「汽车资讯」97岁的诺贝尔奖获得者，我想让汽车尾气从全世界的高速公路上消失瑞典当地时间10月9日

瑞典当地时间10月9日，全世界瞩目的诺贝尔奖获得主揭晓。瑞典皇家科学院宣布，将2019年诺贝尔化学奖授予美国科学家古迪纳夫、英国裔美国科学家威廷汉和日本科学家吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的重要创新与卓越贡献。

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诺贝尔委员会表示：锂离子电池已经彻底改变了我们的生活，从手机到笔记本电脑和电动汽车，锂离子电池无处不在。今年诺贝尔化学奖获奖者的工作为无化石燃料的社会奠定了基础。

在三位诺贝尔奖得主中，被誉为“锂离子电池之父”的美国科学家古迪纳夫（JohnGoodenough）以97岁高龄刷新了诺贝尔奖获得者最高年龄纪录。

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古迪纳夫拥有着一段坎坷却励志的传奇人生。

患有先天读写困难症的古迪纳夫，在青少年时期学习起来非常艰难。但尽管如此，他还是克服了种种困难，考入了耶鲁大学。在大学期间通过给富家子弟做家教养活自己，勤工俭学的古迪纳夫以班上最优异的成绩毕业，获得了数学学士学位。

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30岁时，经历了二战的“退伍兵”古迪纳夫终于在芝加哥大学获得物理学博士学位。随后，他进入MIT的林肯实验室工作，主要进行关于内存的材料物理研究。 1976年，古迪纳夫进入牛津大学任教授并作为无机化学研究负责人。

1980年，索尼研发出了锂电池可用的石墨负极材料，但苦于没有合适的正极与之匹配，无法制成锂离子电池。正在“挠头”时，古迪纳夫研究的钴酸锂对索尼来说简直就像一道亮光闪现出来。很快，索尼将钴酸锂和石墨结合，开发出了全新的可充电锂电池。这种锂离子电池一经问世立刻受到市场欢迎，古迪纳夫也由此声名大噪。

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到达当时牛津大学强制退休年龄的古迪纳夫并没有止步不前，而是于1986年转战德州大学奥斯丁分校担任教授，继续从事能源材料的研究。

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1997年，身为75岁古稀老人的古迪纳夫又拿出新成果：磷酸铁锂。它的晶体结构比钴酸锂更稳定；使用的元素磷和铁，比钴更便宜易得；它的使用寿命更长，用过2000次之后，容量还能维持在80%以上，而钴酸锂电池的使用寿命只有500-800次；它还比钴酸锂充电更快，工作温度范围更广。

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如今，锂电池已经被应用到人类社会的方方面面，彻底改变了人们的生活。我们日常所用的笔记本电脑、手表、阅读器、机器人，以及随身携带分秒不能离开的智能手机，锂电池的身影都无处不在。

随着汽车电动化浪潮的兴起，锂电池作为电动汽车的“心脏” ，也重新定义了汽车。

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2018年，全球新能源汽车总销量达到了201.8万辆，这是一个前景广阔的市场，电动汽车必将重塑全球汽车市场的格局。

2018年，我国新能源汽车产销量双双突破百万辆，稳居世界第一，造就了中国汽车工业“弯道超车”的历史机遇。

现在，我国不仅有销量跻身世界前茅的国产自主品牌新能源汽车，也诞生了众多在产品升级和商业模式创新上积极作为的造车新势力，更有占据着全球主要市场份额的电动汽车动力电池龙头企业。

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而这一切的开始，都源自“锂离子电池之父”——古迪纳夫。

锂电池对电动汽车的作用，让刚刚拿到诺贝尔奖的古迪纳夫十分挂心，他表示：我的工作还没有完成。在钴氧化物阴极发明35年后，电动能源汽车在价格上仍然不能与传统的内燃机汽车竞争。而太阳能和风能发电的储存成本太高，只能立即使用。我们的前景不容乐观。

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如今，古迪纳夫已经将近一百岁的高龄，是普通人应该颐享天年的时刻。然而，他还依然每天往返于实验室，奋斗在科研第一线。他还需要最后一个重大发明才能无愧于自己——制造出可以使电动汽车代替汽油车的高容量电池。这是一种能够存储风能和太阳能的超级电池，足以让电动汽车和内燃机汽车真正匹敌。

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古迪纳夫曾说， “我想解决汽车的问题，我想让汽车尾气从全世界的高速公路上消失。这就是我去世之前要做的事情——留下一个更清洁，更美好的世界。 ”

让我们期待，这位为了人类社会发展和进步贡献一生的伟大科学家，第二次改变世界。「汽车资讯」97岁的诺贝尔奖获得者，我想让汽车尾气从全世界的高速公路上消失