「玉林晚报」装有ETC的车主注意了！欠费超过30日，将上报个人征信近日

近日，中国人民银行（下称“央行”）官网发布了《中国人民银行办公厅银保监会办公厅关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》（下称“《意见》”），《意见》提出， ETC欠费超30日将上报个人征信。

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ETC欠费超30日将上报个人征信

11月18日，央行、银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》。

该指导意见称，推进尚未支持移动支付的人工收费车道建设，力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。该指导意见表明， ETC欠费超30日将上报个人征信。

而对于ETC相关产品，该指导意见表示，不得新增发行或为其他机构代理发行ETC储值卡，不得为新增发行ETC储值卡提供充值服务。停止新增发行ETC联名卡，用户确有需求的需默认关闭小额免密免签。

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据悉，目前市面上的ETC收费模式主要有两种：一种是预付费模式，另一种是绑定银行卡后代扣的模式。具体而言，很多人采用的是信用卡模式，也就是说银行首先替车主支付了路桥费，然后车主再还款给银行。这种便捷的模式在受到欢迎的同时也有隐患，恶意欠费的现象屡禁不止。

具体内容为，支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会、清算机构应组织成员单位建立黑名单管理机制，合力防范恶意拖欠行为。

值得注意的是， ETC欠费被列为失信行为已不是新鲜事，部分地区和城市已走在前列。早在2016年11月，武汉市首批ETC欠费车主就被法院纳入了失信被执行人名单，这批车主信息已在最高人民法院网失信被执行人名单中予以公示。

支持ETC推广应用

指导意见提出，支持电子不停车收费系统（ETC）推广应用，力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。

不过在着眼推广的同时，指导意见也划定了五条“红线” 。具体为：

1、不得无故拒绝用户绑定已有账户；

2、不得强行要求用户新开账户绑定；「玉林晚报」装有ETC的车主注意了！欠费超过30日，将上报个人征信

3、不得在用户办理ETC业务时强制搭售其他服务或产品；

4、无合理理由不得拒绝用户解除绑定账户；

5、不得故意引导已安装ETC用户变更扣款账户，避免不必要的重复安装和社会资源浪费。

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指导意见还提出要稳妥有序减少ETC储值卡使用。商业银行、非银行支付机构和清算机构应严格落实停止发行ETC储值卡、逐步减少ETC储值卡使用相关要求。不得新增发行或为其他机构代理发行ETC储值卡，不得为新增发行ETC储值卡提供充值服务。

此前曾有持卡人反映自己“被消费” ，后经调查发现是ETC卡开通了小额免密免签功能而遭盗刷。因此在保障ETC联名卡用卡安全方面，指导意见明确，商业银行原则上应停止新增发行ETC联名卡，用户确有需求的，商业银行应在发行时默认关闭小额免密免签服务，并向用户充分提示风险。

在风险管理方面，指导意见提出，商业银行、非银行支付机构和清算机构应推动ETC发行服务机构对ETC设备申请实行全国联网统一管理有效审核申请资料的真实性，防止不法分子套取免费ETC车载设备。

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来源：每日经济新闻

责任编辑：蒋西河

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