大钊说汽车@自动挡车下长坡挂D挡可行吗？4个你对D挡的疑问老司机作出解释根据乘联会统计

根据乘联会统计，截止到去年年底，我国汽车的保有量已经高达3.27亿辆，对于庞大的汽车用户群，自然我们的顺利通行也受到阻碍，堵车是常有的事，而为了更舒适的驾驶，越来越多的国人买车倾向于自动挡车。在4S店汽贸店买车，工作人员会推荐你买自动挡车，大部分中型及以上车型几乎都没有手动挡车型，足以可见自动挡车的用户群之偌大。尽管自动挡车开起来比较容易，被称为是“傻瓜式”的操作，但是自动挡车也需要驾驶技巧值得注意，比如说自动挡车怎么下长坡挂D挡可行吗？4个你对D挡的疑问老司机作出解释！

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无论是自动挡车还是手动挡车，下长坡一直是车主们热议的话题，空挡滑行是下长坡的大忌，而发动机制动才是下坡的王道，相对来说，手动挡车使用1或2挡下坡，很容易操作，而自动挡车要么是D挡、L挡，要么是M挡用来前进，不过往往是D挡走天下。自动挡车D挡下长坡，行车电脑会根据车速的增加而匹配相应的档位（档位会越来越高），于是车主为了控制车速往往需要频繁踩刹车制动，从而会使刹车系统过热，再者挂D挡滑行下坡，加之有人认为是不存在发动机的制动辅助，所以才把自动挡车下长坡说的人心惶惶，那么开自动挡车怎么正确下长坡？大可挂D挡下长坡， 4个角度分析， D挡没有想象中那么危险。

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第一，自动挡车挂D挡滑行下坡，车速会越来越快吗？17款哈弗H2、马自达6、比亚迪宋pro燃油版、2019款日产蓝鸟智酷版等在挂D挡下长坡时，会随着车速的增加，为了节省油耗而自动升档，但是也有像雪铁龙天逸C5等车挂D挡下长坡时不会自动升档，确实让人车主很头疼。但是爱车不管是属于上述哪一种，即使是挂D挡下长坡，车速也可以得到控制，可简单把行车电脑理解为“省油逻辑和下坡逻辑” ，天逸C5是属于“下坡逻辑”不会自动升档，而“省油逻辑”优先的车（下坡自动升档），我们可以通过踩刹车来更换逻辑，更换为“下坡逻辑” 。

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第二，开自动挡车挂D挡下长坡时，为了控制车速，频繁踩刹车，会导致刹车会系统过热吗？根据物理学知识，摩擦热量Q=F（摩擦力）×L（滑行距离）来看，足够大的摩擦力、足够长的滑行距离，必然会导致汽车刹车系统过热，而如果说我们控制车速在30km/h左右，并通过点刹来控制车速，那刹车系统怎么会热？再者，汽车下长坡制动力绝大部分分配在前轮刹车盘上，后刹车盘起制动作用很小，而往往很多民用车前轮采用盘式制动后轮采用鼓刹，原因就在于此，加之挂D挡下长坡，间歇性点刹，也足够让刹车盘散热。

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第三，自动挡车挂D挡滑行下长坡，真的不存在发动机制动了吗？最简单的办法就是，同一辆自动挡汽车挂D挡滑行下长坡和挂N挡滑行下长坡，两者的滑行距离必然不同，而从理论上来说，自动挡车挂D挡空油滑行，车子驱动轴与发动机依然处于连接状态，汽车给油时是发动机带动车轮运转，汽车空油时车轮拖着发动机运转，发动机活塞依然根据车轮的惯性来工作运转，从而消耗一部分动能，所以汽车挂D挡空油下长坡，发动机并没有停止工作，发动机的制动力依然存在。

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第四，既然是下长坡，为什么不使用低速L挡呢？使用过一次汽车低速挡的车友，相信在使用了一次之后，很少再会使用到L挡，原因很简单，发动机怠速高、车速太慢，很影响驾驶感受。而其实L挡是比较落后的一个档位，现在逐渐被淘汰， L挡就是人工抑制变速箱的自动升档，上坡或下坡时把档位锁止在1挡。而用1挡用来上下坡，确实让很多车不能接受，相反现在的M挡，可以模拟手动变速箱的档位，逐渐用来替代L挡。

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所以说，自动挡车挂D挡空油下长坡，大可放心使用D挡，经过以上4个角度老司机对使用D挡下长坡的分析解释，可以看到挂D挡下长坡，并没有我们想象中的那么危险。开自动挡车下长坡，挂D挡空油是可行的，但是前提是我们要控制车速低速行驶，车速快了点刹车，车速慢了给油，而最忌讳的就是下坡一直踩着刹车，长距离的制动。最后，大钊想问大家一个问题，你在开车下长坡的时候，是挂D挡还是挂S挡或L挡呢？欢迎留下你的看法！

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