「爱车兵团」这些汽车上的“笑柄”，分分钟刷新你的认知
不知道大家有没有发现 ， 逆袭的故事在如今可谓相当受欢迎 。 这类故事大都有着相似的结构 ， 一个开局沦为“笑柄”的主角 ， 在经过不懈努力之后 ， 一步步成长为“龙霸天” ， 把曾经高高在上的人一个个踩在脚下 ， 看过之后简直让人浑身舒爽 。
然而 ， 在汽车之上其实也有不少“笑柄” ， 它们是相当一部分车主或者键盘车神们口中的“笑柄” 。 但实际上 ， 它们可能并非如此 ， 而且其“真面目”可能会完全刷新你的认识哦！
日间行车灯
白天开灯 ， 这样的行为不是脑残就是浪费电 ， 当然采光不好的例外 。 可是在大马路上行车 ， 还是常亮两盏车灯 ， 还有可能是LED的 ， 这是脑残还是费电呢？其实 ， 日间行车灯的道理就跟白天家里采光不好要开灯的道理是接近的 。
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当光线强度较低的时候 ， 日间行车灯能够起到一个很好的辅助作用 ， 它的目的并非是让车主看清前方的道路 ， 而是让来车更清楚地辨识自己的车辆 ， 避免相互之间发生碰撞 。 而且随着LED技术的不断普及 ， 日间行车灯的造型也更加多变 ， 因此不少车企都会花上心思为车辆打造辨识度足够高的日间行车灯 ， 一来提高了它本身的作用 ， 二来也让车辆的格调更高 ， 更有科技感 。
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塑料保险杠
两车相撞 ， 其中一辆车只是轻微凹陷 ， 另一辆车的保险杠完全报废 ， 还露出了里面的塑料泡沫 。 这样的图片在网络上传得铺天盖地 ， 而且每次发出去都能够引起大量的关注和评论 ， 评论更是一边倒地嘲笑塑料保险杠 。
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其实 ， 如果说日间行车灯的作用是让来车看清楚自己；那么塑料保险杠的其中一个作用就是保护路上的行人 。 塑料保险杠的出现其实是非常符合时代潮流 ， 过去的保险杠用金属作为材料 ， 如果整车刚性非常高 ， 在发生碰撞的时候固然可以保证车辆无恙 ， 可是被碰撞到的行人可能就一命呜呼了 ， 而且在没有吸能的情况下 ， 车内的人员也会受到非常强的冲击 ， 结合国内后排不喜欢系安全带的习惯 ， 后排乘客完全有机会“冲出车厢” 。
而塑料保险杠的出现 ， 很好的缓解了这类情况 。 首先是发生碰撞时 ， 行人能够受到较小的冲击 ， 从而得到一定的保护；其次由于中间泡沫的吸能溃散 ， 车内的冲击也会减小；再者相比金属材质 ， 塑料材质的保险杠在维修成本上也更加经济 。
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所以时至今日 ， 如果你还在嘲笑吸能、塑料保险杠 ， 那么你不是无知 ， 就是不把他人生命安全放在眼里 。
扭力梁悬架
扭力梁悬架有一个别称——板车悬架 。 这个名称很好地代表了它在人们心目中的形象：简单、廉价 。 甚至有不少人夸夸其谈：“在独立悬架面前 ， 扭力梁就是个渣！”仿佛独立悬架和非独立悬架之间的鸿沟 ， 就如同独立显卡和非独立显卡之间的差距一般 。
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在工业里 ， 简单不一定等于好 ， 但简单一定nice 。 为什么？因为工业的出现 ， 本就是为了让复杂的手工变成简单的流水线工作 ， 因此扭力梁悬架在工业中绝非人们口中那般不堪入目 。 简单 ， 意味着成本低；简单 ， 意味着更容易把控；简单 ， 意味着维修成本低 。
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而且 ， 各位不要太小看汽车了 ， 汽车可是一个非常复杂的工艺 ， 因此车辆表现出来的性能完全不是一个结构可以决定的 。 给大家举几个例子 ， 曾经的纽北最速前驱车思域Type-R当时用的就是扭力梁悬架 ， 梅甘娜RS同样如此 。 家用车领域 ， PSA的扭力梁已经从多款产品向我们证明 。
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其次 ， 即便我们抛开产品 ， 光看结构本身 ， 扭力梁也是一个非常巧妙的结构 ， 它具有相当不错的可塑性 ， 能够产生不同的组合 ， 在不同的调校下达到不同的表现 。 我们为什么会对它产生偏见？终究不过是因为缺乏足够的认识 ， 浮躁地从经济效益考虑罢了 。
汽车说明书
所有的汽车都会有一本产品说明书 ， 但是真正看过的有几个？但如果你看过 ， 你其实会发现 ， 你曾经在网络苦苦追问大神的问题 ， 相当一部分都能够在这本说明书上找到答案 。 更甚至 ， 你可能在这本说明书上找到你所不知道的“彩蛋” 。
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任何一款汽车 ， 都是一群设计师呕心沥血的作品 ， 因此对于这款作品的方方面面 ， 没有人会比他们更为了解 。 这其中 ， 除了汽车的使用之外 ， 还包括车辆的一些故障问题 ， 设计师都会很贴心地写进说明书里面 。
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因此 ， 即便你不看说明书 ， 我还是会建议你将说明书放进车里 。 或许有一天外出运气不好 ， 车辆或者某个零部件出现问题 ， 掏出说明书就能自行解决 ， 既省下了时间 ， 更省下了维修的成本 ， 何乐而不为？「爱车兵团」这些汽车上的“笑柄”，分分钟刷新你的认知
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