超详细汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全( 二 )

气门：密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。
气门导管：发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上面。

气门油封：用于发动机气门导杆的密封，防止机油进入进排气管，造成机油的流失。
气门弹簧：保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。
气门弹簧座：有上座与下座之分，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好。
气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门。（气门上有槽）

02气门传动组
气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

凸轮轴：其上有凸轮，控制气门的开启和闭合动作。

气门挺柱：解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。

气门顶杯：安装在气门顶端，同样的可自调气门间隙（油压控制），也有减少气门磨损的作用。
气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合。

摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂围绕其转动。

凸轮轴正时齿轮：将来自曲轴正时齿轮的作用力通过皮带（或链条）带动凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴，控制气门的正常开合。

气门推杆：将来自凸轮轴的力传递给摇臂（用于凸轮轴中置与凸轮轴下置）
点火系统构造图解【超详细汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全】 点火系统由点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。
点火线圈：产生高压电的装置。
点火控制模块：控制每缸的跳火时间与顺序。

高压线：传输高压电。
火花塞：火花塞跳火，点燃可燃混合气。
燃油供给系统构造图解燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油架（燃油分配器、油轨）、脉减器（燃油脉动减振器）、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置（evap）等组成。
燃油箱：燃油储存的位置。

燃油泵：连续不断的把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油系统装置。

燃油滤清器：过滤燃油中的杂质。
燃油油轨：安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。

脉减器：稳定燃油压力和流量，消除管道内燃油压力脉动。

喷油器：将燃油雾化后喷入各个气缸。

油压调节器：通过真空控制，调节燃油压力。
燃油蒸汽回收装置：将燃油蒸汽回收燃烧，减少燃料浪费与污染排放。

冷却系统部件名称构造图解冷却系统主要由水泵、散热器（水箱）、膨胀水箱（副水壶）、冷却水管、冷却液、节温器、水温传感器、冷却风扇、液位传感器、水温报警灯与水温表等组成。

水泵：安装于发动机上，使系统内的水能完成循环工作。

散热器：在冷却风扇的配合下，对发动机出来的水进行降温。

膨胀水箱：又称副水壶，补偿水壶，即对系统内少量的冷却液消耗进行补充，以保证系统正常工作。

冷却水管：冷却液循环以及连接各部件的载体。
节温器：控制汽车冷却系统的大小循环，大循环时节温器开启。

水温传感器：安装在汽车水道上面，用来监测当前冷却液温度，以判断当前发动机散热是否正常。

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