农村小刘：国五车“库存成灾”，为啥不降价甩卖？内部员工说漏嘴国五车“库存成灾”

国五车“库存成灾” ，为啥不降价甩卖？内部员工说漏嘴

汽车数量大量增加，也不全是一件好事情，会暴露出潜伏的弊端。首先最严重的就是破坏空气环境，无论如何汽车尾气，总是绕不开这个话题。但是现在根本没有办法，完全舍弃燃油车，所以我们只能对尾气排放进行严格的限制。只有这样，才能减弱对大气的影响。所以国六标准，将进一步对尾气进行限制。

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而且国五的车辆禁止上牌，虽然这一个消息早就放出来了，时间仓促，还有不少经销商，没有准备好。还有大量的汽车品牌，由于经营不善，所以会有大量的库存，过了这个时间，就别想再卖出去。国五车“库存成灾” ，为啥不降价甩卖？内部员工说漏嘴。

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降价对汽车品牌产生影响

新的标准到来之前，国五的车辆，处境非常的尴尬。一旦卖不出去，直接会变为库存车，所以用尽手段推销之后，即便是卖不出去，汽车厂商仍然不愿意降价。这当然并不是，赌气的行为。而是一旦降价，将会对品牌形象造成极大的损害。不仅如此，对于其他在售的车辆，也会产生影响。人们会恶意揣测，会不会其他车也会跟着降价。对于即将发布或者已经发布的国六车辆，也是一个巨大的打击。所以为了品牌效应，厂商宁愿吃下这个苦果，也不愿意降价。

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降价出售不如另作打算

身为商人，肯定会将一切利益最大化，与其亏本出售，倒不如另做打算。比如一般4s店，都会有采购指标，所以厂商可以将自己的库存车倾泻出去一部分。或者直接内部销售，用极低的价格，来回馈给员工，增加员工的福利。直接干脆利落地将整车进行拆解，利用零部件进行出售。无论做何打算，都比直接降价甩卖，更加划算。

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国六政策落地时间有差异

从7月1日起，只有19个省实行国6标准，其他地区时间将会存在误差。这就给了厂商们极大的喘息时间，所以他们会将库存的车辆，朝着实行较晚的地区销售，利用时间的差异，顺利出手。而且一部分人就等待着，这个机会。因为这个时间下，无论如何，都会稍微降价，当然大家察觉不出来，有可能是暗地里交易。

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因为新的标准到来，旧的车型肯定会受到影响，但是这并不是厂商第一次应对这种事件，所以相对来说还算游刃有余，并不会真的跳楼大甩卖。农村小刘：国五车“库存成灾”，为啥不降价甩卖？内部员工说漏嘴