数评时代@谁再说电动车不是新能源？电动车用户开始用上绿电进入2019年

进入2019年，国内电动车市场发展迅速，虽然年中时候补贴退坡，造成一定影响，但电动车的可用性已经受到越来越多人的认可。

当然，还有一些人，并没有体验过电动车，但却对其抱有成见，自然而然发展成了“电动黑” ，就是电动车唱衰者。其有很多论据，比如说：

电动车保值率低，二手车太便宜；

电动车不安全，自燃事件多；

电动车用的电还是煤炭发电，还是老能源；数评时代@谁再说电动车不是新能源？电动车用户开始用上绿电

电动车续航力里程低，长途焦虑严重。

而现在，他们可能要少一条台词了，因为电动车已经开始用上绿电了。据报道，北京地区电动汽车将首次用上来自西北地区的7000万千瓦时绿电，预计减少标准煤燃烧2.03万吨，减排二氧化碳6.72万吨。数评时代@谁再说电动车不是新能源？电动车用户开始用上绿电

“绿电”就是绿色电力，通常是指利用风机、太阳能光伏等特定的发电设备转化成的电能。而这次的绿电来自青海，目前青海以光伏和风能为主的新能源装机达到1391万千瓦，占比达46.7% ，超过水电成为该省第一大电源，绿电正成为其特产。

而城市电动车用户用上绿电，不仅可以助力国家环保，保护环境，还有经济上的实惠。据悉，从10月17日开始，北京地区的电动车用户使用“e充电”APP充电满30度，系统会为客户发放0.6元的充绿电返现抵扣券。

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而除了绿电外，电动车其它方面也在逐渐改善，比如今年下半年电动车自燃的情况明显减少，而很多新车也跨入400公里甚至500公里续航，加上充电桩的增加，续航障碍变得越来越小。

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据乘联会数据显示， 1-9月新能源乘用车批发77.8万台，同比增速29.4% ，在补贴退坡情况下，取得这样的成绩还是不错的，不过美国那边发展更快，特斯拉供货量连创新高，且已经在出租车、警车中开始使用，覆盖面更广。

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可以肯定，在电动车领域，中国依然是领先者，相信随着绿电专供的展开，电动车在国内的发展速度将更快，体验更好吧。