。曾问过速腾的销售，2.0的发动机，不过是1.6的通过扩充缸径及增大活塞行程增加到的2.0而已。另外速腾其实是捷达第三代（第二代是宝来）祖孙三代车型用3个名称同时在中国卖罢了。所以不用太过于纠结1.6还是2.0 。够用就好。2手的速腾残值率还是很高的，买了之后用一段时间再出手，也不会亏太多。大众品牌在中国的口碑还是非常响亮的。朗逸，差点就叫桑塔纳4000，呵呵。也是一款老爷车翻新款。技术成熟，配件充分，保有量大，销量高。科鲁兹，外形漂亮，可以说是通用雪佛兰的一款翻身车型，一举摆脱低端廉价的形象，油耗高。轩逸，纯家用轿车，车身高，舒适性不错，不过也有日系车的一系列通病，车身高带来好处显而易见，空间大，当然也有过弯稳定性不足的毛病。中国的车型，不用太担心淘汰问题，想想捷达、夏利、桑塔纳吧。几十年了，雄风犹在！买自己喜欢的就好。你说的几款车里要买二手车最好就买速腾，因为它的质量确实比较好。如果能买到第一批车就更好了，因为第一批车有很多都是进口配件，质量有保证。后来的车都不断的减配，很多和第一批车比较差很远。1.6L的油耗会比2.0L低不少，特别是二手车要更低一些9，09速腾20自动真皮版如何用过的朋友帮忙回答下哦速腾（Sagitar）的原型车是欧洲市场的Jetta，没错！就是大家熟悉的“捷达” 。实际上“Jetta”一直是历代Golf（高尔夫）三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”（宝来）之名，可能是不太成功的关系，第5代又重新用回“Jetta” 。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其它地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”———捷达和宝来区分开来。说白了，国内目前的捷达是第2代Jetta（只是经过改良），宝来是第4代Jetta（新宝来则又是改良版），而Sagitar是最新第5代Jetta 。这种一个车系“三代同堂”的壮观景象恐怕只有在中国才能见得到。速腾目前有1.8T、2.0和1.6三个车型。涡轮增压的1.8T是顶级版，走运动性能路线，价格也最高；2.0采用8V低转型引擎，是最适合日常使用的型号；还有一款1.6车型，有最简配的版本，旨在降低入门售价，但动力比较不足。三个车型应该说很好地覆盖了各种人群，虽然动力和装配差异很大，但都提供了同样体面的形象。在此汇集速腾车主在使用上反映的各种问题、意见，以及用车心得，做一个归纳，并请专家分析解答，在这其中，有的是车子本身特有的问题，有的是车主用车时没有正确使用或正确了解车辆功能所造成的困惑，还有的是车主对于速腾的一些设计上的建议等等，通过这个实话实说的栏目，望能对广大速腾车主起到参考解惑的作用。车主使用心得1、85kw的2.0发动机动力怎么样？就我个人使用下来，在起步时比较慢点，随后提到140时速时丝毫没有一点含糊。2、2.0发动机的噪音如何？相对16V的日韩车系的发动机，是大了点，特别是急加速时的“突突”声，但尚可接受，开惯日韩车的可能不太能接受，高速时的声音个人感觉明显比日韩车发动机好听。3、1.6和1.8及2.0发动机1.6和2.0用的是8V(8气门)比时下大众主流的发动机技术(fsi，tfsi)是老了许多，也不能跟日韩车发动机相比，这二个发动机的特点是在低转速时扭矩比较大，适合在城市道路上行驶，大众官方称是技术成熟，可靠耐用，缺点还是声音相对大点1.8T用的也是大众前几年的技术了，但是20V的结构，高速时非常强劲，再加涡轮介入，超车变线是件非常爽的事情，相对最新要上市的1.8tsi和1.4tsi肯定也是有差异的。车主意见和建议1、轮胎比较差韩泰的轮胎，在速腾这种高档中级车上不应该出现，现在很多同级车都是用固特异或是米其林。速腾的胎噪大，抓地性能一般，高速过弯容易响胎，建议有条件的车主，在原车的轮胎磨损得差不多之后，换档次更高的轮胎。2、车灯不够亮晚上走山路或者高速都比较费劲，有条件的话，可以换原厂GTI氙灯，感觉不错。3、后尾箱过大太浪费？速腾的后尾箱空间大得没话说，同级车中非常少见，可以媲美中高档车了，但后排座椅感觉还是比较窄，虽然与宝来相比已经有不少提升，但看看后尾箱的空间，似乎“割”一部分给后排座椅更合理，毕竟人乘坐得舒适比载物更重要吧，而且也很少有机会把速腾后尾箱装满，超大的后尾箱有些浪费了。问题解答1、1.8T车高速熄火2006年7月或者8月以前生产的1.8T车型由于使用了有问题的空气流量线束，导致这个问题，已经解决。最近如果买库存车的要注意这个问题。2、大灯内有水渍速腾全系列车均有此问题，据说有的4S可以索赔，原因尚不明确，有可能是设计问题，途安的也有类似问题，建议洗车时不要用强压水直喷大灯。3、2.0车型机油消耗过大这个问题在passat和途安上也有，官方说明书上写1000公里不少于1升正常，目前只能当作是正常来判断。4、AT自动挡车型，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声这是正常的，自动挡的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。5、车放了一夜启动时怠速有时低，有时很高(1200)，声音很恐怖，过1到2分钟消失这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15摄氏度后，停车久后，点火后怠速就高到1200转，目前据说是由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的原因。6、2.0车型在停车熄火后听到发动机舱内不断有“劈喱啪”声这也是正常，所有的速腾2.0车型都有这个情况，原因不是很明确，据说可能是某部件热胀冷缩导致。7、后挡风玻璃不加热2006年上半年生产的部分车型后挡风加热的保险丝易烧断，现在这个问题已经解决，买库存车型要注意这个问题。老2.0 毕竟这么多年了. 维修和保养的成本应该说满低的.但是看看参数实在是不行, 功率扭矩都不大~还是推荐你去试驾一下, 看看这个车子适不适合你自己.买车一定要1.8以上,不然到了夏天吃不消的 ~福克斯的２．０发动机好多了～　我开的就是2.0车本身就是家用轿车要求不高，它就是7代捷达罢了。对比的话还是福克斯.你试试提速就感觉出来了，整体性能也比速腾好.这两个车虽然价位差不多。但是不具有可比性的。福特是老爷车。大众是工作车。定位不一样的。对了。车好坏不是最重要的。是重要的是人。我用长安车在二级路上试过100公里的时速。另。如果纯粹家用的话。不推荐用这类车。太耗油了。维修成本较好速腾好的~我建议你还是买它停产不要紧~因为一个车停产它的配件必须保证10年以上供应~停产有好事那就是4S店会抛库存车价格相当便宜~我自己做过我知道~在说速腾明显要比福克斯好~福克斯避震太硬不是很舒适~你买家庭用车肯定为了舒适所以德国车是你首选~在说安全~工艺精致程度都不是美国车可以比的~而且速腾的配件要便宜点~毕竟你买车子是好多年开的所以以后维修都要考虑他的成本~我看你应该是女孩子~所以我感觉福克斯这种运动型车子你不适合~楼主，没你说的2.0都没了吧，咋南通就有啊。要不你来南通买啊为什么不喜欢1.8冠军版？？绝对好车，就是价格高了点--确实高了点或者考虑1.8的手动基本型的迈腾，报价是18.98W，4S店真买的话当然还有优惠的，迈腾现在4S店卖的并不是很好，优惠幅度相对来说的话会大一点，这款车在国外就是帕萨特B6，在国外同级别竞争的是M3.M5（此马是宝马）速腾确实在国外就是捷达，1.6的动力也还行的，就是手动挡的话，起步要带油门的，不然容易熄火，但是起来之后一切都还是OK的，夏天开个空调动力也够用，当然推背感确实不怎么强烈。维修保养方面也还是相当的便宜的，一汽大众的车子本来保养价格就不高，除了FSI发动机，综合考虑，性价比确实可以，建议如果2.0的没有的话，1.6的也值得考虑，而且还能便宜3W 。你可以去4S店试驾的。亲身体会。