「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？回顾中国摩托车历史

回顾中国摩托车历史，中国摩托车行业的黄金时期应该是开始于1991年。在这前后一两年里，诞生了重庆的三大民营巨头力帆、隆鑫、宗申。而随后的5到6年时间里，正是中国摩托车业飞速发展的黄金时期，许多作坊式企业抓住千载难逢的市场机会，获取令人咋舌的丰厚利润，迅速积累财富并不断扩大规模。

在市场的产品供不应求，产多少就能卖多少的情况下，在诱人的利润诱惑下，许多这个时期的摩托车企业过着衣食无忧的日子，用今天的资本市场和小米雷军的话来说：把猪放在风口，就能飞起来。

「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

但在度过这几年的衣食无忧的日子后，很多企业由于只在乎赚钱，在产品研发上缺乏动力，无所作为，产品质量状况恶劣。导致这些猪在风吹起来之后并没有想办法长出翅膀成为飞猪，风一停，就有掉落下来的危险。而几乎是同时起步的大长江却是稳打稳扎，坚持产品质量至上的理念。不仅长出翅膀，还在不断地丰满自身羽翼。

在那几年里，由于前面说到大长江始终坚持产品质量至上的理念，导致同等定位的车型，价格要高于其它粗制滥造的品牌，所以那几年的大长江一直披着沉默的外衣，不被人们关注，其市场业绩也是平平无奇。在2011年的时候，同期发展起来的重庆板块三大民营巨头资产已逾40亿，而大长江却只有16亿。但值得欣慰的是，同期发展的大长江却得到中国摩托车行业独一无二的技术实力与产品质量，以及由其支撑直到今天中国本土当之无愧的国产第一品牌——豪爵。

「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

大长江备受关注进入人们视野主要是2003年当时国内两个摩托车巨头兼并，也就是很多老司机才知道的“两江（大长江、钱江）合流” ，行业前两大巨头的兼并，对一直处于无序状态中的行业来说，无疑是晴天霹雳。此后，关于大长江的种种话题和议论就开始在行业内蔓延开来。据知情人透露，当时大长江（豪爵）和钱江虽然达成了口头协定，由于涉及到政策方面的原因，后来不了了之。 -

钱江摩托车当年也是作为曾经年销量过100万的为数不多的几个企业之一，后来两个企业有合并一体的想法。当年大长江（豪爵）用第三人的名称入股钱江，为合作做准备。钱江内部不愿意被大长江左右，所以没有后续结果，当年好像是收购了17%的股份。直至今日我们依旧可以在钱江摩托的股东上看到豪爵的身影。这也是豪爵内部体系从不诋毁钱江的原因。

「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

“两江合流”没有成功算是一个遗憾，但自豪爵2003年豪爵登上全国销量第一的宝座至今，虽然老二的位置一直在换，但大长江（豪爵）老大的位置却稳坐了16年。如果没有什么惊为天人、连神仙都惊动的市场操作的话，第17年的销量冠军花落谁家小编想已经毫无悬念。「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？

大长江能有今天，与其产品优先、质量先行的企业经营理念密切相关。什么样的理念，造就什么样的企业。值得嘉许的是，在当前中国汽车工业“以市场换技术”战略的失意面前，以及合资企业中国投资方无法参与技术研发的困境相比，大长江做出了自己的表率，迈出了第一步。我们理应大方地对这样的企业表示我们的赞许与敬佩。「汽车大咖」什么样的理念，造就什么样的企业。大长江/豪爵能有今天靠什么？