车家号：高速这个“隐形杀手”已伤害太多车主，崔永元怒说：为什么不取消高速这个“隐形杀手”已伤害

高速这个“隐形杀手”已伤害太多车主，崔永元怒说：为什么不取消

也许大多数中小型私家车的车主都没有注意高速公路上的吊杆，因为车身高度根本不会接触到这个吊杆，不会有冲突或伤害。但许多大型卡车、公共汽车、公共汽车、水泥运输车和其他大型车辆遭殃。你可以和你的朋友一起检查。只要你提到限高栏，就有很多事故。即使是著名的主持人崔永元也曾经问过为什么不取消这个节目。

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崔永元之所以提出这样的问题，是因为高杆的危害主要是有害的。在高速行驶时，会有负载限制、高度限制、时限等，但高度限制杆的频率不是每一个交叉点，如果高度限制杆是从第一个入口设置的，那么那些大卡车、卡车、公共汽车等，大型车的车主就看不到它了。一条车道。但是，正是因为位置是无限的，所以经常遇到中途上高的酒吧，造成重大事故。

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小编的说法并不是夸张。你可以看一些汽车新闻。一辆公共汽车的屋顶经过高度杆时被切断了。高度杆都是用真实材料制成的。他们像刀子一样穿过屋顶。然后他们在公共汽车上划过乘客的头部。最后他们打了120电话。后果是严重的。有很多例子，但只有几个代表性的例子。前一段时间，一辆大卡车正在运输货物，经过限制杆，越过了限制杆，当卡车站在一名工人的内部时，当场被击毙。但根据事后的判断，货车司机必须承担主要责任，而吊顶杆的设置必须承担次要责任。

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这件事被搅动了，因为我真的不知道该怎么说，本来就设置了保护道路保护桥的极限荷载极限，但是后续的发展真的不能让每个人都忽略。最重要的是，对于高空限杆的建立没有明确的规定，也就是说，从交通法上没有建立高度限杆的依据。如果找不到基础，为什么不能被洪水淹没呢？

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既然如此，车主为什么要对事故负责呢？这不科学。因为有很多事故是由高栏引起的，你可以用手知道。但是没有人站起来对此事说任何话。一些网民说：“建立这样的东西至少应该从确保业主的人身安全开始。不能说，为了最大限度地限制道路和桥梁的重量，不必考虑道路损坏，但其健康状况已不复存在。 “至少，应该清楚地设置限高杆。如果想迫不及待地路过，找到有限的高杆，然后就太晚了。 ”对于高速这个“隐形杀手”已伤害太多车主，崔永元怒说：为什么不取消，你赞同崔永元的说法吗？欢迎留言一起交流！车家号：高速这个“隐形杀手”已伤害太多车主，崔永元怒说：为什么不取消