铁路局为什么招测绘的,为什么需要铁路工程测量员呢( 二 )

我跟他们聊天的时候，很多人都比较认为自己会在铁路做一辈子，因为他们认为自己是本科生，所以有一份稳定的的工作就可以了。留的住人，所以招的人多？每年全国铁路都有新线开通，需要大批量的人，那么多大专生刚好符合需求。第三方面，文件上规定是要求本科生，研究生培养方式不一样，但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的，很难上去，关系的，还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔，就是要从别的地方调一个人来。
所以说，就是人才需求不多。其实有些时候，大专的一些人，比本科的强，真的，但是就是提拔不上去，毕竟学历在那边。我认识一个，从入局开始到现在，参加的所有活动，奖状现在一堆，但是跟他同一批的本科相比，职位差别还是很大。我觉得学历只是一部分，关键还是要看努力，看实力，也希望后面在这一方面，铁路慢慢改变，每年招的那么多人，但是基本上很少人能站在高处，希望后边改革的制度，让更多的大专的有能力在合适的岗位上发光发热。
测绘工程硕士研究生如果去铁路设计院，待遇会是怎么样的？
进大型铁路设计院至少是硕士，没什么了不起，去了先到测绘院报道，然后开始工作，最初几年坑定是跑外的多，辛苦但待遇不错，几年后就看自己能力了，铁路测绘近几年大规模引进新技术新设备，急需消化，你要是有学习的能力，几年后也能成为一个小专家，那日子就上台阶了，有点势力的或擅长交际的，混个小头目也不错！我们这有一个抓住机遇，靠引进消化雷达测绘成了大师，最近一直投身精测效益也不错！。
测绘工程专业，本科，211（学校也还行）。大四了找工作，是去中建系列的公司好，还是去南方测绘集团好？
我是测绘工程专业老师，研究生毕业后去了某500强设计院，干了8年左右跳槽到大学任教，大家所说的心酸哥我都体验过，刚毕业去过巴基斯坦，后长期做工程监测（每天干不完的监测报告、数据采集与处理、投标文件编制、施工现场管理等），监测技术个人感觉还行，就是不喜欢常驻工地，太苦太无聊！工地住久了，回来大城市都不知道如何与人交流！因此在很多人看来上升期毫不犹豫的跳槽了！工地苦哥可以给你罗列一下：1、环境差，无论生活环境还是社交环境；2、不管是专科、本科还是研究生、到了施工单位，测量都一样，每天跑工作面个没完，放样、验方、测图等，你们最大的区别是起步工资多少，工作内容其实没多大区别；3、孤单寂寞，孤单是与家人脱离，工程单位一个项目少则三五年，多则八九十来年，人的一生有几个十年？关键是家人需要你的时候你不在身边！寂寞是测绘工作属于基础性质，各行各业都需要但很多得不到重视，很多人不尊重或理解你！4、很多单位工资都推迟发，少则推迟一个月，多则半年，这是工程单位的常态！5、若单身，脱单大问题。
【铁路局为什么招测绘的,为什么需要铁路工程测量员呢】若谈对象，很难维系感情！6、近些年国际工程较多，一旦出国你将身不由己，因为单位给你贴了个标签“国际工程测量专家”，这样的话你是这个国家或地区测量工作的最佳人选，从此与国际工程为伴，当然收入不错！7、工程单位很多自负盈亏，基本工资没有问题，奖金多少就看项目经理水平，等级制度非常明显！以上是部分吐槽，但也有一些地方比较起来好点，工程单位是个大染缸，能学知识与技术，前提是你得钻，靠个人努力与悟性，为后续跳槽做基础准备！至于题主说211本科毕业，若开发、数据处理能力和交际能力强，建议去南方测绘、中海达、华测等单位，上升空间更大！若水平一般去大型设计院，旱涝保收，没有追求！若能力欠缺去哪里都一样，好好呆工地吧！至于考研，还得看水平，学历提升不代表能力提升，若能力不能提升考研何用？考事业编或公务员，现在对口的不是特别多，这种考试你懂的！以上属于个人拙见！。