宽哥爱聊车：汽车行驶方向偏，不好操控有危险！如何应对？“2检1做”要及时北京交通委又发布提示：法规

北京交通委又发布提示：法规千万条，安全第一条；方向握手中，道路在眼中。其实，有没有提示不重要，重要的是，我们必须要保持我们驾驶的汽车经常处于健康状态，尤其是在高速行驶的时候，一个很小的故障都有可能带来很大的事故，就像是方向的跑偏，稍不留神，汽车就可能偏离原来的行驶方向，后果可想而知。难怪有人会说：和你最亲近的就是汽车，而最无法让你亲近的仍然是汽车。那么，如果发现汽车出现了跑偏现象，我们又该如何应对呢？个人觉得， 2方面的检查和处理， 1个必做，就可以找到问题，解决问题！

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一，汽车方向为什么会跑偏

在刚学开车那会，好像觉得汽车的方向永远都无法控制，不是向左就是向右。其实，汽车的方向本身就具有一定的稳定性，只是在行驶的过程中，汽车所经过的路面不会绝对平坦，不平的路面会对车轮造成一定的颠簸，这种颠簸形成的作用力和方向机对车轮的控制力一经抵消，此消彼长，最后真正起到控制的作用力左右就会不平衡，以至于汽车行驶不会一直在一个固定的方向。

同时，如果和方向相关联的悬挂系统出现故障，其相对位置发生改变，同样会造成汽车行驶中出现跑偏现象。所以我们就应该先从2个方面检查开始。

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二， 2方面检查的内容

1 ，轮胎气压

轮胎的作用一是要承受车身的全部重量，再就是实现汽车前进、后退的主要工具，所以轮胎需要充足的、合理的气压。充足合理的气压可以保持轮胎的整体结构和整体稳定性，对轮胎性能的发挥，具有重要的意义。尤其在车辆的方向控制上，左右轮胎如果气压不一致，就像我们穿了两只高低不一的鞋一样，无法正常行走，而轮胎在行驶中产生的摩擦力也会不一致。

由于气压低的一侧会产生较大的摩擦力，也就是会形成较大的阻力，所以，方向就会偏向气压低的一侧。同时，方向偏向的这一侧又将承受相当大的推力，所以对于轮胎来说，又是极不安全的，很容易造成低气压一侧轮胎的爆胎。

而对于轮胎气压值的规定，一般前轮气压要比后轮高，轿车前轮气压通常在2.3bra-2.5bra ，后轮2.2bra-2.4bra ，并且四季通用。

如何进行胎压检测？如果没有检测工具，可以通过轮胎花纹与地面接触的多少来大致判断，一般正常情况下，轮胎花纹和地面会有4到5个的接触，并且要左右一致。出现不一致就要及时补充，或者检查有没有被刺穿。宽哥爱聊车：汽车行驶方向偏，不好操控有危险！如何应对？“2检1做”要及时

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2 ，方向机外拉杆（外球头）

方向机和车轮的连接以及对车轮方向的控制，是通过左右拉杆和转向节（通俗的叫羊角）相连，拉杆和转向节连接又是以球头连接的形式来完成的。球头具有很强的活动能力和一定的力量承受能力。宽哥爱聊车：汽车行驶方向偏，不好操控有危险！如何应对？“2检1做”要及时

在方向机对车轮的方向进行控制的过程中，拉杆球头不仅要随着车轮的运行方向同时活动，同时还要承受车轮颠簸产生的横向作用力，这对于球头来说，无疑将会增加磨损的速度。一旦球头磨损严重，那么球头的紧密配合关系就会出现松旷，其结果就是将严重影响方向机对车轮的控制能力，等于说，球头松旷造成的间隙使方向控制变得松弛。

拉杆球头损坏后的危险程度是很高的，不仅无法更好的控制车轮方向，如果球头脱离，其后果将是极其严重的。所以，对于拉杆的检查一定要重视，包括方向机的内拉杆，一旦出现松旷，应该及时更换。

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三， 1个必做—四轮定位

1 ，什么是四轮定位

为了保持汽车行驶时的稳定性，车轮的前轮和后轮都有一定角度的倾斜，也就是专业技师所说的倾角。通俗的讲，就是前轮或者后轮之间不能太过平行，必须具备一定的相对角度，一般前轮的相对位置有些偏向于前小后大，像个喇叭口，小口在前，大口在后。这也很好理解，如果大口在前，车轮的行驶方向就会出现矛盾,相互牵扯，不利于控制。

所以，这些车轮之间的垂直倾斜角度数据，就是四轮定位的依据，只有保持这种固定的相对位置和角度，才能保证车辆的正常行驶。而这种角度和位置一旦改变，方向就会不稳定，并且使轮胎的磨损变得不均匀。

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2 ，哪些情况需要做四轮定位

刚才说了，车轮之间的相对位置发生了改变，就应该考虑四轮定位了，而能让车轮位置发生改变的行为，主要有以下四种：车轮发生过碰撞，尤其是对悬挂系统的碰撞；通过大坑或者大型障碍物时对悬挂系统造成了冲击，使部分悬挂部件发生变形；方向机外拉杆损坏后更换造成的车轮角度改变；不明原因的方向跑偏或者轮胎的不规则磨损。

四轮定位需要专业的设备和技术，对于技师来说，拥有丰富的经验是保证一次成功的关键，因为，每个车型的数据是不一样的，所以在对车轮进行四轮定位的时候，要做到经验和技术的相结合，因车施策。

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总结：汽车方向跑偏，对于车龄较长的车辆来说，比较常见，所以也很容易被忽视。但是，方向决定回家的路，方向的故障一定要及时发现，及时解决。毕竟安全才能回家！