越野部落官方■?雪天开车如何浪?冬季越野“老司机”养成指南

随着冬天到来 , 许多地区都跑步进入了“下雪”模式 。 说到下雪 , 还真是让人又爱又恨 。 这不前段时间 , 有个网友拍摄的小视频就在微博上迅速“火”了起来 。

视频拍摄地点在吉林松原 , 大雪过后气温骤降 , 铁西道口附近道路结冰 , 来往车辆打滑 , 因此造成该路段交通堵塞 。 随后几名初中生在雪地里自发帮忙推车 , 过往的成年人看到孩子们的举动也受到感染 , 纷纷前来帮忙 , 一小时后道路便基本恢复通畅 。

来自陌生人的善意无疑让人心暖 , 但视频里寸步难行的车也在无形中表明 , 低附着力的雪地对许多司机而言是魔鬼 。 可作为一名真正的越野人 , 如果连冰面都征服不了 , 雪天还要请人帮忙推车 , “老炮儿”的人设可就塌一半儿了 。 想要避免尴尬么?来来 , 这份冬季越野老兵养成指南请收好!越野部落官方■?雪天开车如何浪?冬季越野“老司机”养成指南

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正确使用雪地模式

目前很多车辆都自带雪地行驶模式辅助司机驾驶 。 它的工作原理就是通过自动化程序设定 , 使变速箱以二挡起步 , 扭矩输出变得更加稳定 , 这样轮胎在雪地上打滑几率降低 , 车辆行驶也就更为平稳 。

虽然雪地模式可以帮助司机操控车辆 , 但开启该模式也会带来两个问题——一是刹车踩起来有点别扭 , 为了防止发生意外 , 我们需要为刹车留出更多的距离 , 并且减慢汽车行驶速度 。

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图片来源:知乎

另外一个问题是雪地模式下 , 由于牵引力控制系统造成干扰 , 车辆上坡会稍显困难 。 如果遇到了爬坡难的问题 , 我们可以关闭雪地模式 , 在原始模式下再次慢慢尝试 。 但要是还上不去 , 就思考下是人设重要还是爬坡重要吧……

不过 , 雪地模式并不能确保车辆在雪地上行驶万无一失 。 那么一旦发生打滑 , 我们该怎么处理?这时候你需要做的就是捂住双眼 , 尖叫求援……(以上为错误示范)此时可以轻放油门 , 慢慢地转动方向盘 , 减少动力输出 。 如果效果还是不明显 , 也可以稍微带上一点刹车 。 总之 , 最重要的是保持冷静 , 不要慌张 。

02

更换雪地轮胎

有人曾经开车在雪天的平整路面上做过实验 , 在时速同样保持在100公里的情况下 , 雪地轮胎与普通轮胎的刹车距离相差50米左右 , 因此冬天驾车出行必备硬件就是雪地胎 。 它可以提高车辆在冰雪道路上的行走、制动及转向能力 , 有力保证人员安全 , 提升出行体验 。

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图片来源:新浪

雪地胎和普通轮胎还是有很大区别的 。 一是雪地胎上的沟槽比较深 , 而且比较多 , 这种轮胎压上雪地的时候 , 轮胎的花纹会“嵌”到雪地中 , 让车子与地面有更大的牵引力 。

二是雪地胎在制作过程中添加了二氧化硅混合物 , 低温状态下 , 轮胎不仅不会像普通轮胎一样变硬 , 反而还会更加软 。 胎面一软 , 轮胎跟地面接触面积就变大 , 也就更容易“抓”住地面 , 防止车辆打滑情况发生 。

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图片来源:易车

雪地胎的选择上 , 小编给大家推荐三个品牌(不是硬广……没有广告费):邓禄普、普利司通、米其林 。 三个品牌各有千秋:邓禄普性价比高 , 但是轮胎偏硬 , 胎噪大;普利司通属于典型的日系轮胎 , 各项表现比较中庸;米其林体验舒适 , 静音性好 , 但是不太抗用 。 具体三者间如何做出选择 , 还是要看个人需求和经济能力 。

03

安装轮胎防滑链

除了换上雪地轮胎之外 , 你还可以安装轮胎防滑链和绞盘 , 最大限度保证行车安全 。

轮胎防滑链的材质分为橡胶和铁链两种 。 橡胶防滑链安装方便 , 对轮毂伤害较小 , 但是由于橡胶材质并不是十分耐磨 , 所以磨损很快 , 需要高频率更换 。

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图片来源:汽车之家

铁链防滑链使用寿命长 , 防滑效果也比橡胶防滑链好 。 但是安装起来比较麻烦 , 而且由于钢铁材质较硬 , 车辆过坑洼路段时晃动十分激烈 。

所以如果是长期在雪地行驶 , 铁链无疑是最好选择;如果在雪地“撒野”时间并不长 , 则可以放心地使用橡胶防滑链 。

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图片来源:新浪

需要留心一点 , 装了防滑链可不意味着你能够放肆地开着车在雪地上玩儿“漂移” 。 由于雪后道路滑 , 为避免出意外 , 车速还是应控制在每小时10公里左右 。 另外在非雪地路面上行驶 , 我们还得拆掉防滑链 , 以最大限度减少轮胎磨损 。 当然 , 轮胎随心换的土豪请无视此条 , 你开心就好 。

04

制作防滑钉胎和雪地履胎

由于制作防滑钉胎需要对轮胎进行改装 , 过程中不仅需要耐心和细心 , 还需要强大的动手能力以及对车辆有深入了解 , 因此不建议改装新手贸然尝试 。

防滑钉胎的制作过程阐述起来其实并不复杂 , 就是将车用防滑钉先嵌入钢套或其他材质的钉套中 , 然后将整个套件插入轮胎外表层 。 这样一来 , 在车辆行驶过程中 , 防滑钉会嵌入冰面 , 抓地力得到增强 , 打滑几率便随之下降 。

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图片来源:搜狐

除了钉胎之外 , 若想更好驾驭雪地 , 你还可以为车辆换上履带 。 车用履带一般出现在极限改装爱好者的车上 , 日常生活中很难见到 。 它的越野性能强悍 , 换上履带的汽车可以说有了坦克的“基因” , 能够驾驭大多数地形 , 过雪地自然也不在话下 。 说到这儿 , 你是不是有了一种说换就换明天咱们开坦克的美妙幻觉了?

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图片来源:易车

很遗憾 , 国内对于改装车的管控一直很严格 , “坦克”车肯定是不允许上路的 。 但是在荒无人烟的野外 , 你还是可以一展身手的 , 那时候可别忘记拍照发朋友圈 。

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图片来源:搜狐

总的来说 , 雪地中开车要把事故几率降到最低 , 硬件装备是万万不可缺少的 。 同时我们也一定要切记车辆缓起步 , 慢踩油门 , 保持低速 , 把好方向 , 保持足够的车辆间距 , 毕竟出门在外 , 安全才是第一位的 。

最后 , 希望每一位越野爱好者都能享受到冬季越野的乐趣 , 毕竟我们的终点依然是诗和远方 。