汽车传感器的检测方法与经验技巧( 二 )

从发动机排气管上拆下氧传感器，观察传感器通废气侧的颜色。
① 淡灰色顶尖，这是氧传感器的正常颜色。
② 白色顶尖，由硅污染造成的，氧传感器失效。
③ 棕色顶尖，由于铅污染所致，氧传感器铅中毒失效。
④ 黑色顶尖，由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可自动消除氧传感器上的积碳。

9. 就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压

打开点火开关，用万用表电压档测量水温传感器信号输出端thw与搭铁端e2之间的信号电压，应与估计发动机温度对应的信号电压相同。将温度计贴紧放置在水箱旁，起动发动机（冷车）后检测不同水温下的信号电压，应符合规定要求。

10. 若电磁式车轮速度传感器有故障，应进行的检查项目

检查传感头是否脏污；检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损（如裂纹、缺齿和断齿现象）；检查电磁线圈的阻值是否符合标准。

11. 用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测

拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好。

12. 用测阻法检查电磁式轮速传感器线圈
拆下转速传感器的连接插头，用万用表r×100Ω档检查两端子之间的电阻值，其阻值与标准值一致。然后再检查每个端子与车身等金属机体之间的导通情况，正常时应不导通，否则，说明传感器有搭铁故障，应予以检查更换。

13. 用信号测量法检查轮速传感器的性能
将示波器与轮速传感器相接，以20km/h的速度行驶（或顶起车辆，转动待测车轮），检测转速传感器输出波形电压应大于或等于0.5v ，否则应调整间隙或更换传感器。

14. 电子控制防抱死制动（abs）系统潜在故障点
1）电子控制装置（ebcm）的芯片cpu的功能性的故障。
2）产生控制指令信号的车轮速度传感器故障。
3）执行控制指令的执行机构电磁阀的失效故障。
4）制动系统管路压力和压出的大小，液压制动系统制动液面的高低，电源电压的高低，驻车制动器是否松开等开关性故障。

以上可能发生的故障，常用黄灯和红灯的明暗闪烁来提示，以向驾驶员发出警告信号。有些故障（如制动液液面过低、驻车制动未及时松开等）可由目测进行排除。

15. abs故障诊断前的检查项目
1）检测总泵储液室的制动液面的高度。
2）检测abs制动压力调节器是否有制动液泄漏或导线损坏。
3）检查4个车轮制动器。制动分泵不能泄漏油液，制动器不能有拖滞或卡住现象。
4）检查车轮轴承是否有可能出现引起偏摆的磨损和损坏。
5）检查车轮速度传感器以及线束，紧固传感器附件，校正空气间隙，检查齿圈，检查与车辆连接点的线束绝缘是否有破损现象。
6）检查等速万向节的同心度和工作情况。

16. 三种常用的汽车发动机电脑故障码的清除方法