「阿川说车」这三款被誉为“爸爸”车，中年人最爱，大众榜上有名
对于买车这件事 ， 其实每个年龄段都有比较鲜明的特点 ， 比如20-30岁的小年轻 ， 就比较注重外观和性能 ， 总之一句话 ， “开起来必须拉风” ， 而40岁左右的大叔就不同了 ， 他们买车考虑的东西更多 ， 比如外观看上去要稳重 ， 内饰要豪华 ， 而且空间要大 ， 必须满足家庭用车需求 ， 我们试着采访了身边的几位40岁左右的大叔 ， 看看他们眼光怎样？
大众迈腾
指导价：18.61-30.91万
大众迈腾号称“爸爸车” ， 在国内深得中年消费者喜爱 ， 其外观稳重 ， 内饰质感出色 ， 动力和空间都不差 ， 特别是对一些有大众情怀的消费者来说 ， 大众迈腾是非常有杀伤力的一款B级车 。 之前有位朋友准备购车 ， 让我推荐几款合资B级车 ， 其实当时我并没有推荐大众迈腾 ， 他觉得我推荐的几款车还算不错 ， 并且也去实地看了 ， 等到最后真正购买时 ， 他还是选择了大众迈腾 ， 当我问他原因时 ， 他的回答很简单 ， 迈腾低调、稳重 ， 而且他只喜欢大众车型 。
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从产品来看 ， 大众迈腾在B级车市场的竞争力还是非常突出的 ， 动力总成是大家熟悉的2.0T+DSG ， 其动力输出和匹配的成熟度还是非常高的 ， 喜欢大众车型的消费者 ， 其实最看重的是大众车型的驾驶质感 ， 比如刹车线性、底盘有厚重感等 ， 这点在B级车的迈腾上体现的尤为明显 ， 虽然全新迈腾的科技配置不高 ， 但是足够实用 ， 比如自动驻车、电子手刹、全景天窗、真皮座椅等 ， 这也是大众一贯的特点 ， 配置分布比较合理 ， 几乎中配车型就能满足绝大多数消费者需求 ， 所以大部分中年消费者喜欢大众车型是有原因的 。
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丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
第八代之前的凯美瑞算是一款比较中庸的产品 ， 即便是这样 ， 凯美瑞的可靠性还是非常突出的 ， 这也凯美瑞吸引国内消费者的关键原因 ， “开不坏的丰田车”这句话也正是从凯美瑞这款车开始兴起的 。 作为一辆家用车来说 ， 凯美瑞舒适、空间大 ， 可靠性又高 ， 设计虽然有点老气 ， 但深得中年消费者喜爱 。
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目前 ， 丰田凯美瑞已经来到第八代 ， 虽然设计年轻了 ， 配置变高了 ， 驾驶质感也变好了 ， 从一款中庸的轿车 ， 变成了面面俱到的车型 ， 但是唯一不变的还是出色的可靠性 ， 当然这一代丰田凯美瑞还有一个最为显著的特点就是硬件配置 ， 2.5L+8AT的动力总成综合油耗不到8L ， 2.5L+E-CVT的组合最高油耗不到7L ， 悬架变成了前麦弗逊 ， 后E型多连杆（官方称双叉臂） ， 开起来反而有了德系车的感觉 ， 可能有人会觉得这一代凯美瑞的设计过于年轻运动 ， 不可否认的是身边40多岁开这款车的人还是挺多的 。
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本田雅阁
指导价：16.98-25.98万
相信大多数消费者了解本田雅阁是从08款开始 ， 作为最有代表性的一代产品 ， 08款雅阁创造了多个B级车第一 ， 全系标配自动挡 ， 同级乘坐空间最大等 ， 在当时 ， 08款的本田雅阁也号称是一代神车 。 对于那个年代来说 ， 能拥有一辆本田雅阁是一件非常有面子的事 。
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目前 ， 本田雅阁已经来到第十代 ， 从产品来看虽然争议比较大 ， 比如设计过于年轻、B级车才配1.5T发动机等 ， 但这不妨碍本田雅阁成为B级车销量第一 ， 本田雅阁之所以能得到国内消费者喜爱 ， 主要有三个方面的原因 ， 第一 ， 价格不贵 ， 入门级售价只有17.98万元；第二 ， 硬件配置技术含量高 ， 作为有技术情节的消费者来说 ， 本田的地球梦还是非常有吸引力的；第三是空间 ， 即便是本田雅阁来到了第十代 ， 但空间也依然是同级中表现最为出色的 ， 所以一款有鲜明特点的车型 ， 还是能赢的消费者信赖的 。
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小结「阿川说车」这三款被誉为“爸爸”车，中年人最爱，大众榜上有名
以上3款车型是40岁年龄阶段选择比较多的车型 ， 虽然出自不同的品牌 ， 但它们也有一个共性 ， 从迈腾到凯美瑞 ， 再到雅阁 ， 它们都耕耘了国内市场多年 ， 有很强的用户粘性 ， 从产品来看 ， 它们特点鲜明 ， 都是消费者认可的一线合资品牌 ， 如果你是40岁左右的大叔 ， 会考虑上面3款车型吗？「阿川说车」这三款被誉为“爸爸”车，中年人最爱，大众榜上有名
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