在众多车主眼里沃尔沃没比宝马运动、没比奔驰奢华、没比捷豹个性 ， 但谈到安全无人能出其左右 。 作为一个和宜家来自相同国度的品牌 ， 沃尔沃有着相同的气质-低调 。 可能就是这样的气质吸引了一大批忠实的车主 ， 还是受过高等教育的车主 。 沃尔沃保持着一位谦谦君子的形象背后 ， 有着许多有趣的往事 。 今天小编就来说说 ， 关于“沃尔沃”的八个冷知识 。

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众所周知三点式安全带是沃尔沃工程师尼尔斯.博林发明出来的 。 三点式安全带方便 ， 快捷 ， 并且V字型的设计不会造成胸腔、腹部的挤压 。 但为什么沃尔沃早期宣传的安全带使用者多为女性形象 ， 难道女性更需要保护？其实是因为三点式安全带设计之初就是参考了女性使用者的身材 ， V字型的结构也是按照女性身材的黄金比例 。 保证不会有被安全带勒伤的情况 ， 毕竟当时人们对安全带还是有极大的怀疑 。

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瑞典作为一个早期汽车工业并不发达的欧洲小国 ， 其国内市场上最多的是美国车 。 在沃尔沃诞生之初 ， 许多车型就是抄袭美国车的外观 。 早期的PV36、PV800系列、PV60等就是美国车的山寨 ， 比如说当时销量66万辆的沃尔沃amazon就是仿照的克莱斯勒C300 。 设计上的改进 ， 一直到140系列才踏上了自主设计之路 。

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沃尔沃的耐用性一直是首屈一指的 ， 世界上行驶里程最长的车就是沃尔沃P1800s 。 这是部1966年的老爷车了 ， 但行驶了这么长的公里数却连发动机都没换过 。 不得不说沃尔沃在当时就有很严格的质量把关 ， 原本该车是英国Jensen公司代工的 ， 就是因为质量问题 ， 又迁回到总部瑞典哥德堡继续生产 。 这辆行驶了480万公里的P1800s就是瑞典产的 。

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沃尔沃有着汽车历史许多的第一 ， 其中就包括世界上第一家将三元催化转化器和氧传感器用于量产车 。 这辆车就是沃尔沃240S ， 发明者是沃尔沃的的环保工程师斯蒂芬.沃尔曼 。 当时有个夸张的说法 ， 据说240s尾气排量低到仪器都测不出来 ， 以至于当年美国测试工作组一度怀疑测试仪器失灵了 。 1977年 ， 沃尔沃获得美国国家环境产业奖 。 第二年被加州空气资源委员会CARB评选为美国“最清洁的汽车” 。

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90年代的5缸沃尔沃是从850开始的 ， 当时负责人MartinRybeck希望沃尔沃的运动部门SAM能造一款原型车来证明850能被改装为一辆具有竞争力的赛车 。 沃尔沃为SAM尽可能的提供了一切资源来加速原型车的研发 ， 并让SAM直接去生产线拿原型车身和引擎 ， 但SAM去的那一天生产线只有旅行车车身 ， 但SAM并未推迟研发 ， 而决定顺其自然 ， 在Estate车身上造出原型车 。 而且旅行车身经过风洞测试证明其风阻并不比三厢车大 ， 而且由于旅行车的长车顶带来了极高的下压力 。 就这样一辆旅行版的沃尔沃赛车诞生了 ， 还成了登上各类媒体次数最多的btcc赛车 。 所以现在看到沃尔沃会推出V60的Polestar版一点都不奇怪 。

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很多消费者对于豪华品牌有一个看法 ， 那就是豪华品牌汽车必须是后驱 。 因此前驱的沃尔沃一直因为这不成熟的观点 ， 而被部分人群视为诟病 。 其实沃尔沃从1927年到1985年区间一直是采用后驱的 ， 直到沃尔沃480ES诞生 。 480ES是当时沃尔沃“银河(Galaxy)”计划的起点 ， 沃尔沃转型历史性的一步 。 除了采用前驱之外 ， 楔形车身、2+2座椅、旅行车式的后部以及玻璃尾门都是当年的设计潮流 。 并且沃尔沃480ES含税并不便宜 ， 含税价为214,600瑞典克朗 。

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安全一直是沃尔沃的最大特点 ， 能拿下安全测试权威E-CNAP的最高分可见一斑 。 在对成人、儿童、行人以及安全辅助的各项测试中 ， V40获得了有史以来最高的成绩 。 在成人碰撞测试中 ， V40获得了98分；而行人安全气囊使该车的行人成绩获得了同样出色的88分 。 V40作为一款入门车型 ， 沃尔沃依然在安全上下足了功夫 。

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沃尔沃的安全一直是优秀的 ， 但即便如此也因为安全问题被起诉过 。 在2008年法国一家法院向沃尔沃开出20万欧元的罚款单 ， 理由是由于沃尔沃制导系统故障导致两名儿童死亡 。 1999年6月 ， 一位法国人在沃斯隆市中心驾驶沃尔沃850TDI时在人行道上撞倒三名儿童 ， 其中两名儿童当场身亡 ， 另一人重伤 。 沃尔沃公司拒绝承认是由于其公司车辆存在机械故障导致事故发生的理由 ， 同时表示将对该法院的裁决上诉 。 #ZAKER网#你不知道的沃尔沃的几条冷知识

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