「汽车资讯」懂车故事：10万的车，以前买的是发动机，现在买的是中控屏
纺织厂里诞生的丰田？福特和爱迪生是好基友？兰博基尼最早卖拖拉机？懂车故事 ， 在现代发现问题 ， 从历史寻找答案 。
20年前手机也只是个能移动的电话机 ， 随着技术的发展 ， 手机功能已经不仅是通话这么简单 ， 所以汽车也不会永远只是个代步工具 。
走过诺基亚黑白屏时代的人一定有感触 ， 从按键到按压再到触摸 ， 手机屏幕一直向着大、无按键、无边框发展 。 不仅仅是手机 ， 汽车中控大屏也在朝着大尺寸发展 。
难道以后买车 ， 不求最贵 ， 但求屏大？
想象一下 ， 周围邻居不是开15.3英寸的大众途锐 ， 就是开17英寸的特斯拉ModelS、你要是开一屏幕14英寸以下的车 ， 你都不好意思跟人家打招呼 。 更何况某品牌都要量产48英寸的屏幕了 。
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在快节奏的生活中 ， 娱乐性成了一个必不可少的要素 ， 甚至决定了我们选车的方向 。 中国用户对“大”情有独钟 ， 车身大够气派、空间大够实用、但是屏幕大？会不会影响驾驶安全？小懂相信设计师早就考虑到了这一点 。 而且随着5G的普及和消费者的需求 ， 未来车内变化确实可期 。 就像第一台汽车出现后 ， 谁能想到 ， 未来有人能给他安上一台收音机？其实最开始司机也不奢望车上能有什么娱乐设施 ， 比马车高效、干净就好 。 而且那个年代柏油路未普及、夜间车灯照射距离还有限 ， 甚至最开始的车都没有车灯 ， 晚上出门全靠运气 。
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司机时刻都要注意老王家的狗、老张家的猫 ， 邻居家的大妈 ， 隔壁街的孩子 ， 根本无暇放松下来 。 遇上路况好 ， 实在无聊了 ， 就看看沿途的风景、和路人尬聊几句 。 所以雪弗兰1924年直接在车上搭载了收音机 ， 司机终于不用找别人尬聊 ， 而是听别人尬聊 。
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摩托罗拉6年后出了一款车载收音机 ， 鉴于小懂刚说的路况 ， 美国56%的人认为这东西会影响驾驶安全 。 因为有了收音机总感觉 ， 副驾驶有人说个不停 ， 恨不得把它踹下去 。 所以提醒作为老司机的你 ， 坐在别人的副驾 ， 尽量专心睡觉或玩手机 。 这样能降低患心梗和被司机请下车的概率 。
对于车载收音机 ， 马萨诸塞州甚至直接立法禁止它的使用 。 不过 ， 在厂商的坚持下 ， 越来越多的汽车开始装配车载收音机系统 。 1946年 ， 美国就有900万辆车装配 ， 17年后 ， 全球60%以上乘用车型已经将车载收音机列为标配 ， 收音机由此称霸了几十年 。 只有收音机好像配不上汽车这个大家伙 ， 还需要加点干货 ， 比如导航系统 。 在没有卫星定位和液晶屏幕的1927年 ， 汽车就出现了所谓的导航 。
比如当年问世的导航手表 。 放到现在 ， 有导航功能的手表已经平淡无常 ， 1927年的这款导航手表除了观点新颖 ， 也没有什么亮点 。 他只不过是把地图卷轴安装在手表中 ， 使用时需要边拧动卷轴边开车 ， 真的是“手动自主导航” 。
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如果卷轴使用完毕 ， 还要停在原地 ， 赶紧换卷轴 。 用起来很麻烦 ， 而且边拧边开车也不安全 。 哪怕这样 ， 它依旧高价售卖 ， 折合现在人民币350元左右 。 由于质次价高 ， 它没有成为时代的网红 ， 但让人们开始对“导航”功能有了需求 。 1930年 ， 和手表原理相同的车载地图问世 ， 只不过 ， 成卷的地图放在了装置中而不是手表里 。 这款装置能根据车辆前进的速度调整卷轴 ， 让司机更方便定位 。 但是这并没有解决换卷轴、效率低等问题 ， 所以也是昙花一现 。
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就在导航和收音机不断革新的过程中 ， 当时流行的黑胶唱片机也开始求老司机带了 。 第一个吃螃蟹的是克莱斯勒 ， 只不过这个想法破灭了 ， 想象一下唱片被颠出来时心碎的声音 。 汽车的稳定性让它并没有流行起来 。
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直到1965年 ， 福特和摩托罗拉把8音轨磁带播放器放到汽车上 ， 我们终于可以随心所欲的挑选自己想听的内容 ， 也让磁带和音乐圈火了一把 。 在当时的出租车上 ， 你也许能向司机点一首猫王或者披头士的歌 ， 缓解一路尴尬的气氛 。 汽车的娱乐系统 ， 就这样又成了磁带的天下 。
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但是磁带都来了 ， 给你一张过去的CD还会远吗？这种更高级的车载系统迅速“霸占”中控台 ， 在面世之后以迅雷不及掩耳之势把磁带“赶出”了汽车 。 与此同时 ， 随着智能手机的飞速发展 ， 更为先进的数字技术开始出现在汽车中控台上 。
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比如导航系统 ， 当然不是我们前面说的地图卷轴 ， 1983就诞生更先进的系统 。 驾驶员想要进行路径导航时 ， 只需在面板中输入起点与终点坐标 ， 之后系统会自动算出路径 ， 语音提醒你如何到达目的地 。 当时还没有卫星定位 ， 导航只能通过车速来计算车辆大致位置 ， 从而判断汽车是否处于正确路线 。
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由于是磁带载体 ， 这套导航并不能储存太多的地图数据 ， 这就意味着 ， 千万别出圈 ， 否则没有图 。 这个系统象征意义大于实际意义 ， 至少给汽车导航指了条明路 。 存储问题好像一直影响我们享受汽车的乐趣 ， 比如卷轴、磁带、胶片、CD ， 体积大 ， 存的东西还不多 。
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所以需求催生了新产品 ， mp3、mp4、iPod出现了 ， 在汽车厂商眼中这些设备简直炙手可热 。 再加上手机功能的日渐完善 ， 数据线、蓝牙连接也给汽车厂商提供了更多的解决方案 。 但那些始终是外接设备 ， 如今汽车自己的中控屏幕正改变一切 。 从物理按键的小尺寸屏幕 ， 到用久了外层会破损的电阻屏 ， 再到物理按键消失 ， 成为指纹收集器的电容屏 ， 技术在进步也在暴露缺陷 ， 小懂相信这些问题都可以交给时间 。 「汽车资讯」懂车故事：10万的车，以前买的是发动机，现在买的是中控屏
因为从收音机到互联网 ， 也不过百年 。 需求催生创新 ， 创新驱动未来 ， 今后也许我们一声令下 ， 自动跟车 ， 自动返程、人与车的联系会越来越紧密 ， 车与移动设备的整合也会更加完美 ， 但是无论未来路在何方 ， 我们的生活始终都会因汽车 ， 更便捷、高效 。 「汽车资讯」懂车故事：10万的车，以前买的是发动机，现在买的是中控屏
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