说到港口部分,那就是一把鼻涕一把泪了,福清的江阴港、长乐的松下港、连江的可门港、罗源的罗源港都是较为优质的港口,特虽是江阴港,但是很多货物都是拉到厦门出口,福州的集装箱出口量比厦门少很多 。这个当年我在某家世界500强公司从业时,深有感触 。当时CMA开了一条江阴到法国的直航航线,ZF希望公司能够多走一些江阴港,但是最后成本核算后发现江阴港走的费用比厦门还高,所以就没有选择 。
据说后来这条航线也没开起来 。按最新的港口吞吐量数据,2019年福州港吞吐量17038 万吨,超过厦门港的16705万吨 。所以福州新区对整合福州铁路港口航空意义非常重大,有希望能够有力衔接三者 。最后要谈一谈福州新区的机会 。2020年的省政府报告中明确提到要推进福州新区全域开发,加快滨海新城组团的重点开发 。
而年初国务院办公厅印发《关于支持国家级新区深化改革创新加快推动高质量发展的指导意见》,提出推动有条件的新区按程序开展行政区划调整,促进功能区与行政区协调发展,融合发展 。这样的话,福清、连江将有机会实现改区,融入福州主城区 。希望能够至少将福清、连江两地中的一地改区,这样福州市区就可以实现建成区面积,人口省内第一,能够更为有力的推进福州的经济发展 。
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