#车家号#老司机告诉你，大众自动变速箱维修通病过程有多艰难

2019-10-22

宝来，朗逸，速腾，迈腾，斯柯达等车型都匹配这款爱信变速箱09G ，市场保有量非常之大，但是此款爱信6速变速箱到一定公里数后，也会出现各种故障。自动变速箱市场上，中国内最常见的就是爱信的TF-60SN ，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G ， 09M以及09K 。尤其是大众09G ，此变速箱已被用来完全取代早先的大众01M和01N的4速变速箱而使用于各种国产的车型中。下面简单介绍下此款变速箱的故障现象。

故障现象：

第一：挂档后起步急加速无论是在倒档还是在前进一档上均有强烈的冲击感，

第二：；同时跑起来后如果还是大油门驾驶在换档点大约50-70码之间发动机转速忽然升高打滑现象，还有严重的耸车冲击现象，，（这种耸车现象还有共振感觉就像路面不平整那样）。

第三：检测故障码，会有3挡， 5挡， 6挡传动比错误，输入转速传感器错误等故障码。

变速箱顿挫冲击引起的因素较多，比如电脑、电磁阀、阀体、制动器都会引起，需要依靠经验仔细的去排查故障。就好比问题表现为10 ，有可能引起10这个故障可能是1+9=10 ，也可能是2+8=10 ，又比如4+6=10故障的。

快捷准确的维修，

第一首选此故障最容易坏的故障点，

第二为了客户着想选择经济实惠维修方案。

所以建议去专业维修店检测维修。

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这个是拆解下来的变速箱总成，漏出来的水看出来，这变速箱里面应该进水了，变速箱进水里面换部件很多，维修成本也会加高。

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施工之前，需要打出变速箱各个参数，方便师傅施工。

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中壳拆开后，是油泵差速器，

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拆开油底壳，里面是阀体控制部分。

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阀体需要拆解修复，清洗。

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这个里面油已经变质，变速箱进水一般都是散热器，或者水箱穿孔导致，

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变速箱拆开后，内部有几千的零件，需要每个零件检测。

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内部摩擦片全部附属老化。

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内部离合器的活塞，被油水腐蚀老化，也会引去冲击打滑。

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这是全新的一些部件。

维修总结：#车家号#老司机告诉你，大众自动变速箱维修通病过程有多艰难

变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候，要找到有技术且人品好的人给你检查和维修，变速箱维修这个行业水太深，比如明明只需要换个电磁阀， 4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱或者整个电脑，一开口就是几千上万。你可以去维修之前，把你的故障现象告诉我们，我们可以帮你分析故障点，毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的，帮你判断问题属于举手之劳，所以小编在此写了这篇文章，希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。敬请期待！#车家号#老司机告诉你，大众自动变速箱维修通病过程有多艰难

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