「老夫子论车」冬天开暖风你是这样省电的？落后了关于汽车爆胎是很多车主都关

关于汽车爆胎是很多车主都关心的一个问题

大家都担心外面的温度太高了会对自己的车子造成影响，尤其是针对汽车的轮胎。因为随着温度慢慢的升高。胎压也会受温度的影响慢慢升高。普通家用车的正常的胎压是在2.2bar ，大家可以在汽车的油箱盖侧面看到自己汽车的标准胎压。还有就是那些经常往出长跑的司机们。在出门跑高速前检查一下每个轮胎的胎压，可以适当的把胎压调整一下。减少汽车的续航能力。

「老夫子论车」冬天开暖风你是这样省电的？落后了//草丁生活 http://life.caoding.cn/

电动汽车的空调暖风和燃油车不一样

燃油车的暖风热量有的来自于发动机产生的余热，而电动汽车的空调暖风只能靠电热管等方式加热，是不需要消耗其它资源独立产生暖风效果的。整体来讲，就像是南方冬天在家里使用电暖风一样。驾驶电动汽车出行，开暖风电池消耗的会更快，但是随着电动汽车越来越先进。开暖风增加的电量消耗被控制在合理的范围之内，并且不断的下降，外面的温度很低，因此广大车主们可以安心的开暖风上路。那么间歇性暖风可以解决问题吗？新能源汽车只能跑350km ，和燃油汽车类似，路况、气温、汽车硬件等都会影响纯电动汽车的耗电量，只要开暖风，吹冷气每小时多耗电只需要2度，开暖风，每小时多耗电大概是3到6度，不过间歇性开暖风确实比持续性的开暖风耗电量低。「老夫子论车」冬天开暖风你是这样省电的？落后了

「老夫子论车」冬天开暖风你是这样省电的？落后了

「老夫子论车」冬天开暖风你是这样省电的？落后了//草丁生活 http://life.caoding.cn/

有的车主会因为怕冷一上车就马上把暖风打开

除了这个原因之外，有的车主会因为怕冷一上车就马上把暖风打开，这样不单单会导致汽车耗油量上升还会给汽车带来很大的伤害。 500km续航的新能源汽车只能跑350km ，和燃油汽车差不多，路况、气温、汽车硬件等都会影响纯电动汽车的耗电量，还有在开暖风，每次的启动耗电量也是很大，每小时多耗电约3至6度，开启的时间与间隔的时间就趋于相同。由此可见间歇性暖风确实可以给电动汽车省电，但从驾驶体验方面来讲，不是每个司机都觉得可以，特别是那些怕冷的司机朋友来讲，这样循环反复地开关暖风，一觉得麻烦，二觉得很冷。座椅加热对北方地区是很有必要的，零下十几度甚至几十度的环境要是有个座椅加热那才是人坐的车子，馆长还是建议各位司机朋友，气温去到零下的状况很少，开个暖气就能把冬天对付了。