【摩托车讲解】同样是组装车：国外是纯手工，国内就成了小作坊？大家好我是摩托车讲解

大家好我是摩托车讲解，前几天和别人聊天听到了一句很有意思的话，他说很多人只知道黑国产摩托车，同样是组装车，国外叫做纯手工，国内就成了小作坊，那我今天就来说一下这是为什么，国内的组装车就是指地平线了，那它的制作流程是什么呢？

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首先有一个合法的生产证，然后开始买零件，包括发动机，刹车，灯源都是买来的，而且都是质量比较差的零件，找一批会组装摩托车的人，就开始生产了，由于没有售后（有一部分做大的已经有售后了），不用打广告，所以它的成本很低，所以卖的也低，有很多人常说，大贸看风景，水车看交警，而地平线看螺丝紧不紧。

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质量差也不是没有原因的，没有正规的验车流程，组装起来能打着火，能跑就行了，有很多人买辆地平线回去，骑个几百公里就到处坏（这里是只有些不代表全部，要看个人运气），也没有正规的生产车间，靠着大排量的外观以及便宜的售价吸引人，这样的摩托车质量能好到哪里去，叫它小作坊不是没有原因的，像国内的飞鹰，诺玛这些不算地平线，是属于有品牌的正规厂家。

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国外的很多摩托车也是手工组装，像宝马，杜卡迪这些，也是一条流水线，一步一步把摩托车组装起来，但是人家每一个零件都有合格标准，发动机以及车架等主要部件都自己生产，有专业的制造车间，对车间的温度都有控制，这也是为什么很多进口摩托车发动机大修后，没有原厂那么精密，没办法获得人家的组装温度，并且每一个螺丝都有固定的扭力，完全按照严格的标准来进行。

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还有一点是制作机器，国外的大排量摩托车都采用精密的仪器辅助，每一个参数都会有记录，每一辆车出厂也都有记录，属于半自动化组装，最后会经过一道检查才会售卖，这就是为什么人家叫手工制造，而国内叫做小作坊，建议大家去看一下国外大排量摩托车的制造过程，就明白国产车到底差在什么地方了，只有严谨做事，用心做事才能把一件事做好，也就是常说的工匠精神，你是怎么看待这个问题的呢？

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