【选车中心】减速带应该怎么过？错误示范都在这里了我们在住宅区内、学校周围、

我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。

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减速带应该怎么过？错误示范都在这里了

对于减速带，很多驾驶员不以为然。其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤” ，导致车子出现杂音、松散感。

那么，今天小编就告诉大家，错误通过减速带的方式有哪些，它们又会带来哪些危害?

No.1

高速通过减速带【选车中心】减速带应该怎么过？错误示范都在这里了

顾名思义，减速带的意义就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。

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同时，如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。

No.2

斜着过减速带

当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。

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然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架) ，其实都会产生更大的折损消耗。

为什么斜着过减速带会舒服一点？因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤” 。

No.3

单边轮胎绕行通过减速带

为减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些，很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。

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经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

小编提示

减速带的设置是为了降低速度，保证行车安全，如果车主快速驶过的话，对于车辆本身也是有害无益的。大漠风沙，崎岖沟壑，长久的跋涉，会对汽车轮胎造成不可估量的磨损，各位车主切记要对汽车轮胎进行不定期保养，方能行万里路。 ???