#小鱼看汽车#汽车上那些新型智商税!不要再遇事不决,量子力学了
最近在幼儿教育领域 , 一种新型的快速阅读方法 , 受到了无数家长的追捧 , 而这种方法有一个高大上的名字:量子波动阅读 。
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是的你没看错 , 这群手法娴熟地翻书扇风的孩子们 , 就是在接受量子波动阅读的训练 。
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通过百米冲刺般地翻书 , 就可以在快速翻动中产生量子 , 量子和量子之间产生纠缠 , 而在纠缠的过程中 , 通过光的波粒二象性 , 从而使信息高速传播到人脑 。
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翻书的速度越快 , 量子纠缠就会越明显 , 大脑就会和宇宙产生心灵感应 , 激发人体潜能 , 从而实现信息高速地传输到人脑中 , 练成此功者 , 便可以参透最终奥义:蒙眼阅读!
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课程的报名费更是达到了3-5万一期 , 令人摸不着头脑的是 , 仅仅通过几个科学名词 , 再加披上了“量子”的外衣 , 就能成功骗取如此多的家长的“智商税” ,
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该课程老师讲解原理时 , 都忍不住笑了出来 。
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而这种人利用的 , 正是父母爱子心切、望子成龙的心态 , 其实不光是在教育界 , 在汽车界来说 , 遇事不决 , 量子力学的例子更是数不胜数 , 让无数人交着“智商税” , 并且至今仍然深信不疑!
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节油卡
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节油卡可以说是21世纪以来 , 人类最伟大的发明之一 , 仅仅将其贴在油箱盖内侧 , 这个含有2万增氧作用的负离子的节油卡 , 通过纳米负离子反应技术 , 改变汽油燃料分子使其从“群”到“单体” , 可以实现更好的雾化 , 从而提升动力 , 减少油耗 。
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以上这段摘自某燃油卡的介绍 , 可以看到商家在无所不用其极地 , 扯上了所有的新型科学名词 , 量子物理学、负离子、纳米、表面张力 , 甭管有用没用 , 突出的就是仨字:高科技!
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而这正是这些智商税产品的一贯套路 , 告诉你一大堆科学名词 , 在这样一张小小的卡片中 , 集成着现代物理学最尖端的技术 , 不买就是对科学的不尊敬 , 不买就是思想古板的典型 , 不买就是人类进步史上的绊脚石 。
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如果说这样一张节油卡能有如此大的功效 , 范儿只能说:节油卡多买两张贴自己脑门上 , 可以加速脑神经元活性 , 提升神经突触反应力 , 从而刺激大脑额叶有丝分裂 , 对于智力提升有着显著的效果!
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电子油门加速器
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如果说节油卡只是个神棍的幌子的话 , 那么电子油门加速器则是神棍的作弊套路 , 虽说没有搞不懂的科学名词 , 但它则通过实际的动力改变 , 让1.5L排量的车 , 瞬间拥有2.0T的澎湃动力让你切身感觉到脱胎换骨 。
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而油门加速器的本质 , 就是个帮你将油门踩得更深的装置 。 通过接收到人脚踩下油门踏板的角度 , 再通过内部算法将角度放大后 , 发送放大信号给发动机 , 使得发动机认为踩下油门的角度较大 , 从而输出更多动力来提升速度 。
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在简单点来说 , 加装油门加速器之前 , 脚踩了一半深的油门 , 发动机接收就是输出一半油门的动力 。
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但是安装油门加速器后 , 踩下一半的深度 , 油门加速器通知节气门打开3/4的开度 , 此时发动机输出的就是3/4的动力 。
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所以说 , 就是多花了几百块钱 , 找了个装置帮你深踩油门这么简单 , 这也就是为什么有些人在安装后 , 发现油耗增加的原因了 , 天天深踩油门 , 油耗不增加才怪了呢 , 说到这范儿似乎明白了 , 节油卡销量为什么这么好的原因了 。
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单纯更换进气风隔提升动力
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如果说前面的两个智商税 , 是向汽车小白收取的话 , 那么换风隔提升动力 , 就是向那些稍微懂点车的人 , 收取的智商税 。
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某宝高流量风格宣传图 。 懂点车的人一定知道 , 在一定程度上提升进气量 , 是可以提升动力的 , 所以许多人为了提升动力 , 第一步选择了高流量进气风隔 。
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高流量进气风隔又是什么东西呢?说白了就是一个通气量更大的空气滤芯 , 这应该是提升进气最便宜的方法了 , 但是如果只是单纯更换高流量进气风隔 , 其他部分还是原厂状态的话 , 那么恭喜你 , 你已经支付了一波智商税了 。
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举个简单的例子来说 , 发动机进气就好像我们用吸管喝饮料一样 , 更换高流量进气风隔 , 就好像换了一根更粗的吸管 , 此时能够喝到的饮料就会增多 。
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但是如果没有更大的力气嘬吸管 , 过粗的吸管反而不容易将饮料吸起 , 将这个道理换到车上来说 , 就是车辆在低速时进气量不够 , 使得起步和低速行驶时 , 速度反而变慢 。
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所以想要单纯靠着更换进气 , 就能提升十几匹动力的话 , 那么这笔智商税完全是为了惩罚投机心态 , 但是不论怎么说 , 范儿认为这些人比相信量子力学的人 , 还是聪明了不少 。
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现阶段的自动驾驶
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如同量子纠缠一样 , 自动驾驶在现在来说也是个高科技名词 , 但是现在的自动驾驶 , 真的称不上“自动驾驶” , 顶多算是驾驶辅助而已 , 范儿在此并不是针对谁 , 而是对于所有人而言 , 这其中当然也包括特斯拉!
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现阶段几乎所有的自动驾驶 , 也只是达到了L2级别的自动驾驶 , 可以在封闭道路内提供稳定的动力输出和跟车距离 , 而并不是真的像科幻电影一样 , 上车后输入目的地 , 车辆便会自己驾驶到指定地点 。
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那些我们在抖音、微博上看的自动驾驶 , 也都是在环路上、或者是堵车时 , 打开的自动驾驶功能 。 并且就现在中国的路面环境 , 即使是L3、L4级别的自动驾驶 , 范儿也不敢轻易在开放道路使用 。
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所以如果现在买车最大的预期功能是自动驾驶功能的话 , 范儿劝您还是别抱这么大希望吧 , 对于现阶段的自动驾驶来说 , 并没有那么智能 。
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部分新能源车型
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作为电动车快速发展的这几年 , 电动车以其使用成本低 , 驾驶品质好等优势 , 让无数人对其产生了好感 。
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但是如果没有稳定充电条件 , 盲目购买电动车的话 , 那么这笔开销应该是一笔不小的智商税 。
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所有电动车的优势 , 都是建立在有稳定充电条件下 , 才能够成立的 , 但是如果有固定充电条件的话 , 买了众泰E200、知豆D2等这些车型 , 同样也是交了一波智商税!
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冬季续航达不到100公里;高温、低温、常温下NEDC平均续航竟然达不到150公里;最高时速连100kn/h都无法达到;冬季续航里程缩水达到90% , 知豆D2的低温续航里程 , 更是低到了令人喷饭的8公里 , 比范儿的小电驴续航还短!
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而这也仅仅是消费者所交的智商税 , 相比于氢燃料汽车的智商税 , 这简直是九牛一毛 , 所以对于新鲜事物来说 , 一旦扯上了无数高科技词汇 , 可能十有八九是收割智商税的产品 。
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范儿相信遇事不决 , 量子力学的梗 , 放在任何领域都能收割一波智商税 , 而想要避免这些智商税 , 方法也很简单 , 少想着通过花小钱占大便宜 , 就起码能避免80%的智商税 。 #小鱼看汽车#汽车上那些新型智商税!不要再遇事不决,量子力学了
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另外对于高新技术和产品 , 范儿劝大家还是量力而行 , 产品投放初期的稳定性和实用性 , 往往并不能像宣传得那么好 , 所以对于这类智商税来说 , 交与不交完全在于消费者自身的判断了 。
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