「全国能源信息平台」北汽董事长徐和谊：发展智能网联汽车，要聚焦四大生态建设【能源人都在看

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10月22日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的“2019世界智能网联汽车大会”在中国国际展览中心开幕。

在大会主题演讲环节，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示，整个智能网联汽车产业已经从“产业孕育期”进入到“快速发展期”的关键过渡阶段。而产业要真正进入快速发展期，实现智能网联汽车的普及化应用和规模化发展，必须从多维度加速生态的繁荣。

「全国能源信息平台」北汽董事长徐和谊：发展智能网联汽车，要聚焦四大生态建设

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对于徐和谊的讲话致辞，华夏能源网（www.hxny.com）特别整理编辑如下：

在2018世界智能网联汽车大会上，北汽集团正式发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，全力推进智能网联汽车产业发展。一年已过，北汽集团“海豚+”战略全速推进，取得显著进展，整个智能网联汽车产业也在持续孕育中，进入了从“产业孕育期”到“快速发展期”的关键过渡阶段。

有别于新能源化对应的驱动系统单线条革新，智能网联变革的多领域、跨行业、深度融合的特征对产业的生态提出了更高的要求，要真正进入快速发展期，实现智能网联汽车的普及化应用和规模化发展，必须从多维度加速生态的繁荣。

一、聚焦需求生态，加快商用需求的转化，释放通用需求空间。新能源汽车产业的‘火箭升空’ ，已经完成了从第一级政策燃料到第二级市场动力的切换，对于智能网联汽车产业而言，未来的规模化发展，同样需要循序渐进地建立起发达的市场需求生态。

一方面，要结合技术的成熟度和场景的匹配性，加快推进商用需求的转化落地，不断满足园区物流、自动驾驶巴士、固定线路高速公路货运等商业场景中，对于安全性和经济性的增长需求；另一方面，要真正以客户需求为牵引，逐渐扩充私人驾乘场景，持续提升智能网联产品的接受度和渗透率，让消费者能够通过自动代客泊车（AVP）、拥堵城区智能驾驶等功能，分步、分阶段地享受到智能网联所带来的安全、高效与便利，从而释放出更高阶的通用场景海量需求。

二、聚焦应用生态，提升技术产品能力，强化设施服务布局。智能网联汽车迈向最终形态，即成为具备能源交互、信息交互功能的高度智能的移动空间，需要复杂的迭代过程。因此，现阶段产业发展的重心就是要强化应用生态，基于技术产品的不断成熟和路、网、云等配套设施持续完善，让更多的智能网联汽车在安全的前提下尽早上路，为持续动态地迭代升级提供实际运行的数据支撑。

在技术产品方面，要基于车载芯片、中央计算平台、高精地图等关键技术的持续进步，推进智能座舱、智能互联、自动驾驶对于新一代产品，特别是新能源汽车产品的赋能。

三、聚焦创新生态，坚持开元协同创新，提升立体的创新能力。正是因为智能网联汽车产业将制造业的线性延展扩散成了涵盖通讯、互联网、AI等跨领域的多维度进化，因此需要构建前所未有的立体的创新生态。

一方面，要建立全球化创新能力，借助全球产业解构、重构的重大契机，促进中国的跨界协同优势与全球先进制造资源的深度融合，形成智能网联产业创新的全新中国模式。另一方面，要放大协同创新效果，围绕技术、资金、知识产权等创新要素，形成协同效应，实现创新成果的充分共享和有效转化。「全国能源信息平台」北汽董事长徐和谊：发展智能网联汽车，要聚焦四大生态建设

四、聚焦管理生态，强化标准法规引领，加快示范应用推广。制度优势和管理能力为中国智能网联汽车产业的发展提供了强大保障。过去，无论是国家牵头推进标准体系建设，还是持续完善相应的法律法规，或是不断攀高的测试道路数量和开放道路测试里程，都充分体现了产业管理生态持续优化。特别是北京，在测试道路数量和开放单路测试里程方面都领跑全国，有效带动了全国发展。

面向下一阶段发展，产业相关主体将在国家顶层的统筹下，全力支撑和推动相关标准体系的法律法规的研究制定，为产业发展构建起完备的体系保障。同时将进一步依托试验场、封闭测试、城市开放道路的测试等关键环节，有序稳妥地推进智能网联汽车的示范应用。

北汽集团是中国汽车行业的骨干力量，始终坚定走在汽车产业变革前沿。北汽集团不仅在全面新能源化方面率先行动，扎实推进，更明确提出了新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展路径，全面发力智能网联汽车产业。从去年大会正式发布“海豚+”战略以来，我们围绕保护、优化、解放、个性、和谐5大领域，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通4大战略中都取得了积极进展。

面型未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术的持续突破，凝聚智能技术硬核；以L3、L4级高阶产品的规模化量产，迈过智能产品分水岭；以更大力度、更广范围的开放融合，构建智能生态共同体；以面向冬奥、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通新标杆。

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