潮车行天下@越级的行驶质感,场地试驾吉利嘉际
近年来 , MPV总是以商务车的身份浮现在人们眼中 , 而真正需要一辆MPV来提高全家人出行品质的MPV家用车的领域始终存在空白 , 而吉利嘉际的诞生便是为填补这一市场空白 , 面向家庭 , 打造的一款更加温馨 , 亲切的家用MPV 。
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9月27日 , 我们受邀来到贵阳吉利新能源工厂参加吉利嘉际燃油版本的首发试驾活动 。 而当我第一眼看到燃油版本的嘉际时 , 第一感觉是这个车很大 , 但是质感非常好 。 并没有那种为了极致的车内空间而放大外壳的感觉 , 整体车身比例比较匀称 , 看起来非常温馨 。
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嘉际的前脸设计略微偏年轻化 , 纯黑车标和中网设计显得非常的有质感 。 大灯部分与中网融合度很高 , 分体式的远近光灯也给了设计师额外发挥的余地 。 另外 , 嘉际的前脸整体保持V字形设计 , 与当前吉利家族的设计语言保持高度一致 , 辨识度很高 。
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侧面依旧是传统的平直线条 , 符合家用MPV那种四平八稳的基调 , ABCD柱为纯黑色 , 营造一种“悬浮式”车顶的视觉效果 。 车身尺寸为4709/1909/1690 , 轴距达到2805 , 近乎常规商用MPV尺寸 , 属于越级水平 。 17寸的轮圈在修长的车身搭配之下显得精致了一些 , 如果上到18寸可能会起到锦上添花的效果 。
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在内饰部分 , 嘉际依然是以哪种简约大气的风格为主 。 中控部分为传统的“T”字形布局 , 电子档把的加入增添了车内的高级感 , 高配车型采用了液晶仪表 , 显示效果比较细腻 。 因为本身车辆宽度比较富裕 , 中间的扶手箱才用了对开式的设计 , 比较大气 , 就实用性来讲 , 我个人更喜欢这样的扶手箱形式 。 而不管是中控台或者是门板部分 , 大部分身体可以碰得到的地方 , 嘉际都厚道的才用了软质的皮质或搪塑材料包裹 , 这种越级的配置让人很难想想这仅仅是一台售价十万出头的MPV 。
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来到场地试驾部分 , 我们在贵阳的吉利试车场先后模拟了日常开车所遇到的水泥路 , 石墩路 , 比利时路 , 以及长距离的直线加速路段 。 在第一阶段的破损水泥路段 , 这样的路段类似与农村地段的某些非正常铺装路面 。 在该路段嘉际的表现还是相当的从容 , 悬挂回弹非常的及时 , 车身晃动的幅度比较小 。 只是车内共振所带来噪音体验不是很理想 。
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来到高难度的连续石墩路面 , 可能这样的路况日常被我们碰到的几率微乎其微 , 但它对于悬挂系统的测试效果非常清晰 。 在石墩路段 , 调校本来就取向舒适的嘉际悬挂几度被拉扯到极限位置 , 但得益于较长的悬挂行程 , 嘉际的测试姿态依然稳健 。
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据吉利的技术人员称:这种钢索铺设的路段时专门为测试整车零件装配水平而设计的 , 装配间隙过大或者做工不好都会在这个路段暴露出来 。 我们开着嘉际以5km/h的速度和20km/h的速度两次通过 , 在低速状态下 , 柔软的悬挂可以隔绝大部分的车身颠簸所带来的的不适 , 而在高速通过的状态之下 , 我们明显可以感受到悬挂回弹的迅速 , 车轮被颠离地面的时间微乎其微 。 但受制于扭力梁后悬的影响 , 车内人员一定程度上会感受到横向的摆动 。
可以说 , 影响整车质感的无非就是颠簸路面车内传来的异响和噪音 , 但经过了几段非铺装路面以后 , 我明显的感受到了嘉际精良的装配工艺 , 严丝合缝的部件间隙使嘉际的异响基本被杜绝 , 调校舒适的悬挂在为整车的NVH也加分不少 , 可以说这样的行驶质感和20W以上的商务MPV很相似 。
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在试车场的跑道路段 , 我关闭了空调和电子限滑 , 同时踩下刹车和油门 , 嘉际的6AT变速箱为自我保护会将转速控制在3000转 。 而在松开刹车的一刹那 , 并没有什么惊喜的感受 , 好在我对于一辆家用MPV也并没有报太多的期望 , 起步动作非常的柔和 , 在1-2和2-3时会有轻微的打滑 , 作为一台搭载1.8T涡轮增压发动机的车型 , 它初期的动力可能来得并不是那么迅猛 , 但这种略显温和的感受却可以一直伴随你到140km/h才逐渐消失 。 而对于一款家用MPV来讲 , 这样的动力取向可能会让后排的乘客舒适感更强一些 。
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测试完直线加速我们来到了8字环绕场地 , 在绕圈测试部分 , 我逐渐深踩油门 , 在直径大概20米的圆周路段 , 我将车速最高推到了75 , 但那时车身已经接近极限 , 并且外侧悬挂也被拉伸到最长 , 本以为这样取向舒适的悬挂系统在弯道的姿态会非常窘迫 , 但嘉际的表现却和轿车没有很大的区别 。 本来我并不想对一辆MPV的弯道水平有很高的期待 , 但开上嘉际做这种弯道测试的时候 , 它的确非常令我惊喜 。
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最后一项是湿滑路面 , 这种路段主要考验车身电子稳定系统的工作效率 。 我们将时速提升到60km , 经过涉水路时踩死刹车 , 来自BOSCH的ABS系统介入非常的及时 , 在强烈的车身抖动下以完美的直线刹停 , 车辆姿态非常稳健 , 并没有侧滑的迹象 。
点评:在家用MPV市场 , 受制于成本 , 搭载1.8T动力的车型本就少之又少 , 而对于嘉际这样定位精品家用MPV的车型 , 不仅在动力部分显得诚意十足 , 内饰配置部分也满足了绝大部分的多口之家的需求 , 而空间布局灵活的嘉际决定了它的用车场景和人群受众面非常广泛 , 所以在众口难调的国内市场 , 嘉际仿佛可以满足绝大部分人的需求 , 相信像嘉际这种精致的家用MPV日后在国内的市场会打开一片属于自己的天地 。 潮车行天下@越级的行驶质感,场地试驾吉利嘉际
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