科技邦：为何现在还有人愿意跑滴滴，也不去工厂上班？司机：都是身不由己如今的滴滴即使经历了去年的

如今的滴滴即使经历了去年的至暗时刻，目前也仍是国内最大的网约车出行平台。其实， "用科技的力量让出行更美好"本身就是一个世纪难题，大家心里也都清楚，想要绝对的安全是不可能的，唯一能做的就是如何让它变得更安全。

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近两年来，随着网约车规范的不断严格，甚至到了苛刻的地步，所以想要靠跑滴滴发家致富的人已经不多了。早期的滴滴，不论是乘客还是司机，都有大量的补贴，打车的人省钱，开车的人赚钱，所以一时间获得了大量的资源。

但是如今市场饱和，滴滴司机能够月入过万的人只是少数。不管怎么说，即使如此却还是有很多人去跑滴滴，其原因也很简单，大家都认清了一个道理：滴滴司机只是一个职业，它能够养家糊口，却也不能让你大富大贵。

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那些还在坚持或者还在不断加入的滴滴司机们，靠着一部车，一部手机，就成为了他们赚钱的基本工具。每天只要肯花时间坚持出车，就能够保障基本的生活。曾经采访过的一位滴滴司机表示："如果不是生活所迫，又有谁愿意去给别人打工呢？不管是滴滴司机还是普通的上班族，大家都是如此！"科技邦：为何现在还有人愿意跑滴滴，也不去工厂上班？司机：都是身不由己

那位师傅每个月除去成本，剩下6000、7000左右的毛收入，平均每天的工作时长在10小时以上。师傅说原本他曾经也抱怨过，甚至想过要退出，但是最后却想通了。因为他是最早一批加入滴滴的老司机，因此也见证了这些年来滴滴的变化。从最开始的月入轻松过万，到现在只剩下几千的收入，这样的落差的确让他一时间不容易接受。但是，在如今这样的大环境下，六七千的收入不算差。

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现在进厂一天12个小时的流水线工人，一个月下来收入也不一定能达到这样的水平。而且一个是站一天，一个是坐一天，其实也没差。与那些办公楼的白领相比，的确在办公室里过着朝九晚五的生活，不用风吹日晒还能拿同样多的工资是很羡慕，但是他的年纪已经50 ，所以这样的生活根本不用考虑。

各行各业都有他的利弊，跑滴滴时间自由，没有学历要求，操作简单除了会开车不需要其它技能。但是相对的如果没有自己的跑车经验，就需要花费更多的时间成本，随之也会出现一些职业病。

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这个社会没有什么工作是简单的，也没有什么职业是不需要努力和付出的，特别是像滴滴这样的服务行业，如果不能摆正心态，那么最好一开始就不要去尝试。如果你看到这里，仍然想要加入滴滴，那么个人建议在加入之前，不管你是自己有车还是打算租车，都应该先向已经跑过一段时间的"老司机"请教一下，毕竟他们才是最清楚行业内幕的人。科技邦：为何现在还有人愿意跑滴滴，也不去工厂上班？司机：都是身不由己