精选直通车@东风雷诺科雷缤告诉你，一台好开的SUV应该是怎样的？随着汽车的消费升级

随着汽车的消费升级，我们早已告别了对配置片面追求的阶段。现如今购车的消费者更在意一辆车的综合性能。直白点来说，大家都希望买到一台好开、优质的座驾，而非花瓶。

不久前，东风雷诺的第四款国产车型——东风雷诺科雷缤正式与大家见面。出人意料的是，这辆车的售价仅为9.98万元-14.48万元，而在极具诱惑力的售价背后，它的品质是不是又在意料之中呢？我们决定在试驾中一窥内核！

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不是惊鸿一瞥，但足够耐看

和很多同级别车型不同，在初次遇见东风雷诺科雷缤这台新车的时候，并没有太过于惊艳的感觉。反倒是可爱且精致的外形，让人越看越喜欢。再过几年，这样的外形设计依然不会落入俗套。

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对于一台主打年轻与时尚的小型SUV而言，当然是越有性格越好，而此次东风雷诺也没有让我们失望， C字型灯组配合贯穿式的进气格栅，在圆润之余，也凸显出了几分犀利的运动风格。精选直通车@东风雷诺科雷缤告诉你，一台好开的SUV应该是怎样的？

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从后半部看过去的话，东风雷诺科雷缤给人的感觉则是敦实之中带有一丝灵动。 C字形尾灯组很好地呼应了前脸设计，后方的上扬腰线和双出排气口则带来了不错的运动氛围。

如果用年轻人的视角来看这辆车的外形，那它很容易被人接受，并带来了强烈的驾驶欲望。

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当然，买车不是为了给别人看的，内饰的设计是车主关注的另一重点。

坐进车内，第一感觉是''豪华'' 。没错，东风雷诺科雷缤的定位不算传统意义上的豪华车，但是其内饰采用全新家族式设计的内饰，在中控台上凸显出了不错的层次感，多色彩、多面料搭配，让整体拥有了轻奢的气息。

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在座椅设计上，新车采用了棕色与黑色的皮质拼接面料。如果你在意座椅的质感，那么这套细腻的皮革足以让你在这辆车里面感受到法式皮具的高档氛围。同时，有力的支撑和充足的压力分散使得我们在开了一天之后仍然意犹未尽，屁股、腰部和肩部并没有感受到任何的不适。精选直通车@东风雷诺科雷缤告诉你，一台好开的SUV应该是怎样的？

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智能来辅助，舒适更好开

对于一台车舒适性的解读，人们的认知可以一致。但对于''好开''的解读，却不尽相同。在老司机和赛车手的眼中，纯粹的机械感是王道；但对于大部分驾驶小白和年轻人来说，轻松愉快的驾驶氛围才是硬道理。在这台雷诺科雷缤的顶配车型上，大量的科技辅助系统的运用，让驾驶变得更加轻松。

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开着东风雷诺科雷缤在高速上奔袭，它的ADAS智能安全辅助辅助系统使得我们改变了对小型SUV的一些固有想法。开启车道偏离警告后，不用时刻注意两侧后视镜以确认车辆是否处于车道中央，当车辆快要偏移出车道，系统会自动发出警报，让驾驶员及时纠正方向。

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前方碰撞预警和紧急刹车功能则让我们能够更轻松地应对高速上因为堵车而突然急减速的情况。基于单目摄像头和毫米波雷达，东风雷诺科雷缤能够实时监测前方的障碍信息，并及时反馈给驾驶员。这套系统的最大优势在于反应速度，它比人的眼睛反应更快，能有效缓解驾驶者的应急处理问题。

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当然，东风雷诺科雷缤也没有忘记老司机和驾驶爱好者对于机械的诉求。在动力系统的匹配上，其采用了与奔驰共同研发的1.3T小排量涡轮增压发动机，并且为之匹配上了一台更加高效的7速双离合变速箱。四缸的构造带来更高的平顺性，高效的传动系统则是省油的保证。

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看似排量不高，但永远也不要瞧不起小排量的大能量，别忘了F1赛车上的1.6T发动机……OK ，赛车话题最好不要深入开展，单说这台1.3T发动机，其动力储备虽然远不及赛车，但是凭借着雷诺多年的F1赛车开发经验，这套动力系统给我们的反馈，几乎可以用''惊艳''来形容。

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低速起步时，动力衔接并没有传统AT车型的延迟。在轻轻踩下油门踏板之后，双离合变速箱能够快速地将发动机转速转换为车轮上的动力，升挡十分积极且平顺，有效降低了城市中行车的油耗。

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如果驾驶员性格开始''暴躁''起来，那么，这辆车即刻奉陪，把发动机转速提升到2000rpm之上，才是高能的开始。直到发动机断油前，整体的动力响应都十分充沛。在高速区间，四缸机的优势更充分地发挥了出来，得益于四缸结构，它的动力爆发并不仅仅是一个点，而是线性的上升区间。总之，想在东风雷诺科雷缤上''浪起来'' ，甚至都不用开启运动模式，只要油门踏板稍微踩深，即可获得比同级别车型更加有力且更持续的推背感。

结束语：一台SUV到底需要拥有什么素养才足以配得上''优秀''二字？或许每个人的看法不同，理解也不尽相同。但是，在东风雷诺科雷缤这辆车上，我们却看见了更多。科技辅助与机械实力相辅相成，高能配置与内核品质共同发挥，足以让这台售价不高的合资SUV成为当下购车人群中的焦点之所在。